军备时刻
综合两型战机在各类军演中的表现以及其设计特点看，我更看好台风。
台风战斗机是一款典型的四代半战斗机，也是目前为止，在各类军事演习中“击落”F-22最多的一款战斗机，几乎每年的红旗军演中，在飞行员交流环节（1对1自由空战）中，台风都能打下来几架F-22。
比如图中这架德国空军的台风战斗机，就在演习中“击落”过3架F-22，还涂了战绩喷漆，非常牛逼。台风战斗机可以说是四代机中空战能力处在最前沿的机型之一，能与之相比的，大概就只哟Su-3SK与沙特的F-15SA了。
这个和飞机的设计有非常大的关系。我们经常听到一个词“四代半”，这个词今天已经是烂大街了，稍微先进一点的四代机都敢说自己是四代半，但是在曾经很长一段时间里，四代半专门指的是“台风”和JAS-39，阵风这3款80年代中后期的四代机。
因为他们都研发与20世纪80年代，这个航空技术的大发展时期。20世纪80年代，是美苏开始初步探索隐身战斗机的时代，大名鼎鼎的ATF计划就是这一时期开始的。同时，现代的大离轴角格斗空空导弹，以及较为成熟的主动雷达制导中距空空导弹也亮相于这个时期。鸭翼布局对战斗机超音速飞行性能的优势，就是这个时期开始表现出来的。
所以20世纪80年代，是战斗机发展史上一个非常重要的节点。这个时期出现的很多新技术，新概念，新思想，对当时研发的战斗机造成了很大的影响。而受到这种影响最深的，就是这个时期研发的台风，阵风，JAS-39这3款战斗机。他们在设计理念上，相比早期的四代机如F-14，F-15，F-16，F-18,Su-27与MIG-29有一定的进步，故称为“四代半”。
而台风，则是这3款鸭翼布局飞机中，最侧重空战能力，设计理念最为先进的。现代中国军迷津津乐道的歼-20上的鸭翼-边条翼布局的雏形，最早就出现在台风战斗机上。
台风战斗机的远耦合鸭翼后有一块扰流板，承担了边条的作用。
在现在，“鸭翼布局+边条翼的升力体构型”，已经是一种较为理想化的，性能极致化的鸭翼布局战斗机解决方案，而这个布局的雏形其实就是台风。只不过台风的机身不是升力体而已。
这也就不难理解，为何台风战斗机能够成为唯一一种在特定条件下可以实现超音速巡航的战斗机。（台风战机在不携带武器和副油箱的情况下可以进行超音速巡航）虽然这种能力没有很大的实战意义，但是其出色的超音速飞行能力可见一斑。
当然我并不是说阵风差，阵风战机的多用途能力是强过台风的，不过这完全是因为台风设计时不怎么考虑多用途能力造成的。
战斗机解说家
关于欧洲双风谁更强的争议，由来已久，网络上一堆“飞机都没摸过的专家”拿着一堆网络图片能给你分析个三天三夜，所以是时候拿出来一些干货了。想要说清楚台风战机和阵风战机谁更强一些，还得让真正开过、测试过、对比过而且立场中立的人来说比较靠谱。
手头正好有一份“瑞士空军司令”，2008年签署的“瑞士空军下一代战斗机(NFA)选型分析报告”（上图）。虽然资料差不多有10年来，但是关于这份资料肯定比网络上各位“嘴上专家”说的客观。首先，瑞士作为中立国无论是跟法国（阵风）还是英德意西（台风）的关系应该都很好，所以评价具备中立性；其次，各国厂商为提供了“阵风战斗机、台风战斗机、鹰狮NG”三种战机供瑞士空军测试、考核、试飞、模拟攻击，并提供了机密/非机密技术资料供其测评，同时与瑞士空军现役的F-18C/D进行对比，所以这份报告具备客观性，人家是真的都飞过一遍并且对战过的。最后，各厂家不仅提供了08年状态的各种飞机，还提供了2015年以后的将进行的各种改进，以供测评飞机的升级潜力。所以，我们以这份报告为基础，分清台风和阵风的优劣，总比随便搜几张参数图来的真实可靠吧。
整个战机的评估分为两个阶段，第一阶段的评估办法是“每一种战机1-2架去完成每个评分项下的约10个任务，台风、阵风和鹰狮战斗机实际上一共飞行测试了4个多月。此时飞行测试的是生产商提供的08年版本的各种飞机。
第二阶段的评估一共进行了接近6个月，用以评估2015年以后预计交付状态时的飞机，由生产商提供技术资料、机密文档、模拟器、飞行资料、新开发技术的测试等，用以评估未来这些飞机的升级潜力。
通过两个阶段，共计10个多月的测试评估，可以说台风和阵风都不会对瑞士这个国家藏私，这份报告应该是具有一定含金量的。
根据整个NFA的评估报告，基本结论就是：阵风战斗机的对地打击、侦查能力明显优于其他两种战机，空战任务优势少一些但也强于其他战机（毕竟当时阵风挂载的“米卡”空空导弹确实槽点不少，不过现在“流星”远程空空弹已经形成战力，阵风的唯一弱点也没了）；台风战斗机的1.4马赫超音速巡航是亮点，除此之外就全是弱点了，例如航程短、电子战能力差、可靠性低、数据融合能力不足、不能同时攻击多个地面目标、侦查吊舱分辨率低等等（这个台风的高速性能好，这个我们是知道的，毕竟罗罗的EJ200发动机功力还是比法国的M88强，只是我们没相到其他方面会这么弱）。
