风乱语
刹车作为汽车的重要核心部件，关乎着车辆的用车和养车的安全，而对于刹车系统来说，在使用的时候会出现吱吱响，不过，有时候有一些异响咱们也不用过于紧张和焦虑。出现这样的情况主要有几点因素影响着。第一点刹车盘出现生锈的情况，对于这种情况来说很正常的。
首先刹车盘在材料上面一般都是采用的是铸铁或者铁质类型的，这种材料一般上面来说是很容易出现生锈的情况，尤其是下过雨后，这种现象还是比较明显的，对于这种情况来说，没有太多的问题基本上就如标题说的一样，行驶一段路程就会好了，第二种情况，主要是由于刹车片和刹车盘之间里面有沙子或者是灰尘之类的，这样的东西影响还是比较大的，所以当灰尘磨掉以后就没有关系了。
其次就是新换的踩刹车片的时候，也是会有类似的响声，如果你的车是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，这完全属于正常现象，不过这种响声在开上一段时间后还不消失的话，就存在问题了。
最后一点就是车辆的刹车系统缺乏有效的保养时间和项目，就会使得其制动卡钳卡死，或者是制动摩擦片上的防噪片(一个金属铁片损坏了)，这样的情况就需要到4S店更换防噪片自己涂上防噪膏即可。最后，不管是怎么样的噪声，如果感觉明显异常，建议立即找个修理店检查一下。
侃聊车吧
经常开车的人也许会发现，有的时候刹车时会听到别外边传来类似“吱吱”刺耳的金属摩擦声(噪声)，而而开了一段路以后，就没有这样的声音了？这究竟是怎么回事呢？
首先，一般听到这样的情况都是不必要担心的，我们先来了解一下产生噪声的原因。绝大多数这样的情况都是因为车子停了好几天或者是停了一夜，但是半夜里下雨或者湿气较重。因为我们的车辆制动盘或者制动轮毂都是铸铁或者含有铁(化学符号Fe)，制动盘或者制动轮毂中的铁成分与空气中的水蒸气、雨水以及氧气发生化学反应生成铁锈，即4Fe +3 O2 == 2 Fe2O3。也许细心的你会发现，有的车辆停在路边一段时间，或者一个晚上，制动盘上就锈迹斑斑，黄点比较多。这就是铁锈，在刹车初段时期，制动盘上的铁锈会在刹车片的作用下与刹车片摩擦从而产生刺耳的摩擦噪声。但是当行驶了一段路之后，这样的情况就消失了，因为制动盘上铁锈经过摩擦之后，已经掉光了。
其次，也有这样的情况，就是在刹车的时候听到这样的“吱吱”响声，但是一直没有消失，一般这样的情况就要注意了，多半是刹车片磨损到极限值了，制动卡钳上的报警铁片与制动盘摩擦，这样就提示你需要更换刹车片了。
另外就是刹车系统很少没有做保养了，制动卡钳卡死，或者是制动摩擦片上的防噪片(一个金属铁片损坏了)，这样的情况就需要到4S店更换防噪片自己涂上防噪膏即可。
最后，不管是需要怎么样的噪声，如果感觉明显异常，特别是后两者的情况，建议立即找个修理店检查一下，条件允许则到正规4S店进行检查或者更换。
爱车如爱妳
刹车吱吱响，但是行驶一段时间以后又正常了。这个问题比较常见，而出现这个问题一般都是这三个问题所导致。
第一：刹车皮太硬
说的直白一点就是车主装的便宜货所导致的，当然也有可能是汽修厂捣鬼所导致的，现有刹车皮材质一般是半金属，少金属和陶瓷刹车皮，而半金属刹车皮是最便宜的，使用效果也是最差的，有些小品牌的刹车皮金属杂质太多，那么车主在使用的过程中就会发现刹车干硬不站偶尔踩刹车还会有吱吱响声。
而陶瓷刹车皮不能算是最好的，但这种材质刹车皮是市面上使用最广的，价格不是很高而且刹车效果还好，当然有些车主也许不懂这些东西，最后花了陶瓷刹车盘皮的价格汽修厂却给装的半金属刹车皮。
第二：刹车皮厚度问题
任何汽车的刹车皮都是有报警装置的，一些豪车的报警装置也许是电子的，说是电子的其实就是两根线的问题，线头是在刹车皮报警位置安装的，如果刹车皮的厚度已经磨损到报警线，那么仪表就会显示需要更换刹车皮。
但一些低端车型的刹车皮是机械报警，也就是说这种刹车皮的报警完全是由一个小铁片来报警，小铁片的材质还是以金属为主，而刹车盘是以铸铁位置，如果刹车皮的厚度已经低于报警片，那么报警片就会和刹车盘接触，从而引发吱吱吱的响声。
第三：刹车皮内部卡到石子
这一点也算是比较常见的，刹车皮是一个半圆形状，中间会有一个粉尘排泄槽，这个缝隙虽然不是很大，但容易卡小石子，尤其车主跑山路会经常遇到这种情况。
当然车主遇到这种情况千万别着急更换刹车皮，先去维修厂检查，如果发现刹车皮的厚度还比较正常，那么就检查这个卡槽内部是否有小石子，如果有直接清除就可以解决，当然这些操作得车主看好，否者汽修厂是直接更换的，毕竟这是钱。
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老马汽车常识
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
