霧夜幻夢
安徽省，自古以來人傑地靈，地理位置不比東南沿海城市差！
我認為安徽省短時間裡除了合肥，沒有一個城市在未來一段時間裡有所發展？為什麼？
合肥屬於省會城市，省政治經濟文化的中心，理所當然的要做大做強，畢竟他是一個省的最大品牌！合肥的發展不僅僅是網上所說僅僅靠房地產拉動起來的城市，合肥的成功來自於對人才，對科研的尊重與重視，一個城市談到可持續發展就必須與資源環境與人才相聯繫！而合肥此時已經意識到這一點了！但縱觀安徽省其他城市，包括蕪湖馬鞍山等皖南這些曾經輝煌一時的江南名城一步步走向沒落！人才的流失勞動力的流失導致城市的發展沒有新鮮血液，一味的增高房價與生活成本導致流失現象更加嚴重！我是一名安徽人！我愛我的省，愛我的城市，曾幾何時，我與高中好友說，未來大學畢業一定要回到家鄉，建設家鄉城市！如今，同學們都已經本科或碩士畢業，基本都去了南京，蘇南，上海或浙江！我想大家都不想背井離鄉，都想就在生我們養我們的地方，但，現實不得不讓你選擇！
薩摩的煩惱
若果說，我選擇阜陽，會不會被噴？但是，即使如此。我還是認為阜陽在安徽的各市之中是潛力最大的。當然了，我並不是認為阜陽以後會超越蕪湖，甚至合肥這樣的城市。我只是認為，阜陽會經歷一次質變，且會是現象級的。就比如說，小朋友從爬行學會了跑步，這個過程一定是無限潛力的。但是，你如果讓他去追一個大朋友，當然還是有很多差距的。
我認為阜陽會成為安徽無限潛力的原因主要有以下幾點：
一、人口的基數
截至2017年底，阜陽市戶籍人口1070.1萬人，比2016年末增加8.6萬人。據抽樣調查，年末全市常住人口809.3萬人，比2016年末增加10.2萬人；城鎮化率41.75%，比2016年末提高1.51個百分點；常住人口出生率18.30‰，死亡率6.24‰，自然增長率12.06‰。人口比省會合肥還要多出300萬人左右。
看到這些，大家都會笑了。都該說這些人口才是阜陽現在發展不好的最大問題。是的，不少人會這樣認為。也不可否認，這樣的認識在某些階段也確實是事實。在前些年，人口問題確實是影響阜陽發展的一個重大因素，由於絕大多數人沒有知識和技術，外出務工也只能從事出賣勞動力的工作，並不能得到很多優厚的待遇，因此阜陽也就成了我們常說的“勞動力輸出地”。但是，請大家不要忽視。隨著我國9年義務的實施，近年來互聯網的盛行，現在的阜陽人民不再僅僅只是空有苦力的勞動者，而是一個個有著獨立意識的、可以創新的、擁有龐大群體的新人。當然了，安徽各市都是如此的新人，但是阜陽卻最特殊，還是因為他人多。
二、發展相對落後
2017年，阜陽市實現地區生產總值（GDP）1571.1億元，按可比價格計算，比2016年增長9.0%。其中,第一產業增加值310.7億元，增長4.1%；第二產業增加值637.3億元，增長9.8%；第三產業增加值623.1億元，增長10.8%。儘管總的GDP是處於安徽前列，但是我們都知道，人均GDP就是安徽的倒數了。
這裡我們就可以看出來了，阜陽較安徽絕大數的市，都可以說不如。這也恰恰說明，阜陽潛力無限。就比如說，一個差生的提升空間較一個優生來說，肯定是大的多的多。新時代的到來，每個人都被賦予了無限的可能，每個市也是。總的就是一句話：莫欺少年窮，終須有日龍穿鳳。
三、交通尷尬
商阜、濉阜、漯阜、阜淮鐵路在境內構成“米”字型框架，6個方向的鐵路在此交匯。阜陽編組站日編組能力達1.8萬輛，阜陽火車站最高峰日發送旅客達10萬人。 阜陽北站是阜陽鐵路樞紐的主要編組站，站場結構為三級四場（到達場、出發場、西到發場和編組場），有到發線、編解線41條 ，每日編解能力能達到近1.8萬節。
阜陽作為安徽北方的重要交通地位自古有之，但是近些年來，這一地位似乎被忘記，成為了為說不多的沒有擁有高鐵站的城市。但是，恰恰如此，未來才可期。另外似乎已經確認，未來阜陽將有七條高鐵直通，這難道不是很好的證明？
高鐵站
綜上，我認為一個擁有很多大腦的，處於新時代信息時段的，而且已經相當一段時間被遺忘的城市，有必要，也必須得到足夠的重視和發展。
肉肉的世界
謝謝閱讀！
除合肥市外，我認為安徽省未來最有發展潛力的是蚌埠市。
蚌埠市簡介
一、地理位置
蚌埠市位於安徽省北部，濉溪縣、宿州市、靈璧縣、泗縣、淮南市、鳳陽縣、明光市，並與江蘇省泗洪縣、蒙城縣、鳳臺縣接壤。
二、幅員面積
5952平方公里。
三、戶籍人口
2017年381.25萬人。
四、行政區劃
四個市轄區：龍子湖區，蚌山區，禹會區，淮上區。三個縣：五河縣，固鎮縣，懷遠縣。五、地區生產總值
2017年1550.66億元，較2016年增長9.1%，第二產業增長9.6%，第三產業增長10.1%.
