梁宝明
旅行车一直以来都只是轿车的一个衍生产品，并不是一个单独的车型系列，像是SUV车型就算是单独的分支，但是旅行车一般还是归纳在轿车的范畴。
其实小编个人也算是一个旅行车爱好者，因为我个人觉得旅行车即保留了轿车的驾乘体验，同时也拥有更大的后备箱空间，重要的是空间扩展性要更好，而且很多旅行车的设计可以说是非常的流畅，比方说奥迪A6的旅行版，沃尔沃V90之类的，看上去都非常的流畅，所以旅行车才会成为欧美国家，特别是欧洲，非常受欢迎的一种车型，像很多国内常见的轿车，例如蒙迪欧，马自达阿特兹，还有卡罗拉，在欧洲都有旅行版。
那么为什么旅行车在国内卖不动呢？首先就是用车习惯，大部分国内消费者还是更青睐三厢车的，觉得三厢车才是轿车该有的样子，比方说当年标志307卖不动，加了个那么丑的尾箱，销量都提升上去了，旅行车这个产品，喜欢的人觉得很有品味，不喜欢的人也很少去考虑。另外就是为了通过性和垂直高度，以及更好的驾驶视野，国内的消费者要更喜欢SUV车型一些的，要说现在国内最火热的车型，肯定就是SUV了。
因此，很多厂家都不愿意在国内投放或者生产旅行车，当年凯越的旅行车销量也是很惨淡，那么保持进口的话，售价又下不来，比方说宝马3系和奔驰C级的旅行车，价钱都快赶上宝马5系和奔驰E级的价钱了，这样的售价也很难让人们为了旅行车买单，在举个例子来说，一汽大众的迈腾国内的售价为18.99万元至31.69万元，而进口的蔚揽即便是最低配车型售价也达到了25.08万元，还是1.4T的发动机，顶配车型更是高达40.28万元。
所以说旅行车在国内直到现在也算是小众产品，因为销量比较小，所以很多厂家也不愿意投放，总之比较大的原因就是国内消费者和欧洲消费者的用车喜好有很大的区别，另外就是国内旅行车的定位相比同平台的轿车来说，定位也要更高一点，所以国内消费者为了实用性也更愿意选择SUV产品，毕竟SUV一抓一大把，旅行车也就那几款。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨说车
旅行车具有轿车的舒适性，又有非常不错的空间表现和运载能力，在欧美确实特别的火，然而在国内销量始终不如意。这又是为啥？
生活方式不同
旅行车在欧美很受欢迎，还是与其用途有很大的关系。欧美发达国家并不会像国人那样拼命的把大多数的时间用于工作，欧美的朋友会花很多的时间去旅行，他们更懂得享受生活。此时旅行车的优点就会被发挥出来了，良好的舒适性，宽裕的空间，更适合旅行。
审美观念不同
旅行车国内不受欢的一个原因是国人审美不同。在大多数消费者眼中中规中矩的三厢车才是车，两厢车也不是很受欢迎，何况不伦不类的旅行车呢？不过随着汽车消费理念的成熟，两厢车和旅行车也会更受欢迎的。
价格偏贵
旅行车国内不受欢迎的另一个重要原因是价格贵，车型少。国内旅行车价格也是高高在上，以迈腾旅行版来说，高配的旅行车可以买两台迈腾了，相比来说性价比不高，自然不被青睐。还有国内可以选择的旅行车比较少，不像是欧美汽车，一款轿车会有相应的旅行车销售。
不管怎么说，旅行车的确有它的魅力所在，而喜欢旅行车的人，也自有一番道理在其中，而且，抛开我们固的观念来看，旅行车的确是家庭一族值得入手的车型，当然，前提是能接受他们高高在上的价格。