mtolao
前几次我发表一下关于这个问题（类似）的意见。结果，引来一片争议。
有人说：“支持取消老年卡，改为以补贴的形式发放。”
也有人说：“老年卡是国家给老年人的一项福利，不应该取消。”
也有人认为：“这不是钱的问题，而是一个事关道德修养的问题。”
也有人认为：“现在很多人（特别是年纪大的人、农村人），他们因各种客观原因，无法使用老年卡乘坐公交车。”
……
当然，在众多网友的争论里，赞成与不赞成都势均力敌，无法有一个统一且合理的结论。――而这些现象、这种局面，正好反映出社会各届对于“是否取消老年卡免费乘车”的一种现实反映！
而说回问题本身。其实国家当初出台“凭老年卡免费乘车”政策时，的确是为了弘扬“尊老爱幼”的美德。同样，我也知道，人人都有老的一天。也明白，如果没有老一辈的辛苦打拼，就没有现在的世界。（我知道，老一辈的人，经历过“抗日战争”、解放战争、“大跃进”、“大饥荒”、“文革”……）
但是，由于社会上，个别老人的倚老卖老、碰瓷、强制年轻人“让座”的行为（现象）的频繁出现，导致现在社会见到老人都有所恐惧、都“敬而远之”。也正因为那些老人，使得年轻人对“老人家”这个群体存在不满与无奈。
但是，我知道、我相信。在这个社会上，有许多老人都是善良的，都不是那些坏人。我也知道，有部分老人不是故意上下高峰挤公交、挤地铁的。（他们有时候是为了早起床买菜，能够买到新鲜的菜；有时候是为了接送孙子孙女上下学……）
所以，综上所述。这个话题，本身而言就是一个社会问题。一旦摊出来讲，是无法能够讲得清楚的。
因为，作为年轻人，也有年轻人的压力与苦楚。每个时代，都有每个时代的辛酸。只不过，有时候年轻人是不会讲给老人家听的。
年轻人，上班（上学）是有来自家庭、工作（学业）的压力，也有来自社会、社交的压力。有时候，我们上完班回来已经很累了，所以见到老人家们，不是不想让座，而是确实需要座位的。
一般来讲，能够出行、行动自如、能跳能唱的老人。他们除了年纪大、有退休之外，其实他们也都很有精神，也很有活力。相比之下，那些行动不便、足不出户、深山野林的老人家而言。他们就算想出去走走，也都是梦想。
“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”――谁又没有老的一天，谁又没有年轻的时候？多一份体谅，少一份怨恨。不好吗？――既然问题以出，我们就要心平气和的来一起研究。而不应该带着自己的情绪，去恶意攻击别人。否则，你也不太可能是一个有素质的人！
我承认，我是支持改革“老年卡免费乘车”政策的。但，我反对取消“老年卡”的全部福利，也反对“老年人不免费乘坐公交车”的观点！
但是，我要说的是：
国家既然有“老年人免费乘车”的政策，必然就有相应的财政补贴。而我之前说的就是，把这个“给老年人免费乘车”的财政补贴，变更为“①按各地区实际情况，按年（或按月）以交通补贴的方式，发放到老年人的个人社保卡账户当中。②同时，开通社保卡刷卡乘车渠道。（而社保卡刷卡乘车同样享受普通公交卡乘车的优惠政策。）③待上述政策全部生效后，同步废除“老年卡免费刷卡乘车”制度。（但是，老年卡的其它优惠权利不改变。）
这样一来，即能保护老年人的合法权益，也能适当的照顾年轻人的感受。
以上就是我的个人观点。
圣之子
假如把北京老年卡免费乘车取消，北京公共交通会成为什么状况，你们这些叫喊取消北京老年卡免费乘车功能的人们，你们知道吗？到那时决不会是你们想象的那样！
官方公布北京户藉老年人为333.3万人，虽不知北京财政每人每月的乘车补贴数值，参照上海对老年人乘车补贴为每人每月75元核算(北京地域大，公交线路长，补贴应高于上海)。每年北京财政要向公交公司补贴近3O亿元(29.997亿元)，如把这近30亿元不对公交公司补贴而发给北京户藉的333.3万人。试问，北京的公共交通企业减少了30亿元的收入，为了不亏损，还能向现在这样低票价运营吗？还能保障社会上有这么多的车辆行驶吗?那些非京藉的老年人不会拿到北京市财政的补贴，乘车还要买票，你们的支出不会增加吗？到那时你们乘车会增加支出。运营车辆的减少会使你们乘车会更拥挤！等侯时间会更长！会更加不方便！
