丶倪少聪
/1.5T缸内直喷发动机
匹配CVT无极自动变速箱
稳定压住高转速起步——最好破百成绩不到10.5秒/
这种发动机叫做“澎湃动力”是不是有些言过其实了，轻混动力虽然增加了一台10kw的BSG电机但储能电池也在增加重量，性能不会比燃油版强。
领界指导价10.98-16.78万，同样1.5T发动机同样的价格范围内国产SUV有多台可以在9.5秒左右破百，混合动力虽然还不够选择国产PHEVSUV但也有轿车可以选择，平均加速水平超过领界一倍，这台车澎湃在哪呢？
描述一台车总是要客观一些，否则的话总会有人来打脸的。
领界1.5T发动机最大功率103kw、峰值扭矩225牛米，这种水平即使是在国产车里也只是能与众泰奇瑞之类研发的机型相较，一线的长城比亚迪上汽传祺江淮等品牌的直喷1.5T基本超越这台发动机一级。
变速箱使用南京邦奇CVT，这个品牌的变速箱基本只有10万以下的国产车才会用，低端机型以湿式多片式离合器传动，虽然顿挫大一些但传动效率略高；领界使用的如是VT25则用了液力变矩器结构，起步时依靠油液变矩软连接会波澜不惊，泵轮涡轮刚性连接之后动力才能直接一些，本就一般的性能会被变速箱再拖一次后腿。
重点：美系车哪台还用CVT？会用这台级别不高的CVT？
至于油电混合版本无需在意，MHEV轻混是为发动机集成了一台BSG发电启动一体机，作用是在起步时以BSG电动发动机曲轴运行，主要目的是节省燃油并不是提升性能；且BSG电机还要负责为电池组充电，发电过程中也要损耗一定的发动机功率。
这种模式的油电混合车平均节油比例为5%，量产车成本增加相比普通燃油版发动机仅为1K左右，值与不值只能自己斟酌了。
领界无疑是驭胜S330的换标版，悬架调教是否升级不好说，但至少发动机降级明显、变速箱由AT转为CVT是明显降级，换上福特车标后价格上涨到10.98-16.78万……
毕竟是江铃福特，这个品牌一直是以商用车为主，乘用车领域即使很有些品质、价格也很合理的江铃福特撼路者销量也非常低迷，领界这样一台日美合资挂福特标以国产车换标的车真的值吗？