再向虎山爬
前几天正办理电动车上牌照的事，一个派出所，排了有三排五六十米长的队伍，先领登记表，再复印相关资料。每家都有两三辆，多的四五辆，可见其数量之多。我花了两天时间，去三四次，终于拿到了登记表回执，剩下的就是等通知领牌照了。
对这件事我的看法是，上牌持正面肯定的态度。这样可以进行有效的管理。对维护交通秩序和事后责任追究，有好处。
对条款细则有看法。我的电动车符合要求，也不要高速。但觉得郊区路况好，25公里时速少了点，每天大量的人员，因为工作学习往返城郊，更容易堵塞，上学的学生要起得更早。
爱中9164093460118
电动车因为其方便快捷灵活，一面世就受到了广大群众的欢迎，但是随之而来的问题出现了，骑电动车的不少人不遵守交通规则，什么逆行，闯红灯的行为时常发生。这不仅给自身安全带来危害，对别人也有很大的安全隐患。有关部门针对近来电动车发生的交通事故日渐频繁，对于电动车实施了一些新的政策。
政策出台后引发网友的争议，大部分人表示赞同，觉得现在电动车违章的太多，严重影响了正常生活出行，必须要严格管理，减少交通事故的发生。但是也有持反对意见的，觉得多此一举，加强一些管理就行了。
个人对电动车拍照上牌照一事此支持态度，从长远看还是有好处的，一是:每辆电动车都实名登记的，责任到人的，一旦电动车发生被盗，也能根据电动车内的防盗芯片快速找回电动车。二是:电动车上了牌照，交通管理部门更方便管理，会更有效地减少电动车违反交通规则的概率，减少电动车行驶安全隐患。
猪九戒说历史
上牌没意见绝对支持，但是上不了牌的全部一刀切就有点接受不了啦，就二线城市而言基本上两轮电动车保有量都在百万左右，淘汰百分之八十就有点违背“一切为了人民，为了人民的一切”这句话了吧。为了方便管理才上牌，如果淘汰掉百分之八十那剩下的不到四分之一也就不存在不好管理的情况了吧。那上牌还有什么意义？
守护9356786262451
全中国百姓不要电动车了，明天全中国人民卖马上路吧，马让骑了吧，
野狼32616302
上牌照只是个形式主义.其实根本解决不了及少数人的安全行驶意识.所谓重赏之下必有勇夫.那么重罚之下必有顺民，当然无论任何人只要违章就罚无私情可言，我想这样才能从根本上提高人们对安全行驶的意识。要不然什么上牌考驾照都是句空话！我国的人情网错综复杂，根本让执行人员不敢认真地去严格执行下去。这就是我国存在的最大弊端！
善常乐
上牌照、收钱，纯属扯淡，交通管理那是收钱上牌就能解决的问题吗？中国式的过马路闯红灯！你们都管不了难道把人也上牌吗?
阳光174362719
不要说非机动车违规行驶 机动车还不是一样很多人违规行驶 还把非机动车道都当机动车道随便开 不是车的错都是人的错 现在好了 秃驴专家脑子进水了搞什么国标车 搞得老百姓出门不方便 搞得企业倒闭老百姓失业
极光145190423
向钱，向钱，向钱，我们的队伍向钱看
中国军人696
电动车上牌照便于管理，只收工本费合理，借此多收费那就是掠夺。
雲松869
电动车牌照20元足够了！怎么收100元呢？再加10元。30元完全可以了。