用户8785081338533
09款昊锐十年车龄的德系老车出现一些烧机油或燃油稀释的问题不用过度紧张，导致增多的原因有很多需要逐一排查。
单纯的机油增多（燃油稀释）除新车设计缺陷以外多为老车行驶里程数过多导致，常见的几个故障点为：
喷油嘴积碳严重导致雾化效果变差，出现滴油或者喷油角度的变化造成严重湿壁现象；过量燃油以液态附着在汽缸壁上，在高压下会导致液态燃油进入油底壳。
其次是行驶里程过多导致了气缸和活塞的严重磨损，活塞间隙变大对于直喷发动机而言即使是正常比例的湿壁问题也会导致机油增多；大众EA888又是比较追求性能的涡轮增压发动机，早期的机型活塞和缸套设计多少有些不合理比较容易出现这类问题。
油气分离器损坏导致曲轴箱不能正常泄压，不论活塞环密封多好再燃爆高压中总是会有一定比例的混合油气挤入曲轴箱（油底壳）；这些油气以及燃烧后产生的水蒸气进入曲轴箱后必须强制通风，否则这些油气液化之后会混入曲轴箱内的机油里。
油气分离器的主要作用就是分离曲轴箱内这些气体，机油蒸汽会分离出之后回流到曲轴箱，过滤后的蒸汽废气会通过进气再次进入气缸燃烧，所以油气分离器损坏也会导致机油增多的问题。
行驶里程较多的车辆出现机油量突然增加主要是这几点原因引起，如果伴随机油乳化多为缸垫密封出现问题导致冷却液与机油油路混合，冷却液中主要成分是乙二醇和水，两种液体不能相融但会造成机油乳化。乳化后的机油顾名思义成乳黄色，一旦出现这种现象则说明机油已经完全没有润滑效果了，需要即使查修。
不论是增多还是乳化都不是自己能够解决的问题，EA888是后市场基本都会修的机器，及时检查维修吧。
天和Auto
09款的斯柯达昊锐搭载的是EA888发动机，有1.8和2.0两种排量。这是一款缸内直喷+涡轮增压发动机，以烧机油而著称。而你的车却机油增多，那真要恭喜你了。
回到正题，不开玩笑。对于所有的缸内直喷发动机来说，如果突然出现机油增多的现象，百分之百是高压油泵出故障了。这个高压油泵安装在排气凸轮轴后端，由凸轮轴驱动，用来提高燃油系统的压力，使高压汽油经喷油器喷入气缸。它最高可以达到200bar的压力。如果它出现了泄漏的故障，汽油就会直接流入到气门室盖中，然后顺着油道流回到油底壳中，表现出来的就是机油增多了。这种机油增多非常的明显，增多的速度也非常快，同时机油中有一股浓烈的汽油味。故障的处理也很简单，只要把这个高压油泵换掉就好了。
老侯解车
机油增多是普遍现象，并没有什么大问题
A王思聪
一般的涡轮车后期都有一定烧机油的现象只要不是1000公里左右下降明显的话就说的过去，想体验大扭矩快感后期就得多掏钱了。
大轟车
缺缸没燃烧的汽油进了机油箱，或者喷油嘴有问题喷油过多