普拉多2700动力不足，为什么还有这么多人买？

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由我来为你解惑。

普拉多2700的优点和缺点都在这台发动机上面。

普拉多使用的这台2TR的发动机已经是10年前的技术，账面数据只有 120kw/246Nm 这个数据甚至连某些国产车都不如，那么为何还是有很多人买？可能有一下原因:

1:普拉多的可靠性，这台2TR的发动机，只要你不猛造，基本上除了换机油这些你会打开发动机以外，其他情况下你基本上都不用管

2:空间大，这个毋庸多说，7座车的＋2胎政策

3:带大梁 这一点加上他的可靠性，使得西北的工业重地或者路况恶劣的地方几乎都会选择它

4:不挑食 不论什么指标的汽油，加上就能走

5:保值率，所有越野车里面保值率最高的车型之一

6:中庸之道 普拉多最大的特点就是没有特点，不需要什么激情如同老牛一般随时可用，不会掉链子

小尹论车

自己曾经是普拉多2700的车主，2014年购入科威特中东版，全部下来42万左右，2700年32万卖出，开了不到6万公里。说说我的感受。

入手2700是真爱，喜欢霸气的外形，喜欢高高在上的坐姿，还有就是皮实耐操。并没有所谓的虚荣心，喜欢就是喜欢。

说到动力，对我而言完全够用，基本就是城市使用，偶尔长途。城市加速并没有吃力的感觉，基本给油就走。高速120以下没有任何问题，超过120就要舍得给油了，没有现在涡轮增压的推背感，但线性表现还是不错的，超过120后明显后劲不足，发动机声音急剧加大。但本人基本都是在110左右开车，从来都是小心谨慎。所以开了几年没有感到有什么影响。

再就是普拉多的舒适性，对烂路的过滤和减震做的非常好，空间大，视野好，导致长途开车感觉不累，这点非常不错。

普拉多的皮实和保值也是出乎我意外的。开了3年多，一个灯泡都没有换，8000公里一保养，每次700多元，并没有感到费用高。自己一直加的95号油，所以对加92号什么感觉不好说，油耗刚开始平均15个左右，卖出时平均13个左右，感觉如此大的车，油耗还是可以接受。开了3年卖了32万，个人感觉挺保值，基本是挂出不到一个星期就卖出了，关键时刻变现容易。

如此多的优点集于一身，而唯一的缺点就是所谓的动力不足，难道还不值得很多人去热爱？

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我曾经叫黑白

我一直从事汽车销售，给大家说几句

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天津成诺汽车

这个我想我有发言权，家里上下两代人汽车混用，有一辆08款的奥迪A6L，一辆POLO，一辆奇骏，一辆大众T5商务，一辆中东普拉多2700。目前除了T5里程不是太多，其他车都上了10万公里。现状是奥迪大毛病没得，小毛病不断。在城里POLO家人都喜欢开，方便。奇骏已经废了，热保护频繁，开回老家用。出远门和出差主要就是T5和普拉多。普拉多的优点就是耐用，出门不用担心出问题，即使出了问题也不怕，修也方便，并且通过性也好，动力平时在城里或走高速都没问题，没传说中那么肉，也有可能是我开车习惯问题，我觉得够用，并且坐姿舒服，开长途最爽，但是爬山路想开快车超车就不用想了，会让人蛋痛，不过山路慢慢开就成，安全第一，并且我开车也不快，不管什么车开快了都累，注意力要超集中，死脑细胞，不是我喜欢的风格，所以普拉多2700总的说来很好了，如果家里只留两辆车，我会选择POLO和普拉多，POLO家用城市用，普拉多工作和出差用。说买普拉多是装逼的，我觉得真心不是，现在谁还不知道谁，一个丰田装个球逼，还不如买个奔驰E啊C啊还更能达到装逼的效果

蜀人平头甲

我一个骑电动车的我点进来干嘛！

既来之则安之，我来说说霸道这款车，憋着，别笑。

霸道这款车当我第一次看到时，说实话没留下任何印象。

因为我连各个车牌都不认识我根本不会去关注车！

真正留下印象还是室友开了一辆霸道来显摆时，炸了锅。

当然不是他买的，他爸50万投资的。

我仔细看了看，这车确实不错，和吃鸡里的车比较像，我就在想，8000块怎么能买一辆呢，我发了个帖子问头条网友，得到了大部分网友的理解和支持，大家一致回复“傻逼”。

说实话，很尴尬，那个意思是8000块根本想都别想。

我一年8000块的年薪感情也就买一轮胎是吧！

不说了，外面太晒了，我电动车轮胎快热炸了！

萌系小甜妻

动力不足，可以靠安装增压的方式来解决呀。比如JSIM机械增压套件。

这款来自匠神动力的机械增压，是集研发、生产、销售、安装、售后一体的。采用的是离心式结构，这种结构体积小、噪音低、效率高。凭借这自身的优势在改装界不管是价格还是性能，都有很大的影响力。

