长桥物业
景区大门向外挪了十几公里，想进景区，必须附加四十元的车费，你还会来吗？
这完全是景区的套路，虽然很多景区都是这样做的，但这样做确实不厚道，就是变相的为景区增加收入，特别是一些旅游公司规划的旅游景区，只是最大力度的榨干景区的剩余价值，这种情况下去景区旅游的人会越来越少，从长远来看，这对景区是非常不利的
你想想中国比较知名的景区大多不会这样做，西湖全年免费开放，但是去西湖的人络绎不绝，这就是大景区的格局，不会着眼于眼前的利益，再加上景区风景确实不错的话，游客当然会越来越多，如果景区变相的乱收费多收费，很多游客去了一次就再也不想去啦，你在景区十几公里的地方修大门，实际上没有多大实际的用处，反而给游客带来了很多麻烦，那估计很多游客不会上第二次当
八里沟我也去过，风景确实是很美的，在此基础上好好经营景区，大力发展旅游市场，为游客的旅游感受和便利服务，那我相信会有越来越多的人知道八里沟，同时会带动八里沟景区的旅游市场和附加产品，那当地的旅游市场和经济效益都有大大的提高，所以不能为了蝇头小利而失去长远的发展，这一点希望景区能够深思
景区大门向外挪了十几公里，想进景区，必须附加四十元的车费，你还会来吗？我想去了一次可能不会有第二次，如果景区在收费上大做文章，那当地的旅游市场和吃住行都会变得混乱，出去旅行不想在钱上花的不值得，所以希望景区能够三思而后行
鱼说旅行
景区大门向外挪，然后加收摆渡车，收取游客其他交通费用，成为现在很多景区，尤其是国有景区的惯常玩法，这样的做法虽然不能说是巧立名目，但是对于游客体验来说，确实是太差了。
这一点在国内很多景区都出现过，比如广西鼎鼎大名的德天瀑布景区，自驾车的游客只能停在景区服务中心，必须坐45元/人的摆渡车进景区。
从游客服务中心到德天大瀑布景区还有12公里，没有通行证的车禁止驶入。仅这一项多收的费用，相信能给景区带来不少收入，要知道，进入景区之后，还得再收一次门票。
所以，碰上这种景区，相信很多的游客都不会想再来第二次，毕竟，祖国大好河山，美景多的是，没有必要非得上赶着去这些多重收费的地方做贡献。
其实，景区这样设置还有多重原因，除了增加景区收入之外，也有可能是利益分配的问题，毕竟景区摆渡车这块的收入，一旦人多，收入也是不菲的，这个利益，放给任何人，都不会拒绝这样的诱惑。
乐游天下旅行君
这个问题大家都跑偏了。是大门外移的问题还是坐车收费的问题。
大门外移确实是因为发展的需要，自驾车越来越多，停景区门口确实问题很多。15年前我去过雁荡山，车是直接停大龙湫门口的，还有位置。今年我再去雁荡山，停在很远的地方，而且这个停车场非常大，确实解决了停车问题。再说一般最后一段路都是山路容易出事故，一旦出了事情救援车都开不上去。
不可否认，很多景点借机收费。打着方便游客的旗子，变相提高游览收入。
真正为民服务可以学学八达岭长城，停车场很大，而且有免费班车。既解决安全问题，停车问题，又真正提升了服务质量。
风171624911
这个套路在全国己经全部上线了，奶奶的熊，一个个好的不学，学坏一天，我现在是景区不去，开车到各地的山山水水舒服的地方扎营，门票款专门买一些厨具和食材，让那些要钱不要脸的景区见鬼去吧，其实现是沿途的风景和心情，一但是你进入任何一个景区总是有那么一二个不舒服不愉快的事情发生，拥抱大自然拥抱明天
手机用户5883114538
现在的景区都是这种套路，管理是不错，质疑在价格上，其实很多景区如果不这样也不行，像峨眉山，张家界，梵净山，郭亮村，泰山这些我今年去过的地方，那样险恶的盘山十八弯的路，私家车开上去安全问题也是个大问题，像张家界盘山路一般司机还真不行，急弯太多，坐人家景区中巴车都吓的够呛，所以说只要价格降到合理的价位，还是可以认可和接受的。就像高速收费一样，问题在价格上，而不是该不该收的问题。
原风71337659
中国的景区门票价格不菲，大多数已经进入了百元时代，高昂的门票价格也抵挡不住游客的热情，因为现代生活水平不断提高，人们对于精神文化生活的追求越来越强烈，即便是面对高昂的门票价格，也能够承受。
但是，很多景区除了门票价格外，还有一项费用支出，那便是小交通，相信很多人对于很多景区的小交通感同身受，少则10元多则上百元的小交通费用让人吐槽。
不过我认为景区设置设置小交通的初衷是好的，例如:
1、缓解景区入口的交通压力。
2、减少景区环境污染。
3、摆渡车可大大缓解游客上山的体力消耗。
就说咱们都熟悉的九寨沟风景区吧，面积超大，从大门检票进去直接就是景区，但在那样较高海拔的地方爬坡步行到各个景点，是绝大多数人的体力无法承受的，因为有了交通车，先直接把游客运载到海拔最高的景点，然后步行下山，当然，也可以分段搭乘交通车。因而九寨沟的交通车，最大的功能是帮助游人减轻体力耗费。
综上，我认为：景区内设立摆渡车是非常必要的，只要定价合理，相信游客是会欣然接受的。
但是，全国很多后来开发的自然风景区，没学习到前述景区前辈们好的地方，倒把景区大门与景区故意设计得相隔几公里乃至几十公里，好利用这段距离使用交通车，其目的其实就是敛财。这种行为必然遭到唾弃和谴责。
老尚旅游记
交通部运价司要按规定严查景区小交通乱收费情况。绝不能让景区小交通成为乱收费的大本营。大家知道，城市公交一般一元起步，三元封顶，长途客运百公里也不过三十元左右。而景区十来公里动不动就是四五十元，甚至六七十元。所以，造成这种乱收费的情况，主管部门应负首责。
甄赶索
十月十九号刚去新乡郭亮村回来，我们拿的贵宾票，写的景区小交通半价，等我们一行十一人到了景区，服务人员告诉我们必须全额五十五元外加五元保险费买景区的小交通费才可以坐车进入景区。
用户6330177892383
这种做法是极其恶劣的，首先在中国的土地上，地方政府或企业没有限制公民行动自由的权利，这种做法违宪；以保护环境为名，以牟利为实，是黑社会的做法，打黑除恶，就应该从整治所谓的景区入手。
渔洋山翁
这种景区从来不去，绝对不去，永远不去。哪怕如仙境一般，绝不接受无良商家的绑架。