陈闲森
成都、重庆，武汉、西安、南京这五座城市都是我国新兴的新一线城市，在北上广深之后排在第二梯队前列。这几座城市的地铁各有特色，如果一定能要比较的话，不同标准会出来不同结果。
1.南京地铁里程最长，运输客流最大，也是建设最早的！
2. 重庆地铁地形最复杂，天上跑，地上跑，水上跑，最好看
3.成都建设最晚，发展比较快，运量和南京差不多！
4.武汉是开通运行最早的，能和公交对接厉害
5. 西安也还可以
排名:南京 重庆 武汉 成都 西安
【一】成都地铁
成都地铁（Chengdu Metro），是指服务于中国四川省成都市的城市轨道交通。其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，也使成都成为了中国大陆第十个拥有城市轨道交通的城市。
据2018年12月26日成都地铁官网显示，成都地铁共开通6条线路，线路总长226.017千米，均采用地铁系统，共计156座车站投入运营（换乘站不重复计算），14座换乘站。
截至2018年12月，成都地铁在建线路共有8条（成都地铁5号线一二期、成都地铁6号线一二三期、成都地铁8号线一期、成都地铁9号线一期、成都地铁10号线二期、成都地铁17号线一期、成都地铁18号线一二期、成都地铁19号线一期），共计里程321.46千米；预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72千米的地铁线路。
2018年，成都地铁客运总量11.6亿乘次，同比去年增加3.8亿乘次；[4]2019年4月30日，成都地铁单日线网客运量达485.51万乘次，2019年第七次刷新纪录，比历史峰值增长3.23%
【重庆地铁】
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是指服务于中国重庆大都市区的城市轨道交通。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。
截至2018年12月，重庆轨道交通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线、空港线，线网覆盖重庆主城区全域，共设车站178座、换乘站20个；运营里程313.6千米，里程总长度位居中国第六位、西部第一位（截至2019年2月）。其中，1、4、5、6、10号线、环线、国博线为地铁系统，共215.17千米；2、3号线、空港线为单轨系统（跨座式单轨），共98.45千米。
截至2018年12月，重庆轨道交通在建线路共有9条（段），包括4号线二期、5号线一期南段及北延伸段、5A线、6号线支线二期、9号线一期、10号线二期、环线西南环、延伸线（1号线璧山段、5号线江津段）等，在建里程约198千米；到2020年，预计运营里程近500公里；总体规划共18条线路。
2017年，重庆轨道交通年客运量7.4亿乘次，日均客运量203.6万乘次。2016年，其年客运量6.93亿乘次，日均客运量189.97万乘次。其最高日客运量为2019年2月22日的335.6万乘次。重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。
【三】武汉地铁
武汉地铁（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉地铁1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中西部地区第一个开通轨道交通的城市。
截至2018年12月，武汉地铁运营线路共有9条，包括1号线、2号线（含机场线、2号线南延线）、3号线、4号线、6号线、7号线（含纸坊线）、8号线、11号线、阳逻线，共216座车站（换乘站重复计算），总运营里程达318千米，线路长度居中国第五位、中西部第一位。
截至2017年7月，武汉地铁在建线路共有9条（段），包括蔡甸线、5号线、6号线二期、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程343千米。按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，将建成12号线等项目，形成14条线路运营、总长606千米的轨道网，全面实现“主城连网、新城通线”。
截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。
【四】南京地铁
南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，前身可以追溯到1907年（清朝光绪三十三年）建造的京市铁路，其首条线路于2005年5月15日正式通车，使南京成为中国大陆第6个开通地铁的城市。
截至2019年6月，南京地铁已开通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号线，均采用地铁系统，共174座车站（换乘站重复计算），地铁线路总长378千米，线路总长居中国第4（仅次于上海、北京、广州）、世界第5位，构成覆盖南京全市11个市辖区的地铁网络，南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市。
截至2019年6月，地铁1号线北延、地铁2号线西延、5号线、7号线、S4号线滁州段、S6号线、S8号线南延正在建设中；3号线三期、4号线二期、6号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期已进入前期准备阶段，将于2019年至2020年陆续开工建设。至2030年，南京地铁将建成25条地铁线路，总长1011.2公里。