很多人会发现自己的刹车盘前一天光亮得很，结果路边停车一晚，第二天发现整个刹车盘锈迹斑斑。不明所以的车主以为是坏了，还开去4S店做检查，想要维修。同时也有车主发现车开起来刹车总是有声响，但是一会发现又不会了。
其实，很大的原因就是一开始说的，因为车辆停放的位置相对潮湿了点，铸铁的刹车盘过了一晚上容易与空气中的水汽发生氧化反应而生锈。所以，当车辆刚走起来的时候，刹车盘的锈迹比较涩，摩擦到刹车片后，就会有点声响，这时踩几脚刹车，行驶一段距离吗，锈迹脱落后，车辆刹车的声响也就没了。
不过需要注意的一点是，如果刹车片磨损比较严重，变的很薄，那么也可能会产生刹车异响，这种情况也需要及时对刹车片做更换处理。
玩车教授
如果你是刚换过的吱吱响正常，因为刹车片上有回金属，磨完就好了，如果是刹车时候响，不刹车不响，上店里看看是不是刹车片磨薄了，磨到铁了，吱吱响
除了孙子都是爷
要么是刹车片磨没了，要么就是刹车盘里进沙子了，不用担心，沙子磨没了就好了。
Mr李话汽车
基本是刹车盘生锈，它磨合一段时间就好了，不影响刹车，还有一种就是刹车片的摩擦片是有过高的金属颗粒，它也会异响
萧小弟
刹车吱吱响，但是行驶一段时间以后又正常了。这个问题比较常见，而出现这个问题一般都是这三个问题所导致。
第一：刹车皮太硬
说的直白一点就是车主装的便宜货所导致的，当然也有可能是汽修厂捣鬼所导致的，现有刹车皮材质一般是半金属，少金属和陶瓷刹车皮，而半金属刹车皮是最便宜的，使用效果也是最差的，有些小品牌的刹车皮金属杂质太多，那么车主在使用的过程中就会发现刹车干硬不站偶尔踩刹车还会有吱吱响声。
而陶瓷刹车皮不能算是最好的，但这种材质刹车皮是市面上使用最广的，价格不是很高而且刹车效果还好，当然有些车主也许不懂这些东西，最后花了陶瓷刹车盘皮的价格汽修厂却给装的半金属刹车皮。
第二：刹车皮厚度问题
任何汽车的刹车皮都是有报警装置的，一些豪车的报警装置也许是电子的，说是电子的其实就是两根线的问题，线头是在刹车皮报警位置安装的，如果刹车皮的厚度已经磨损到报警线，那么仪表就会显示需要更换刹车皮。
但一些低端车型的刹车皮是机械报警，也就是说这种刹车皮的报警完全是由一个小铁片来报警，小铁片的材质还是以金属为主，而刹车盘是以铸铁位置，如果刹车皮的厚度已经低于报警片，那么报警片就会和刹车盘接触，从而引发吱吱吱的响声。
第三：刹车皮内部卡到石子
这一点也算是比较常见的，刹车皮是一个半圆形状，中间会有一个粉尘排泄槽，这个缝隙虽然不是很大，但容易卡小石子，尤其车主跑山路会经常遇到这种情况。
当然车主遇到这种情况千万别着急更换刹车皮，先去维修厂检查，如果发现刹车皮的厚度还比较正常，那么就检查这个卡槽内部是否有小石子，如果有直接清除就可以解决，当然这些操作得车主看好，否者汽修厂是直接更换的，毕竟这是钱。
踏脚石侧三轮
大部分的刹车异响其实都和刹车盘没什么关系，主要原因还是在于刹车片。遇到爱车出现刹车异响的情况第一个需要检查的也是刹车片。这是保证行车安全的基础。
一般当刹车片薄到一定程度，就开始出现刹车异响，这是特意设计的，在刹车片上安装了一个小铁片，刹车片厚度正常时这个小铁片距离刹车盘有一定的距离，二者摩擦不到。当刹车片磨到极限时，小铁片就会与刹车盘接触，铁与铁之间摩擦就会发出吱吱的响声，以提示驾驶员立即更换刹车片。
因此当听到刹车异响时，车主一定要及时检查刹车片，当然也不要过于紧张，因为刹车片报警后大约还有2毫米的厚度，行驶几百公里是没有问题的。
还需要说明的是，可能刹车响了一段时间后又不响了，这时千万不要以为是没事了，不响了恰恰说明真的要换刹车片了！因为小铁片已经磨掉自然不响了，如果继续使用会把刹车片磨尽，刹车盘磨坏的。
检查刹车片时应当注意左右两侧都要仔细检查，如果看不清，最好把轮胎拆下来检查，因为可能会出现左右两侧磨损程度不同，甚至同一侧的两片刹车片磨损程度也有差别。
除了刹车片薄了会出现异响，刹车片不薄时刹车也有可能发出响声，不过这种响声是因为刹车片中有比较大的金属颗粒，与刹车盘摩擦发出的响声，这是正常现象，并非刹车片的质量有问题，很多原车的刹车片都发生过这种情况。
想要消除这种异响，只需要把刹车片拆下来打磨，用砂纸把刹车片磨掉一层就可以改善了，其实也可以不必管它，因为刹车片本身就是要磨损的，过一段时间小金属颗粒自己也就磨掉了，异响也自然会消失。这种程度的摩擦对刹车盘也不会有太大损伤的。
不过长时间的刹车片与刹车盘摩擦肯定还是会损坏掉刹车盘的，如何知道刹车盘是否需要更换呢？方法其实也很简单，可以观察刹车盘磨损地方和非磨损地方的高度差就能知道了，一般刹车盘的磨损深度达到2毫米后就该更换了。
还有一个参考就是换两三次刹车片，就该换一次刹车盘。当然自己如果实在不懂如何观察刹车盘是否需要更换，也可以去门店找修车师傅给看看，这样省时还省事，以免自己手忙脚乱。