你只看到了他们乘车去买菜，去公园锻炼。他们为了什么？还不是为了你们。买菜是为了你们吃的更好。去公园锻炼是为了增强体质，不给你们添麻烦。他们乘车是为了给你们接送孩子入托上学。他们乘车是为了每月数次的就医去医院。你们只看老人们乘车和你们挤，只知自已累。熟不知老人们比你们更辛苦更累。他们默默无闻无私的对北京公共交通的运行做着巨大的贡献！使北京公共交通能低价运营，才使你们低价乘车，方便出行。老年人的出行并不是免费的，是政府把对老年人的乘车补贴全额补贴给了北京的公共交通！这近30亿元(29.997亿元)他们乘车是花不完的，主要是补贴给了你们这些购票乘车的人。不要不知足了，年轻人。这些老年人不是负担，他们是功臣，是为北京公共交通做出巨大贡献的功臣。中华民族的传统美德是遵老爱幼，做为中国人要遵守和传承这种美德。相互关爱，相互理解，构建和谐。不要再做损害社会和谐稳定的事情。
上善若水59663
在家容不下父母的肯定是不孝子孙，在外容不下老年人的一定是没有教养的后生。这与老年乘公交没多大关系，他们反对老年乘车卡只是喷老人，抹黑老人的借口。他们不需要老人，老人对他们是负担，他们不想承担社会责任和义务。我每年坐不了几次公交，很少出门，有时坐公交也从未要年轻人让坐，尽管如此，我不赞成取消老人乘车卡。因为我把老人乘车卡看成是一种荣耀，是国家对我年轻时，为建设祖国作出贡献的肯定，乘车卡给我的心情带来愉悦，请把这点愉悦留给老人吧，因为他们距离开这个美丽世界的时间不长了。
空谷隐泉
说要取消老年卡乘车的人注意自已的言行！有这种想法是不道德的行为，是断子绝孙卑鄙行为！北京市发布公告！年满六十周岁的市民发放免费乘公车优惠卡，取消六十岁到六十五做公交半价的待遇！给了那些不道德的人一记响亮耳光！谁要再提这档子事谁不是东西！
快乐老人210707407
初衷是好的，但人老了，贪念，很多老年人，一早买菜坐公交，晨练坐公交，和早上上班高峰冲突，接孙子放学公交，广场舞公交，反正免费，这样就和对正常公共交通造成压力！怎么办？学上海，一年打一次公交费，基本够乘公交了，五保户残疾人适当提高，这样，乘公交，国家也补贴了，不乘公交可以买菜！这样老人就会合理安排自己是否需要乘公交了！否则，我遇到过，苏州娄门菜场菜便宜，娄门在城东，城西三元的居民，坐了20站公交去买菜！还有下午三四点接孙子，前一站上来十几个爷爷奶奶带着孙子孙女上车，三十个人，下一站就全下车了，蔚为壮观
老令27326470
应该取消，现在有部分老年人认为这是国家给的，饭后整天坐公交坐到终点站，又坐到始发站不下车、霸座抢座，逼他人让座，如此反复、还倚老卖老，挑起事端，己体现在城市公交车上，影响社会风气！应该取消！
D5513463
我赞成赶快的取消了吧 ! 否则我奶奶83了天天坐车出去，每天四次，毕竟这大年龄了，万一出去有点闪失我们都没出找 ! 赶紧的快快把老年免费乘车卡取消了吧 ! 取消后老年补助也不要给，城市的人都不缺这几个钱，还是补助给那些贫困山区的爷爷奶奶们吧 !
自然205378057
免费乘车是国家对老人的福利也是对老人的关爱，我赞成避开早晚高峰，错峰出行。年轻人为生活打拼也不容易，上了一天班，碰上个年岁大的还得让座，有些老年人上车往年青人跟前一靠，等着让座。我也很反感有些老人倚老卖老，有次一老人嫌司机开门慢了点，上车就骂，“你孙子嫌爷不买票，不想拉爷”司机一小伙，起先没吱声，老头就不依不挠的不停地连骂带数落，司机小伙忍不住了，便停车与他争辩，因为早上许多人赶着上班，催促司机快开车，小伙很委屈的开车前行，那老头又和车上指责他的人吵成一团，我看不惯也说了老头几句，老头回头又和我吵起来，又说腿不好没人给他让座，我是去医院看病的，无奈我让座给他才得以安宁。当然，这是个不多见的个例，并不能以点概面。现在的年轻人还是很有礼貌的，遇年长的，抱小孩的都会主动让座，经常在车上能看到尊老爱幼和谐的画面。
咱们退休的如果没什么急事，尽量不要赶高峰出行，挤的难受不说，万一磕了碰了，岂不是得不偿失。早上起来，吃饱喝足，到九，十点后，阳光正好，缓缓出行，此时早高峰已过，乘车人也不会多，对人对己都好，与人方便自己方便。咱们要珍惜国家对老人的关爱，“人人为我，我为人人”，一切就都不是问题。
水流无痕
本质而言，免费公交其实对老人是很不公平的，有人一天能坐10趟，有人一个月才坐2趟，其实本质上，国家付出的资源，是让部分人占用了，而另一部分人，则没有享受到国家福利。所以我觉得上海模式挺好，直接发钱，大家一样的，这笔钱，你愿意怎么花，都可以！
卡拉291637
改革老年卡很好:我也是快80的人了，取消剩车卡发交通补助费好得多，有些老年人确实太自爱，每天剩车几次去现玩，上车好向比别要大好多连亮老年证都不亮，骂驶员问他还要挨骂受气，还有的给家里不到4，50的人用，有好多中年人用老年卡剩车，你知道他的卡是那里来的???。