我的爱人
相比而言，前驱的优点要更多一些。主要是舒适性更高，成本较低。
前置前驱：(FF)
优点：
1．少了传动轴，减少自重，噪音和震动，提高燃油经济，结构紧凑；
2．有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；
3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；
4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；
5．简化了后悬架系统；
6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；
7．汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；
8．行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。
缺点
1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；
2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。
3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。
4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。
5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。
发动机前置后轮驱动
前置后驱：(FR)
优点：
1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；
2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；
3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；
4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
缺点：
1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；
2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。
3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。
说说关于车的那些事
成本低、后驱车型在隔音上会增加很多成本、在空间上没有前驱有优势、所以经济型都是前驱
小番茄95215811
首先，市面上的前驱车比后驱车多，因为很多家用汽车都是前驱车。随着人们生活水平的提高，家用小汽车得到了广泛普及。后驱一般安置在豪车上较多，像一些老牌的豪车品牌早就采用后轮驱动技术。这种后驱技术，要比前驱车的结构更加复杂，所以后驱车的成本比前驱车要贵。价格贵自然是有它的道理的，后驱车有着前驱车不可比拟的优势。前驱在价格上有优势，后驱车在性能上有优势，购车的朋友可以根据自己的实际情况来选购。以下是我对于后驱车的一点看法，希望能帮到你。不管是在动力、承受力、操控、维修各方面，后驱车都是略胜一筹的。首先动力上面，后驱车采用后轮驱动技术，后轮作为驱动轮时车身重心后移，所以起步时动力非常足。想一想你跑步比赛时所做的预备起跑姿势，其实是一样的道理。在承受力上，后驱车的结构相对简单一点，各汽车零件分布较均衡，所以承受力也不错。操控上，后驱车以绝对优势碾压前驱车，后驱车的前轮只需要做转向的工作，转弯半径更小，所以驾驶过程中非常的灵活，操控感非常好。前面也说了，后驱车的结构比较简单，所以维修起来也更加方便。市面上的前驱车比后驱车多，绝不是因为前驱车好。当然，前驱车也有它作为大众汽车的优势，但是随着人们对于生活品质以及车内舒适感和驾驶体验感的追求，还是后驱车更能满足消费者的多样需求。