六、人均可支配收入
城鎮：31160元，比上年增長8.8%.農村：13769元，比上年增長9.4%.七、人均消費支出
城鎮：2017年人均消費支出16891元，增長8.3%.農村：2017年人均消費支出7254元，增長9.5%.八、交通
是全國交通樞紐之一，尤其是鐵路，蚌埠南站是京滬高速鐵路線上七大客運站之一，蚌埠站是京滬線上的一等客站。
九、高等院校
安徽財經大學商學院 ，本科 ，民辦蚌埠醫學院 ，本科 安徽財經大學 ，本科 蚌埠學院 ，本科 蚌埠經濟技術職業學院 ，專科 ，民辦安徽電子信息職業技術學，專科十、科技
創新型企業7家高新技術企業總數達155家國家重點（工程）實驗室3個省級（含重點）實驗室14個省級工程（技術）研究中心38家國家級工程（技術）研究中心3家安全壓艙石
對於除合肥外安徽省未來最有發展潛力的城市我認為應該是蕪湖市了。下面我簡單談談我的看法。
從上圖可以看出，不同於東南沿海省份雙核經濟模式，如瀋陽和大連、濟南和青島、南京和蘇州、杭州和寧波、福州和廈門、廣州和深圳，在安徽省內GDP總量省會城市合肥可謂是一枝獨秀，遙遙鄰先其他的兄弟城市。這樣的領先優勢使得其他城市很難有彎道超車的機會。儘管如此，蕪湖最近這些年的發展還是很搶眼，從2010年以來，蕪湖經濟增速連續5年居安徽省第一，經濟規模不斷擴大，經濟發展質量也是大幅度提高。
首先從地理位置來看，蕪湖相比較安徽其他城市優勢還是比較明顯。一則佔有長江之利，其二距離南京、蘇州、上海、杭州等經濟發達城市近，給自身經濟發展帶來的好處也就相應的更佔優勢。
蕪湖是國家區域中心城市、華東地區重要的科研教育基地。長江經濟帶、合蕪蚌承接產業轉移示範區、江北產業集中區是保證蕪湖經濟快速發展的三張王牌。安徽省第一個國家級開發區就落戶在蕪湖，由此可見國家對蕪湖的重視程度，發展潛力不可估量。
眾所周知，中國現在已進入“高鐵時代”，高鐵對城市的發展帶來的效益是不言而喻的。2015年12月寧安高速鐵路開通後，也正式宣告蕪湖進入了高鐵時代。目前正在建設中的被譽為“華東第二通道”商合杭高鐵和皖贛高鐵也將經過停靠蕪湖。這對蕪湖的經濟發展來說好比是一枚興奮劑，蕪湖的經濟也必將搭上高鐵列車迅猛前行！
目前來看，蕪湖的經濟規模不及合肥的一半，跟蕪湖的人口總量不到合肥的一半有很大關係。人口是決定經濟發展和經濟規模的重要因素。眾所周知，安徽省是我國人口流出大省，蕪湖也一樣。但隨著近些年來一線城市經濟轉型和效率的提升，出現了人口逆流的現象。比如說2016年，上海常住人口僅增加4.7萬人，其中戶籍常住人口增加6萬人，這就是意味著外來常住人口減少了1.3萬人，而且是連續兩年減少，類似的情況也發生在北京。一線城市的人口逆流也可視為三四線城市“返鄉潮”的到來，作為三線城市的蕪湖也可以吸收承接更多人口。經濟增長方式的變化也是蕪湖發展的新機遇！
最後還是要祝蕪湖的發展越來越好！蕪湖人民幸福安康！
城市愛旅行
