前幾天有位粉絲朋友訴苦,他還是懂點車
防凍液的種類
防凍液也叫防凍冷卻液,成分不同種類也不一樣,由氯化鈣、甲醇、
不同顏色的防凍液
按顏色分也有好幾種,市面上紅的、藍的、綠的都有。也有粉絲朋友被坑使用的“無水防凍液”,說沸點更高更耐高溫,還不會讓冷卻管路腐蝕生鏽,能更好的保護髮動機,還能用80萬公里,終身免換了。不過小蜂建議大家還是別嘗試這種,這種雖然沸點高,但是平常車根本就用不了這麼高的沸點, 又不是開賽車。而且散熱性能一般沒有含水的好,價格更是貴的離譜,一般打防凍液100以內拿到了就,打著國外進口的口號,在4S店換個無水防凍液
防凍液的作用
第一個就是大家都知道的防凍功能,防凍液不防凍就不叫防凍液了,冬天溫度較低,防止水箱結冰。
第二個就是防腐蝕功能了。發動機及其冷卻系統很多是由金屬製成的,銅、鎂、鐵、鋁這些,高溫情況下與水接觸後容易腐蝕,會生鏽,防凍液就起作用了。
第三個是防垢功能。大部分車型冷卻系統易生成水垢和鐵鏽,會嚴重影響冷卻系統的散熱功能,現在優質的防凍液不光不會生成水垢,而且還具有
第四個是冷卻功能。發動機工作時產生大量的熱量,防凍液及時降溫,防止開鍋。
開鍋
除了這些功能,防凍液專業的熱傳導性能和低溫防凍保護功能,給愛車一重多的保護。另外還可以保護一些金屬部件,並且具有環保的特質,保證發動機正常工作。有人問防凍液沒了能不能加水,顯然是不可以的。
什麼時候要添加防凍液?
首先是觀察儀表盤水溫報警燈,一般如果車輛散熱系統中冷卻液不足,水溫報警燈會發出報警信號,此時可能就需要添加冷卻液
防凍液刻度值
這裡要注意,如需添加防凍液,顏色和成分得跟之前的防凍液一致,因為各種冷卻液之間化學添加劑不太一樣,如果加不一樣的是可能產生化學反應的,導致防凍液失效,嚴重時甚至會出現乳化現象!
乳化
防凍液多久更換一次?
可能很多小夥伴不知道,很多車的原廠防凍液是相當的耐用,就算換的最勤的也要2-3年換一次,有很多款都是終身不用換的。比如本田、馬自達,建議是20萬公里或者10年才換一次冷卻液,奔馳這些就更耐用了,25萬公里或者15年換一次就行了。保養手冊裡面一般也會註明,如果不清楚又擔心出問題的,就3-4年或是6-8萬公里更換都是可以的,或者開個幾萬公里,引擎蓋打開來看一下,色素和粘稠度是否有變化,測一下冰點看,一般如果冰點值
冰點儀測防凍液冰點
小蜂有話說
無水防凍液,上面有講,雖說沸點能高達180°C,正常發動機工作溫度也就在80-110°C,防凍液沸點105°C就算合格了,又不跑賽車,
還有最近有什麼黑科技能量防凍液,功能可厲害了,縮短剎車距離、減少發動機抖動、動力提升、油耗降低、改善廢氣排放量,更有甚者什麼降低風噪、淨化空氣效果也來了。說提升動力、節油減排似乎勉強還有點關聯,什麼縮短剎車距離、降低風噪、淨化空氣這種與防凍液八竿子打不著的功能也敢吹出來,千萬別被忽悠交了“智商稅”!這裡還有什麼增強動力減少油耗的“