xieshulang
遇到油门不回位确实很危险。保持冷静妥善处置还是可以避免事故发生的。亲身经历几年前的事了我说你听:大概晚上十一点兴庆的是夜深人静车不多，接人从机场高速往城里走快到四环时发现我开的GL8怎么没踩油门速度还越来越快了，坏了踩刹车没效果而且踏板特别重根本踩不动，当时第一反应就是打开应急双闪灯，离前车近时不停地按喇叭用灯光闪前车，说来也巧遇到的估计都是老司机很配合前车或加速或避让，此时没敢告诉乘车人怕他们害怕又紧张，万一做出不当的举动后果不可想象，说实话最害怕的是我以前别说经历过根本都没听说过，来的太突然了完全没有预兆。很快上了四环路心想拼命踩刹车吧，这气候就看到机器盖子部位烟雾缭绕，看样子不是着火像是水箱开锅，束手无策只能靠边熄火。观察了一会觉得没什么危险了打开机器盖子动了几下节气门上的加速拉线也没发现异常，再次着车应该问题不大。机器顺利打着了声音正常，踩下油门踏板一试机器声变大，脚离开踏板发动机声音没变化下车动了一下节气门上的拉线正常了。怎么办大冷天车上还拉着从机场接的人，那时候不像现在叫车这么方便拿着手机手指一动就OK了，我跟接的人说车有毛病了我给您送到西四环停在辅路上不能送到小区了。结果是一路用怠速打着双闪经西四环回到了方庄。后来修理工说是拉线里的钢丝有断的造成了不回位。有惊无险，后怕不可避免。
大家一起说好
这种情况只要先不熄火就没危险，直接挂空挡慢慢踩刹车，大多车都有刹车油门同时踩下，优先考虑刹车的机制，学名忘记了。
为什么不能熄火？熄火后刹车就踩不动了，500元的教训买的。现身说法，有一次去医院，准备听车，路面车位没有了，只好排队停地下车库，进车库要绕好几圈下负三楼，队伍很长，我就为了省油，在坡道熄火，踩着刹车往下溜，头一下还能刹住，第二下直接硬了，跟前车距离不到半米，又踩了两脚刹车还是踩不动，就这几秒钟时间溜下去撞到前方A6屁股了，根本来不及想着啦手刹。处理完事故，回家查了一下，才知道，现在私家内燃机车都是气刹，熄火后没气了当然刹车就踩不下去。只有手刹是钢丝传动的。
还好只花了500元，买个大大的教训。这要是下山为了省油，熄火往下溜，不知道要发生什么。所以有人说熄火的请三思，有可能就是血的教训。
快到碗里来21633474
油门踏板无法回位，这对行驶中的汽车来说确实挺危险，咱们就来说说遇到这个问题后应该怎样处置。
手动挡车
理论上来说手动挡车这时候只要踩下离合器挂空挡基本上就可以解除危险状况了，接下来只需要踩刹车把车停下就行了。因为你只要踩下离合器汽车就失去动力了，这时候很容易停车。
自动挡车
其实自动挡车更简单，连离合器都不用踩，直接踩刹车，部分车都有刹车优先系统，车友戏称“刹车是爹系统”，就是当你踩下刹车后即使同时把油门踩到底ECU也会忽视你的油门信号，直接让发动机进入怠速状态。
但是这个功能并非所有自动挡都有，如果没有这个系统的话即使你踩下刹车发动机还是会扯着脖子和你较劲儿，这时候该怎么办呢？你有两种选择，一个是继续踩死刹车，与发动机对抗到底，强行停车。但是不推荐这样做，因为制动距离明显增加，并不安全，另一个也是最简单合理的方法就是直接把档杆推到N就行了，这时候变速箱换到空挡，然后踩刹车停车。
我是故乡的云
油门儿踏板无法回位的主要原因不外乎油门拉线被卡住，或者油门儿踏板被脚垫卡入。
问题里提到“千钧一发”，说明在高速时发现油门踏板无法归位，已经到了十分危急的时刻，那么就需要临危不乱，立即处置。
第一步：要迅速切断动力
对于手动挡来说要迅速踩下离合器，离合器踩下以后动力自然断开，对于自动挡来说，迅速推到N档。动力自然断开。
第二步：迅速踩下刹车减速