机械增压相对于传统的涡轮增压，动力输出线性，没有涡轮的迟滞感，工作温度低，更加的稳定。使用寿命也长，后期的维护保养也方便。

动力提升40%，在测试中，马力值能够达到230匹，扭矩达到318牛。越野测试中，完全可以秒杀霸道3500。关注微信公众号：匠神动力，安装机械增压

通优

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

普拉多2700是整个系列里边最畅销的车型，十台里边大概有八台是2700。在动力上霸道27确实不能让人真正满意，超过2吨多的车用2.7的排量不免有些尴尬，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，还是用多点电喷的供油方式，说实话丰田的这台2TR发动机已经比较老旧了，要知道本田的2.4都能干到134千瓦。实测霸道2700的零百加速成绩在14秒左右，比1.6的三箱紧凑级轿车还要慢上2-3秒，可想而知是有多慢了。

日系车都有一个优点，它们低扭都非常充沛，霸道27也好，汉兰达27也罢，在时速前50公里还是非常轻快的，起步一点也不肉，还有点窜，过了50之后它的本性就暴露了，再想急加速就比较困难了，深踩油门也只是慢慢悠悠的往前走，地板油也就那样，对于一个暴脾气的车主来说苦不堪言。当你有要超车的冲动时，想想它的排量也就放弃了，还是慢慢往前开吧。

动力确实不是它的强项，那么越野呢，讲真，越野其实也是要靠动力做保障的，动力弱的车一般都不可能有好的越野能力。看看霸道2700的硬件，全时四驱带托森式中央差速器锁止，再有就是低扭放大和轮间电子限滑了。应付中轻度越野还是绰绰有余的，不过在遇到交叉轴时就没那么从容了，如果满分十分的话，我给这台车的越野打6.5分。

霸道2700和3500相比在价格上更有优势，能省不少钱，这是更多人买27的最重要原因。花更少的钱买同样霸气的车，何乐而不为。要个样子就够了，也没有几个人去越野，动力还凑合着能开，和省下的小十万块钱相比，动力弱就忍了。

霸道2700的保值率是最高的，如果两年前买了一台2700现在卖的话，不但亏不了还能挣点，就是这么变态。另外在品质上，2700也丝毫不比3500差，同样皮实耐用。

总结

霸道2700畅销的最主要原因还是价格优势巨大，和3.5，4.0车型拉开了明显的距离，在动力凑合用，越野也及格，保值还更高的情况下当然有更多人愿意选2700了。

李老猫说车

我的车是普拉多4000，动力确实杠杠滴，加速够猛，尤其启动时的那一阵狂音无与伦比 ，给你瞬间自信的感觉，耐用皮实，越难走的路才越能体现出它的价值，油耗不比2700高，我跑高速才10个油，平时路上跑12个六七，市里跑可能高点十六七个油，总体感觉，值得信赖，安全感十足，这也是我选择普拉多的主要原因。

陈先生说大实话

普拉多的外观能够满足绝大多数男性对于越野车的追求，同时这车皮实抗造，哪里都能去，开不坏的普拉多可不是吹的，要不就都说普拉多随便造，随便开。

市面上，我们见到的排量有2.7、3.5、4.0的。相对来说2.7的价格合适，40多万。与4.0二十万的差距来说，多数人还是会选择2.7排量的。

对于动力问题，这也是普拉多2700车主都头疼的问题，它的最大马力输出是163匹，用来带动2顿多的越野车，的确很吃力。

如果你顾虑动力问题，不防了解一下机械增压。可以从根本上解决动力的难题，机械增压的动力提供与发动机同步。从打火着车就开始介入工作，源源不断的动力提供，驾驶体验非常完美。

下图是JSIM机械增压的套件，现在吵得非常火，安装的人非常多了，提升40%的动力，完全可以达到4.0的效果。

安装案例，各地安装的也是非常多了。

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汽车优动力

买普拉多2700的人，真的在意动力吗？买普拉多2700的人，真的在意越野能力吗？

我所在的位置是山东的一个三线或者四线城市，我所看到的购买普拉多的人，他们就是奔着普拉多去的，他们不管什么动力，不管越野能力，也不太关心配置，只要是普拉多，价格越便宜越好，配置全靠后期加装。

买普拉多这个车，更多的买的是它的名字和他的外形。买普拉多的人基本上没人叫它普拉多，都是叫霸道。买这车的人可能做生意，可能做工程，他们的车也需要一点霸气。再有就是它很高的车身，有一种居高临下的感觉。而能满足这种感觉的车，普拉多2700是无论品牌还有价格都是最合适的。

买普拉多2700的人，他们几乎不怎么和其他车对比，只是和其他店里的普拉多比。大部分人买车之后会改装皮质座椅（中东版）、加装拖车钩，这不是说它们都需要这个，因为别人都是这么做的，我也要有。

普拉多是个好车。你可以说他不经济环保，但是它能干粗活；你可以说他内饰不够豪华，但是他实用性好；你可以说他技术落后，但是他皮实可靠。至于动力，对于够不够，因人而异。