2018年，南京地铁累计客流11.125亿人次，比2017年增加1.355亿人次，增长13.9%；日均客流304.79万人次，比2017年增加37.09万人次，增长12.2%。截至2019年6月，南京地铁日均客运量353万人次，最高日客运量415.5万人次。
【五】西安地铁
西安地铁（Xi’an Metro）是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。
截至2018年12月，西安市开通运营地铁线路共有4条，分别为：1、2、3、4号线，均采用地铁系统，里程长度共计126.35千米；共设车站95座，其中换乘车站6座。
截至2018年12月，西安地铁在建线路共有5条（段），分别为1号线二期、5号线一期、6号线一期、6号线二期、9号线（临潼线）一期，在建里程160余千米。预计到2025年，形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。
2018年，西安地铁日均客流量达到202万，排名全国第9。2019年5月1日，西安地铁线网客运量达到330万乘次，其中，一号线客运量76.96万乘次，二号线客运量125.76万乘次，三号线客运量80.59万乘次，四号线客运量46.69万乘次。
陈闲森
前段时间刷到网上有一张成都地铁的规划图，简直吓尿，不敢相信，成都的地铁，未来真的可能变成这个样子吗？如果是真的，那真是不摆勒，简直逆天，而且规划也逆天，从天府大道就看得出来，成都的野心有多大！
△这座城市好像是成都？
成都本身就是一个平原城市，成都平原嘛，沃野千里，而且整个城市的布局是“环状”的布局，所以地铁线路基本上不会像重庆那样受到太多的山形地势的影响，可以比较任性的规划。
重庆被叫做“山城”，和贵阳很类似，主城区有很多山脉，而且对城区布局也有影响，而且，重庆还有两条江，嘉陵江和长江，更是影响很大，严格来说，重庆的轨道交通应该叫轻轨，也就是很少的部分是在地底下的，而是悬在空中的，这就意味着，可能速度不是那么快，不过现在重庆的轨道交通线路也是在逐渐多起来了。
△重庆的轻轨，悬在马路上
其实轨道交通这个东西，对于开拓新城区有很大的帮助，至少可以为远郊区的地皮增值带来热度，带动公共基础设施和地下管廊铺设，也是城市扩张里面的一个重要环节，所以很多人会发现，有些轨道交通经过的地方，反而不是人口密集的老城区，而是好多荒无人烟的新城区，其实轨道交通的这个“拓展城区”的功能，有时候比交通运输的属性更强一些，所以，有些线路修到比较边远的地方，也可以理解的。
其他几个城市的，武汉也是一座“江城”，和重庆差不多，很多桥梁，而且武汉的地形也是汉口、汉阳、武昌这几个板块构成，现在的光谷那一带发展也比较好。
△西安大唐不夜城，很有古风
而西安和南京，都属于古都，轨道交通很多地方的规划，都需要照顾到文物或者古建筑的保护，而新城区就相对来说可以放开大胆一点，老城区有不少古建筑需要保护起来的，比如那个地方有一座古城墙，是文物，那么地铁线路自然需要绕开它，不能为了修地铁而拆了文物这样。
总体上说，其实这几个城市的地铁（轻轨），也就是轨道交通，之所以这么好，也是因为这些城市的人口流入比较可观，未来的人口增长算是比较理想的，毕竟以后人往哪里流，那么钱和资本就会跟进。
贵阳小数据
楼主所说的这几个城市中，最先开通轨道交通的城市（和迄今为止开通里程最长的城市）是重庆。是的，重庆最早开通的轨道二号线是轻轨，这条轻轨线开通五六年后其它城市才陆续开通了轨道交通线。那时，西部的人们都热衷于到重庆体验坐轻轨的感受。
在成都开通第一条地铁线路的同时，重庆又开通了自己的地铁一号线，但是由于此前二号线的轻轨叫法已经深入人心，所以，以后陆续开通的1、3、4、5、6、9、10号线以及环线等等，都被许多人还叫做轻轨，实际上，这当中，只有最早开通的二号线和后来开通的三号线才是轻轨，其它的各条线路都是标准的地铁！
轻轨和地铁都叫轨道交通，轻轨和地铁的区别绝非在地表和地下，它们只是工作制式不同而已，一般人是很难看出它们有什么区别的。
目前，开通轨道交通较多的城市如北京上海和西部的重庆等，都有轻轨和地铁两种制式的轨道交通工具。所以，他们的准确叫法是轨道交通。
楼主关于"重庆的轨道交通是轻轨"的说法不但谈不上严格，而且是很不专业的。同时，也暴露出楼主对于重庆的轨道交通系统缺乏起码的了解。我这里简单地说这几句，希望能够对你有所帮助。
用户5507989745119
只去过西部两个双胞胎城市
重庆有轻轨有地铁 2号线单跨式在一会儿上天一会儿入地 很有特色
成都1号线最有特色 北至韦家碾 南至澳大利亚 全成都人都往南部挤 挤疯了 害我天天迟到[酷拽]
初来l乍到
肯定成都第一呀，重庆只有轻轨没有地铁。武汉西安重庆作为二线城市就不要和成都比了。成都是与首尔新德里齐名的宇宙三大一线城市。北上广深都只能是中国一线，比成都都差的远。
鱼鱼405
我经常出差，这些城市的地铁都坐过。武汉地铁的体验最好，最舒适！
海底捞月6691722
全世界地铁要比较的话，武汉地铁高大上绝对排第一！武汉只跟北京上海比！其它地方乡巴佬没见过武汉地铁，不要坐井观天！
01017152
成都是仅次于北上广的中国第四城，经济发达，人均收入远超其他土鳖城市。要说哪个城市可以和成都比肩的，我估计只有我的老家郑州了。不过郑州超成都估计也得两三年。目前成都强一些。
今生今世月
武汉叫轨道交通。第一号线是全程高架，已有老旧感。从2号线起为地铁，在地底穿行。通车地铁已有九条。地铁舒适，时间准。公汽有时堵车。
孙哥487
西安截止目前的运行地铁规划最合理，4条地铁线的每一条都有另外三条可以换乘，所以运力发挥得比较好！而且西安的每个地铁站都有logo，充分体现了西安厚重的城市文化！