安徽省當年是江南省的一部分，後來江南省一分為二，東邊為江蘇省，西邊為安徽省，目前江蘇省的發展遠超安徽省，原因有很多這裡也不做過多談論。當年安徽省的命名，安慶和徽州各取一個字，以前安慶也曾做過一段時間安徽省的省會，後來安徽省會遷往合肥，目前合肥是安徽發展最好的城市。
地理有意思
當然是合肥，幾乎無短板。全國性綜合交通樞紐，安徽省會，政策高地，科教文衛實力放眼全國都有很強的競爭力。人口持續流入，輻射整個安徽（包括皖南，不信去查數據），目前工業基礎良好，科研實力也很強，找不到發展不好的理由。捎帶說一下其它幾個，蕪湖缺點是人口少，且靠近江浙，周圍強市太多發展受掣肘。阜陽優缺點都很突出，人口眾多，為發展提供了強有力的基礎，但是工業基礎太差，且有國家的農業紅線。馬鞍山難逃南京衛星城命運，沒有大城市的命，當然也不會太差。滁州抱緊南京大腿（南京都市圈目前唯一受益城市）會坐到經濟省內第三。蚌埠綜合實力目前安徽第三，產業和人口都被吸虹嚴重，也看不到後續發展的推進力。
流漓紫
我不想說多啦！簡單直接點，你們可能不知道 安徽 有(皖西)大別山區 也是一個革命老區，中國將軍縣之一‘金寨縣‘圍繞一箇中心城市《六安市》，現在是4個縣，原5個縣城，{壽縣 劃入淮南市}3個行政區，2個實驗區。。霍山，金寨，霍邱，舒城，，，國家AAAAA級 旅遊風景區 有好幾個,AAAA級旅遊風景區以及度假區好幾個，朋友可以 查一下...大別山 風景木呆說的， 馬上就是綠油油的一大片了， 漫山遍野都是 森林與花草，有許多可以食用的天然花.草.樹.木.茶.等....
還有，交通方面，你們可以自己查一下，，，當然，鐵路與高速公路，都有感謝 我們前輩們的努力..有必要說一個重量級人物(洪學智上將，新中國成立以來唯一一個2次被授銜上將)，應該感謝他為了咱們革命老區 添磚加瓦....感謝他 老人家為了大六安 付出了許許多多.......
安徽大洋
安慶人如果反感一個人，就說‘’你沒戲了‘’。安慶人如果喜歡一個人，就說‘’你有戲‘’，意思是說看好你，前程遠大，有很好的發展前景。
安慶的城史、地理位置、發展優勢及改革開放後發展情況，近期的發展不想在此炒現飯贅述。但安慶人敢為天下先的精神，不得不令人敬佩，從古代名人范增到父子宰相張英、張廷玉，到中國共產黨創始人之一陳獨秀先生，他們敢為天下先精神永遠激勵著安慶人。
安慶人不禁錮，不保守，敢於創新。改革開放初期，也就是上世紀八十年代，為搞活安慶商業經濟，促進市場流通，安慶連續舉辦了數屆羅馬大會，十里長人民路上各個商家、製造廠家，搭棚擺攤設點，吸引國內外客戶和商家，也方便了市民購物，國內首創。孫超集團將生意做到了北京、上海等大城市。規模小，且部分靠手工製造的‘’安達爾‘’汽車在建廠年限上僅次於江淮的年限。安慶之窗也創立在上世紀，沿用至今。
城市的發展離不開政策傾斜和支持，離不開人文、地理等主要因素。大哥吃肉，二哥三哥喝湯，大哥吃得虎背熊腰肥頭大耳，動不動與人掰手腕。二哥吃得紅臉掛腮，三哥吵大哥二哥多吃多佔，總說自己吃不飽。安慶小弟站在旁邊看。安慶與合肥、蕪湖等相比在發展上確實存在很大差距，但安慶人不等、不靠、不吸，知恥而後勇，憑敢為天下先精神，一步一個腳印的腳踏實地往前闖，城建及工業佈局及發展初見成效。安慶看好你，‘’有戲安慶‘’。