先踩离合后切断动力以后，立即为汽车减速。当然实在特别危急的话，可以同时踩，大部分汽车都有刹车优先系统，在全油门状态下踩刹车，发动机是不会输出动力的。
第三步：靠边停车
在汽车没有完全停下时，迅速瞄一眼右侧后视镜，确保后方没有车的情况下开启转向靠边停车。如果在高速公路上，迅速将车停在应急车道。开启双闪，从护栏外跑到150米外立三脚牌。
第四步：检查原因
如果是脚垫卡住了油门儿扔掉脚垫即可，如果是油门拉线被卡住或者是节气门卡住，需要简单的处置，对症下药。
众口说车
油门踏板被卡住的情况是可能存在的，如果处理不当后果很严重！
油门踏板为什么会卡死？
油门踏板卡死不回弹可能是踏板自身结构设计缺陷造成，也可能是人为因素造成。
前几年风靡美国的丰田踏板门事件就是因为丰田公司采用的CTS油门踏板部件A与B之间不能有空隙，容易“粘连”在一起，松开油门踏板不回弹造成严重事故，最后以赔偿16亿美金结束。
如果地毯脚垫过于厚硬，尺寸不合适，或固定不好导致油门踏板卡死不回弹。也可能是高跟鞋鞋跟卡进去，或脚坑杂物如易拉罐，纸盒，水果等卡进去。
油门卡死怎么办？
此时不要惊慌，首要的是眼观六路，刹车减速靠边停车，然后熄火检查油门踏板。
如果发动机电脑内有刹车优先系统的，只管踩刹车即可，发动机转速会自动降至怠速，靠边停车熄火检查。
如果你的车没有刹车优先系统，那就很凶险。发动机高转速咆哮，像野马收不住缰绳，此时你的车如果是自动挡只有两个办法，狠踩刹车不放松，逐渐拉手刹；如果手动挡很简单，踩离合摘空挡同时踩刹车减速滑行，路边停车熄火。
避免错误操作
千万不要在行驶中关闭点火开关。点火开关关闭，发动机是熄火不转了，那靠发动机提供动力的液压助力消失，转向会变得异常沉重，你不曾体验的行驶中打不动方向的凶险困局将扑面而来。若你的车是电动助力转向，行驶中关闭点火开关，结果也是一样。
如何避免油门踏板卡死？
1.踏板自身的优化设计。
改进内部转轴润滑及回弹机构，降低卡滞可能。采用下支点油门踏板设计。上支点油门踏板和下支点踏板相比，下支点踏板被卡住的可能性更小。
2.选用合适的脚垫，尺寸合适，不会滑动，冬季不硬化。
3.脚坑不要有杂物，穿平底鞋驾驶。
全心学车
我倒是没碰到过油门卡死或者不回位的情况，但是去年冬天我碰到过油门线被冻住的情况。大概就是不清楚什么原因油门线进水了，然后天太冷，零下十几度的样子，车子在外面停了一夜，油门线冻住了。因为之前碰到过这种情况，所以手到擒来，着车，怠速走，等水温上来了开暖风吹脚，不长时间就化冻了。本以为可以开开心心开车上班了，然后车窗起了大雾，于是我就用暖风除霜。没曾想那天气温太低！开着开着感觉车子有点不对头，收油的时候车速一点没减，反而继续加速。踩离合换挡的时候转速直奔6000＋！我勒个去！第一反应是油门卡住了，仔细有不对，我根本没脚垫啊。然后反应过来是油门线又冻住了。于是赶紧挂空挡，开四闪，靠边停车。说的挺多，其实也就是十几秒的时间。熄火，下车，打开引擎盖，鼓捣鼓捣油门线，上车，打火，又好了，开暖风一直吹脚，挨到单位，跟领导请假，修车。就这样。没啥。
我爱_我的爱
我碰到过，用脚把油门挑了回来。当时年轻，也不害怕。
晴天140828856
我遇到过一次，开的是福特蒙迪欧，当时是在高速上，油门卡住了，车速从120飙到了150,几脚刹车都不管用，后来用力踩了一下油门才弹回来，才化险为夷。那时候还是在晚上，幸亏车少。
玉恒46361368
高速路这种情况一定不能空挡，普通低速倒是无所谓，这样你会提前结束自己，不懂真的不要误人子弟，高速行驶突然踩离合空挡是什么后果自己去百度一下，这种情况需要的是抢挡减速踩刹车
琸氏家族
为什么不是先拧钥匙断电？？？？