找了一下，网上已经有人讲这份报告的评分情况汉化如上图了（如侵删），方便大家观看对比，这里我就不费劲再翻译了。看以看到所有评分项目上阵风都强于欧洲台风的，我想瑞士人买飞机肯定是尽心尽力测试了，出这份报告也是实话实说（犯不着为了讨好法国，得罪英德意西四国吧？）
话说回来，阵风这小身板的强悍挂载能力确实令人叹为观止。虽然这报告10来年了，当初阵风就能完全碾压台风，十年后的今天你觉得台风还有跟阵风叫板的能力么？看看阵风的升级计划：远程空空导弹（流星）、PESA雷达换装有源相控阵雷达都已经按计划完成了，法国空军现在和未来很长一段时间内都将依靠阵风战机，当然尽心竭力的升级；反观台风，计划中的各种升级拖延不前，早就说的机扫雷达换装相控阵雷达任然进度缓慢，只因为英德意西等四个台风研制国中，英国和意大利都算是放弃台风了，两国的F-35都形成初始战斗力了，西班牙情况不明，德国也早在几年前就开始考虑引进F-35，自己装备的那些台风战机能飞的都没几架。这种情况下，你觉得当初都不怎么样台风，现在还能强的过阵风么？
卫青点兵
阵风更先进啊，那还用说，阵风别看比台风小，但是人家凭借着各方面的技术设计优势取得了更好的性能，在国际市场上也远比台风受欢迎的多。阵风还是一个舰载机，阵风M型战斗机的对地和对海打击能力都比台风强得多。
阵风战斗机最大的优势是飞的远，人家在携带3个副油箱的情况下能够有1850公里半径的高高高快速拦截距离，而在高低高曲线航线下，携带3个副油箱也有1000公里的作战半径，作战半径比我国的歼10都大，比台风的不到1000公里更是大的没边，这一方面是因为阵风战斗机发动机M88发动机更加省油，另一方面也因为人家阵风能挂，可以挂3个大型副油箱。
阵风战斗机可以发射飞鱼反舰导弹，可以发射暴风雪隐身巡航导弹，对地对海打击力更强，而且飞行的速度更快，在海上作战和攻击作战中比台风更加强大。这也是法国为什么当初选择推出台风战斗机发展计划的原因，因为英国等国只是想发展一款对空作战空优战斗机，而且侧重于快速拦截轰炸机目标，法国要的是可以在航母上使用的战斗机，需求不同。
法国的阵风战斗机还有一大优势，就是价格比台风更加便宜，而且易于维护，在勤率很高，台风战斗机在勤率很差，德国的台风战斗机有一半不能用，英国的也超过了一半，这样的在勤率简直让人汗颜，体现出这款飞机难以维护的特点。其实也好理解，作为多国研发的战斗机，台风的各个子系统的维护和升级要在不同的国家完成，这对后勤简直是灾难。
所以，阵风远比台风要强，而且强得多，再说人家阵风还在一直改进中，加装了相控阵雷达，作战性能更加优秀了，台风可以说是追不上喽。
海事先锋
台风、阵风和瑞典萨博JAS-39，因其优异的性能表现，在战斗机领域，并称“欧洲三雄”。
其中，台风和阵风，都是风，不明就里的人，倘若按字面意思来论高下，当然是台风比阵风厉害了，确实没错，但那也只是风而已。
（台风战斗机）
英国、德国、意大利和西班牙四国合力研发的战斗机叫台风，而法国达索也即那家研发幻影2000战斗机的公司独家研发的战斗机称阵风，许多人迄今为止，依然搞不清楚台风和阵风，因此本文作者借机科普一下。
撇开瑞典萨博JAS-39，论台风和阵风，欧洲这两大战斗机，究竟孰强孰弱，其实，四国合力研发的，却并不一定能胜过一国的成果。
（台风战斗机）
台风战斗机，设计成双发、三角翼、鸭式布局，属于高机动性的多用途第4代半战斗机；阵风战斗机，也是双发、三角翼、鸭式布局，也属于高机动性的多用途第4代半战斗机，两者即便在外观上都非常相似，非资深军迷们，或对航母器不感兴趣的人，傻傻地分不清楚。
将台风和阵风相比较，只要是不抱偏见的军迷，都会得出阵风优于台风的结论，阵风的小身板确实厉害，外挂多飞得远等。
首先，台风战斗机装备脉冲多谱勒雷达，仅能发现80公里左右的目标，在性能上落后于阵风战斗机的相控阵雷达，两者之间存有技术代差。
（阵风战斗机）
其次，在多功能战斗性能上，台风战斗机也远逊于阵风战斗机，阵风优势在于是世界上功能最全面的多用途战斗机，空地海样样俱到，既能当航母舰载机，也能投掷核弹。
再则，在隐形性能上，台风战斗机也比不上阵风战斗机；在最大航程上，台风战斗机为2900公里，也比不过阵风战斗机的3700公里。
（阵风战斗机）
最后，军火客户非常看重的武器配置上，阵风除了外挂誉满全球的米卡空空导弹以外，还研发新型流星空空导弹，战斗力非常强悍；而台风却拿不出能和米卡以及流星相媲美的的空空导弹，也影响了台风战斗机的外销。
国平军史
各有所长台风EJ200发动机更优秀具备1.4马赫超音速巡航能力，阵风M88则是一般般，但是强在平台的多用途性，可以挂小型战术核导弹也能上舰同时兼顾对地攻击能力。。
凌乱的单调
光从字面上来讲台风，阵风，台风应该厉害可以达到15-18级，说明作战半径会比较广，阵风可能偏向于局部的作战优势。