OFO押金与真爱，有生之年，你能先等到哪一个？
互联网生存法则：新模式成功=99%的旧+1%的新！这个法则告诉你：
真爱，可期！
押金，没戏！
OFO线上退押金人数已突破千万，所需退款金额起码10亿元以上。
OFO创始人兼CEO戴威发布内部信，表示不会逃避责任，将为OFO的每一个用户和欠着的每一分钱负责。
这话先听着？
在《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》中显示，OFO在2017年二季度时用户总量在行业里占比为60%，摩拜占比为53%。
从连续发展态势来看，ofo当时的用户规模已绝对领先行业。
最高时用户量上涨至两亿人，
如此高额押金，是否挪用是大众最关心的。在2017年8月戴威接受艾问人物节目采访时就此问题表示，“我们的押金一直没动过，一直在等待国家相关监管政策出来。”
戴威说，租金才是OFO的主要收入，押金不是，押金属性是用户的，OFO并没有颤自挪用押金。
时至今日，这些话的可信度是多少？
在资本面前 谎言算什么？
我们也只能高叹一句，人品诚可贵，资本价真高
从200亿估值到全线崩盘，OFO的失败，绝对是归于其自身的问题。
对于OFO的死因，网上众说纷纭。
专栏作家说是商业核心没有变化，最终导致资本不看好无法翻身。有说“烧钱换用户”的商业模式导致了崩盘。不善用资本之罪，是人的问题。还有管理层“veto right（一票否决权)”的商业策略，马化腾说这才是失败的真正原因。更有人说是共享经济的衰败，引起了共享单车的相继出局。
这些并不全面
OFO的失败
归结为冰山在海底里的“空洞”
OFO最高光时，是烧钱大战赢过了摩拜，成为了行业第一。这是资本的力量。
钱烧完了，OFO转而寻求自身造血，推出了车身广告、APP线上广告等业务，此外，自行车制造订单也进行了锐减。
开源又节流的OFO，即使这样，依然没有自救成功，最终走向灭亡。
在互联网行业，企业生存需要最新的技术、思维、商业模式、做事方法等。但OFO缺少的并不是这些，而是冰山在海底里的“空洞”。它是扎根地下的根基，是作为传统企业里成熟的企业管理、流程、制度、机制、文化等内容。
没有这些基本功的积累，唯有资本硬撑，绝非长久生存之道。
一家企业，点子横飞并非是好事，而OFO的显山露水，更衬托出底部的薄弱，皮之不存，毛将焉附。
没有底部的搭建，这样的企业失败是迟早的事情。即使资本巨头再次来收割市场，也无助于事。显然早被资本抛弃的OFO已经没有时间和机会了。自身造血失败，OFO再想翻身也只是黄粱一梦。对于想要退押金的用户来说现在的OFO唱的就是一出“空城计”
OFO的失败揭开了新型互联网企业败局的真相，互联网生存法则：传统企业的“旧”+互联网的“新”
“新”加上“旧”，这才是一个有生命力的整体。这个法则应用于所有的互联网企业，这才是OFO衰亡的真相，像马佳佳、西少爷、优居客等一众品牌皆是因此。
对于OFO缺失的“旧”我们可以随意列举几个
1：用户体验方面，车辆低劣、车辆难骑，开锁过程更是比摩拜多三个步骤。而一直不改进。运营失职，细节体现专注，而OFO对基本功的打造视而不见。
2：机制问题，从高层到基层，员工大范围的贪腐，制度极其混乱，从爆料信息来看，OFO内部贪腐的主要方式有两个——“吃空饷”、吃回扣。
3：管理问题，“Veto right(一票否决权) ”的神奇存在。阿里、滴滴、戴威三方利益代表分别有否决的权力，决策迟迟不定。
4：危机管理的失误，情怀多过务实，少了韧性。
5：缺乏对传统行业的尊重，布局全球，快速扩张，贪大求全，很少谈深耕、改进、升级、优化。
总体来说，OFO黄了并不是单一的某一个问题，而是这一类问题，它与互联网无关。
这种只有1%的新，99%的旧不合格的企业你指望他们退押金？没戏！
所以现如今的互联网企业，不要只顾着对“新”的追求，而忽略几百年下来传统企业发展之本——“旧”。
这才是我们最大的收获。互联网生存法则：新模式成功=99%的旧+1%的新！
99%的旧指的是企业的基本功，资金、战略、质量、管理、流程、信誉、市场、文化。
1%的新指的是互联网新模式、新技术。
哪些新企业一定是个败局？只有新模式，而企业最需要的基本功却不及格！
关于押金，有网友这样算过，如果按一天退100个用户来算，要向天借270多年才能轮到自己。退押金等200多年，但交押金可以是秒扣款。我们不禁反思，是什么造就了这样不对等的使用环境。是用户的一厢情愿的信任？还是国内对消费者权益的漠视？
OFO的失败
戴威企图用了一句可有可无的承诺，
让千万用户为他的创业梦买单。
是寒冬中排队退款的用户错了吗？是线上千万用户错了吗？
他们没错，但最后受伤的还是用户，这是现状，无处喊冤，有多少用户不是在内心已经自认倒霉，最后不了了之。这就是最后的局面。
这就是互联网生存法则告诉我们的现实
真爱，可期！
押金，没戏！
作为这个法则的思考练习，我们一起来预测一下来势汹汹，到处宣讲的瑞幸咖啡吧。瑞幸咖啡亏损了近8.57亿，还将继续亏损中，你是否看好这个品牌？可在底部留言探讨。有可能是下一主题哦。
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