wang144945804
首先，2-3发长征五号并不能实现载人登月。
但是，单发长征五号可以实现载人环月。\r
单发长征五号能够支持2-3人次载人环月并返回。\r
长征五号LTO8.2吨，神舟飞船7.8吨。\r
长征5号能把神舟飞船送入地月自由返回轨道，任务为期8天。\r
但是没法停留在环月轨道上，必须飞掠月球之后立马回来，不耗费任何燃料。\r
首先，在神舟的基础上改一个7吨级的深空飞船：\r
中国神舟飞船返回舱的回收重量是3.5吨。要以第二宇宙速度高速返回地球，通过桑格尔弹道降低过载，所以需要强化返回舱防热大底。\r
苏联的zond4号-8号飞船就是载人环月飞船7k-L1的无人测试版，因为苏联60年代缺少低温上面级才不得不把轨道舱去掉。到70年代初，7k-L1已经具备2人绕过月球背面，通过自由轨道返回的能力。而zond-6的返回舱相对联盟号返回舱只增加了150公斤。如果对神舟返回舱进行改造，换一个防热大底，增加的重量也不会很大。\r
取消轨道舱，保留推进段，以提供电力和中途修正。\r
若要形成自由返回轨道，需要将地月转移轨道规划到月球之前，飞船相对地月的轨迹将会形成8字形，转移过程中飞船先通过月球前方，被月球引力减速同时改变速度方向从而被捕获进入绕月轨道，绕月球飞行半圈后从月球后方逃逸，脱离后返回地球椭圆轨道，由此可以达到转移后不点火自由返回地球。\r
神舟飞船的自持力大约20天左右。乘员可以为2人或3人，可以有一名女性。（至今未有女性离开地球超过700公里的高度）\r
首次环月任务时长8天。如果有二次任务，可以在返回时，调姿借助地球引力再次甩向月球，任务为期16天。\r
嫦五T1已经做过“地月自由返回轨道”和“高速再入大气层”的技术验证。\r
嫦娥五号探路星的资料：\r
轨道进入方式：直接进入\r
返回再入轨道倾角：45±0.1°\r
再入速度:10.66±0.05 km/s\r
发射质量:2450kg\r
返回质量:310kg\r
发射时间：2014年10月24日\r
运载工具：长征三号丙改II型运载火箭\r
顺便提下，2017年SpaceX的“双人绕月”方案（已取消）\r
SpaceX计划于2018年12月使用重型猎鹰运载火箭搭载“龙”飞船运送两名私人游客绕月飞行，整个旅途耗时约一周时间。\r
并不陌生的飞行轨道，如下图:
o上知天文o
这个问题有权威回答，
文库搜索《我国载人登月技术途径探讨》
龙乐豪
(中国运载火箭技术研究院 北京,100076)
航天这一块，基本上火箭就是龙乐豪，载荷就是欧阳自远出面。
由于格式问题，手机不好复制粘贴，就简单列一下要点。具体的自己看图或者找原文
方案1:
需要近地轨道运力32吨的长征五号(他写这个文章的时候长5还未首飞，最终最大构型的运力为23~25吨)
原文:“因此该方案共需要六次发射五次对接,其中近地轨道对接四次,环月轨道对接一次。”
方案2:
需要近地轨道运力50吨的长征五号，更是不存在的
原文:“如果采用3.2中近地轨道运载能力约50吨的两级半构型的运载火箭,则需要四次发射,近地轨道两次对接,环月轨道一次对接。”
总结一下就是三个字——不可能。
老祖宗还没起床呢
细致一点回答你的问题就需要分析很多知识点，比如长五的推力，登月舱服务舱的重量等等，还要参考苏联跟美国阿波罗计划……所以，我就长话短说告诉你：不行。