枫晴IDTC
四个字，油离配合。说起来容易做起来难，需要找到半离合状态。
挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。
没事自己找一个坡没有车的地方，自己练，克服坡道后面有车的恐惧感就好了。所谓半联动就是车抖，仪表盘抖基本就是半联动状态。
老车主说车
手动挡汽车操作特别繁琐，手动挡汽车如何做到上坡起步不溜车熄火，下坡堵车不追尾，这就需要手动挡司机不断的练习，上坡起步熄火不要紧，我们开手动挡汽车的司机可以说，上坡起步都熄火过（没有那个老司机敢说上坡起步没有熄火过），只是我们现在掌握了汽车的习性，离合刹车油门配合自如，上坡起步熄火基本上不会再发生。
那么怎么掌握上坡起步不熄火，不后溜呢？
有些很陡的坡光靠发动机那点微薄的怠速根本就上不去，上坡起步发动机的怠速转速都很低，我们如何提高发动机转速呢？按照以下操作步骤进行！
坡道起步踩离合挂一挡，抬离合到半联动，感觉汽车有向前的动力不后溜了，同时右脚离开脚刹，轻点油门踏板观察转速表，转速表到2000-2500转时收油门同时松手刹，稍微加点油，汽车起步后松离合正常行驶，主要是油门不能深踩，如果深踩你会闻到一股胶臭味，这个就不细说了，大家都明白。
如果坡不是很陡，直接不需要拉手刹，直接利用发动机怠速都够了。具体操作如下！
缓坡起步，踩离合挂一挡（汽车停车时没有拉手刹），慢抬离合到半联动，就是感觉汽车有前进的动力了，这时稳住离合不要动。同时慢松刹车感觉汽车不后溜后迅速把刹车放完，同时松离合加油起步完成。
下坡路段在堵车缓行的时候控制好离合
挂一档行驶，不能经常踩离合同时以不能经常踩刹车，靠一档发动机制动来缓慢行驶，但是该踩的时候还是得踩，汽车没有那么脆弱多踩几下是踩不坏的，要是没有注意追尾了前车那就麻烦了。
油离配合这些说起很简单，但是实际操作却是很难，需要不断的驾驶练习才能掌握，慢慢的你就会发现手动挡汽车开起真的很顺手！
没事来玩水
手动挡的车在上坡起步，如何做到不溜车，不熄火？
有很多的新司机在开手动挡车时，起步成了一道难题，特别是遇到上坡堵车或者一些突发情况，就会出现溜车、熄火，往往让自己感到很尴尬、很危险。那么我们开手动挡车时该如何做到不溜车、不熄火呢？
1.当我们在上坡堵车、跟车时，心态一定要保持平衡，不要紧张，堵车起步最简单的一种方法是；先踩入离合器，踩住刹车，档位挂入1档，拉紧手刹，先慢慢的松开脚刹，确定车子不会往后溜，然后脚放在油门上，先不加油门，缓抬离合器，用耳朵听发动机的声音是否下沉，如果有证明离合器已经接触到飞轮，有动力传输到变速器，这时就可以慢慢的加油门，然后放下手刹，这样就不会有后溜车或熄火的情况发生。（大货车在载重的情况下基本都是用这种方法，比较安全）
2.很多老司机在上坡起步时习惯右脚踩刹车，左脚抬离合器，然后迅速地松开刹车直接轻点油门，使车辆达到前行的目的。
3.如果货车已经载满货，遇到上坡起步时，手刹刹不住的情况下！一般都是用外八字的动作，什么是外八字；外八字就是左脚控制离合器，右脚脚跟踩住刹车，脚尖控制油门，边抬离合器边加油门，使车辆有前行的状态，然后松开刹车。
很多人在选择家用车时，第一选择就是自动挡车型，原因就是好开、简单、堵车时不用反复的切换。
但是有很多新司机常常会误把油门当成刹车踩！我不知道为什么发生这样的情况？
叁弟生活记
不论上坡、下坡，跟车第一要素是始终保持与前车足够的安全距离。
手动挡下坡跟车非常简单:如果是慢速跟车，如题堵车状况，比如时速低于20公里，距离较短，我们可以挂空挡，单纯依靠踩刹车，尽量点刹来控制与前车距离即可。还有就是挂2档，单纯依靠发动机牵制作用控制车速，要保持与前车安全距离，这是前提。
如果是快速跟车，距离较长，就不可以挂空挡+刹车，一是失去发动机牵制作用车速会越来越快，危险性增大，二是单纯依靠踩刹车控制车速容易加速刹车片磨损和温度升高，大大降低刹车效用，也存在极大的安全隐患。我们建议根据前车速度，保持足够的安全距离，挂3档或者4档，期间根据情况适当踩刹车配合，利用发动机牵制作用来控制车速即可。
上坡堵车路况:优先保证与前车足够的安全距离其，其他都是后话。手动挡难度略微增大，毕竟需要油门、离合的熟练配合才可以确保不溜车、不熄火。我们尽量遵循一个原则，离合器保持半联动状态，档位1档或者2档，一般情况下1档利用率较高。离合半联动，油门略微深踩，车子可以匀速爬行后松开离合器，这样可以保证不熄火和不溜车。可能说起来简单，但是实际操作有点困难。
如果出现暂时停车，接着起步困难，我们建议适当利用手刹控制车辆不出现溜车情况。上坡只要保持足够的安全距离，我们即使深踩油门也不需要过分担心会追尾前车，可能会出现突然前冲的状况，那说明离合器松的太快，而油门却没有跟上。离合要慢松，踩油门与松离合是一个完全同速操作的过程。
综上所述，对于新手来说，上坡拥堵路况跟车难度较大，下坡相对来说比较容易一些。如果不在乎手动挡的操控感，我建议还是选择自动挡车型，更安全、更便捷。希望我的回答对您有所帮助。也欢迎大家积极交流手动挡操作技巧，互相学习。
猫眼看車
下坡容易，上坡难，手刹，油门，离合器要配合好，这个新手一般做不到，练习就可以了，看好你哦
知恩感恩报恩397
手刹，离合配合好