解决部有钱
地理有意思
山东是我国人口大省、经济大省,也是交通大省。截至2018年底,全省铁路通车里程6222公里,其中给1747公里。这两者占全国的比重还是比较高的,尤其是高铁占比达到了6%。
但是,交通发达的山东还是有很多县没有通火车。乐陵市、庆云县、宁津县、夏津县、武城县、平阴县、莘县、东阿县、成武县、单县、金乡县、鱼台县、汶上县、临沭县、安丘市、无棣县都还没有通铁路。甚至东营市广饶县这个全国百强县都还没有通火车。
即使经济发达的胶东半岛,也有部分县市还没有通火车。在青岛西部和烟台南部之间有很大一块区域没有铁路干线,铁路线路很少。还有在山东西北部的东营、德州由于地理位置的原因,很多县市一时难以通上铁路。
山东什么时候能实现县县通铁路?很难预测,十年二十年之内很难做到县县通铁路。
在我国铁路修建权在中央,不在省里。即使你省里有钱,也得公关国家部委,让他们批准你修建铁路。我国几乎所有的铁路都归国家铁路集团(以前的铁路总公司)所有。它不同意修建的话,这条线路基本就没戏。
其实,有些地理位置偏僻的县市没有必要非同铁路不可,现在高速的重要性并不亚于铁路。修高速的自主权在省里,只有有钱就可以修。在暂时不能通铁路的情况下,修通高速是可行之策。
财经知识局
山东省至2017年铁路营业里程已突破了6000km,在全国各省区中居第5位左右,其中时速200km及以上铁路营业里程1240Km,随着今年11月济青高铁及青连快速铁路的即将通车,省内快速铁路及高铁里程也会达到1730Km左右。未来随着鲁南高铁、潍莱高铁、京沪东线高铁、京九高铁、郑济高铁、济莱、济滨高铁、环渤海等高铁的建成,高铁也将覆盖大部分主要市县,不难看出未来山东将成为全国拥有高铁最长的省份之一!
山东铁路分布图
至2017年末17地级市中已有青岛市、日照市、泰安市、莱芜市、威海市5市实现了县县通铁路。全省普速铁路已形成了"三纵四横"格局,即京九、京沪、胶新(沂)三纵,德龙烟、胶济、瓦日、焦(作)日照四横线。到2018年末将形成京沪高铁、胶济客专、青荣城际铁路、石济客专、济青高铁、青连快速铁路等主要高铁及快速铁路线路。至2017年末山东省有55市辖区、26县级市及56个县,共82个县级行政区划,由于县市众多,在短期内很实现县县通铁路。既便现今陆地县县县通铁路(指管辖县域内)的辽宁省(辽宁省铁路运营长度及密度均居全国前列)也有几个县城仍无铁路(辽宁省59市辖区,16县级市,25县,面积比山东略小一些)。
山东省高铁2017~2030规划图
海阔天空218505852
1.吹牛逼要纳税的!虽然你更可能是在为山东招黑!
2.山东有个海岛县,好像叫长岛……咋通铁路呢?修个桥?
3.为什么要县县通铁路呢?就为了显示有钱、气粗?还是说为了你自己过年回老家方便?
4.山东经济也就中国第三,排在前边的广东、江苏还没实现县县通铁路吧?或者,广东江苏地方太大了,就说北京上海,十几个区,别说铁路了,就连地铁实现全通了吗……
5.这类问题,怎么在悟空这么多……
搬不动的小强
基本不太可能。
一、先看一下2018年底达到县县同铁路的地市:青岛、泰安、日照
二、未来规划中要县县通铁路的地市:聊城、菏泽、济宁、枣庄、临沂、滨州、东营、莱芜、淄博、潍坊、济南、威海、烟台
三、未来很难县县通铁路的地市:德州。其中难以通达的县:德州的庆云县,宁津县,武城或者夏津。
有人可能会说烟台长岛县也不可能,但是烟台至大连的跨海通道会走长岛到蓬莱,而且预计三年内长岛会撤县并入蓬莱,蓬莱划成区并入烟台。济宁微山县有京沪铁路,在微山县韩庄镇有站。枣庄山亭区目前有新泰至枣庄铁路规划,峄城区和台儿庄区有枣庄至扬州的城际铁路规划。滨州的大家看地图就知道!东营的河口区目前正在建设的是东营疏港铁路,经过垦利区的是目前准备建设的滨州东营高铁(经过胜坨镇)。临沂的蒙阴有莱芜至临沂的高铁规划,临沭有临沂至连云港的城际高铁规划。汶上县有济南至济宁的城际高铁规划(湖西铁路),金乡,鱼台有菏泽至枣庄城际铁路,济宁至徐州的城际铁路规划。
有理想就有梦想424
我给规划下个文件让山东村村通高铁