毛猴
除了合肥，安徽省未來最有發展潛力的城市是誰？毫無疑問，幾十年後是誰不敢預測，但是數年到十年內，肯定是蕪湖。
首先，蕪湖的區位條件非常好。
蕪湖市長江沿岸的城市，水運非常便利，工商業基礎很好，歷史上就以四大米市而聞名。地處合肥和南京都市圈之間，能夠接收到兩者的拉動，但同時離合肥、南京都有一定的距離，因而還不至於完全淪為南京或者合肥後花園的地步，城市發展上完全可以形成自己鮮明的特色。
無論是隔壁的南京都市圈，還是本省的合肥都市圈，蕪湖都是一個重要的角色，絕不是天天等著別人來影響自己的配角。
其次，蕪湖的交通條件在省內很不錯。
無論是高速公路，還是綠皮鐵路，還是高速鐵路，蕪湖都是安徽省內發展的不錯的地區，而且目前仍然在快速發展之中。
隨著寧安城際的通車，和商合杭鐵路的建設，蕪湖正在強化沿江地區鐵路樞紐的地位，雖然皖江西段也正在規劃武杭高鐵，阜六安景鐵路等項目，安慶的鐵路樞紐地位也在提升，但是畢竟都還在規劃，不像蕪湖都在修建了，所以自然更加優越。
同時，蕪湖也是目前安徽省內除了合肥之外，第二個正在修建軌道交通的城市，軌道交通的修建不僅能提升蕪湖的經濟發展動力，更能提高城市的品牌。
第三，蕪湖目前發展的態勢非常良好，城市發展方向非常明確。
蕪湖目前的工業基礎非常好，並且特色非常鮮明，發展思路也非常清晰。這和很多省內的其他兄弟城市有很大的區別，很多城市一下子搞搞這個，一下子搞搞那個，多少年過去了，可能什麼也沒弄出來。
最後，蕪湖的人才優勢省內僅次於合肥，對人才的吸引力與合肥也是不相上下。
蕪湖的高等教育在省內僅次於合肥，雖然合肥一個城市獨佔了大半的高等教育資源，下面的其他城市也分不到多少，但是蕪湖市的高等教育還是相對不錯的。
同時蕪湖的基礎教育也是非常不錯的，當然了，安徽省多數地區基礎教育都還可以，有了不錯的優質生，配合上不錯的高等教育資源，蕪湖的人才優勢自然在省內是不錯的。
此外，蕪湖對於大學畢業生的吸引力也是很強的，作為一個經濟發展態勢良好，交通條件也很好的城市，同時也離南京非常近，更重要的是蕪湖的收入和房價的對比相對於省內其他所謂的大城市來說，更加吸引畢業生。筆者這裡無意挑起事端，不過這是客觀存在，合肥雖然大學眾多，但是看看合肥現在多數大學畢業生的工資水平，再看看合肥的房價，相信相當多的畢業生是留不下來的。
綜上所述，蕪湖市未來的發展前景肯定是非常好的，短時間內，也必然是安徽最有潛力的第二城。
徽南城意
絕對是蚌埠，蚌埠不要看現在不咋樣，鳳陽一旦併入蚌埠，蚌埠就可以大刀闊斧的發展重工業，未來還是重工業的天下，因為重工業的幾大特徵是民營企業，輕工業所不能比的，現在國家整體經濟輕工業已經飽和，大量的民營企業都喜歡做，門檻低，科技含量高，而國家的大戰略計劃未來一定需要大量的重工業企業支撐，比如宇宙空天母艦計劃，海上特大作戰平臺計劃，地下堡壘計劃，城市整體高速移動計劃，都需要像我這樣會吹牛逼的人支撐。而我就是正兒八經的蚌埠人，所以不吹不黑，蚌埠絕對是安徽未來的命脈。