龚钰璟
如果非要抬次杠，那么可以这么去进行理解，品牌不存在合资、合资的仅仅是两个企业而已；比如进口的奥迪、合资的奥迪都是德国品牌，同理进口的丰田、合资的丰田也同属日本品牌；之所以要搞合资生产，只不过是外国车企想在咱们国内进行生产，就必须与一家国产品牌组成合资企业进行生产，这也是比较硬性的要求，所以才有很多如长安福特、一汽马自达、一汽奥迪的合资企业产生，而丰田在美国建厂就没这么多制约，直接建厂进行生产即可；合资车企只是属于咱们的一种特色方式吧。。。
沃尔沃轿车（非集团）也是同样的道理，虽然它目前由吉利百分百的控股，但它的本质还是一家总部在瑞典的外资车企，所以它旗下的产品同样会分国产沃尔沃、进口沃尔沃一样（合资是企业层面，国产则更能代表车子的实际属性），吉利控股沃尔沃不假，但也没必要把沃尔沃所有的生产线都般到中国来，即便想这么做，恐怕沃尔沃也不会同意；收购、控股一个品牌，是要利用这个品牌赚取收益、分红，而不是可以肆无忌惮的干涉人家；所以根据产地划分出国产、进口沃尔沃是合理的。。。
跳出合资车企的束缚。。。
合资车企貌似是咱们的特色词汇，实际上建立合资车企的目的就是为了能国产外国品牌，这就是规则，外国品牌想在咱们国内生产，就必须先与自主品牌打造合资企业，这就是国产化的必要条件；实际上这种事很常见，只不过在国外不必打造合资公司而已，比如丰田在日本生产、也可以在美国生产，而不需要联合美国品牌打造合资，实际上美国本土生产的丰田也是国产车，只不过是美国国产；同理宝马可以在咱们中国生产、德国生产、南非生产、美国生产，中国生产的宝马叫国产；中国生产的宝马如果卖到别的国家，那么对于别国来说就是进口；反过来这个道理也成立，美国生产的宝马在美国就叫国产，卖到咱们国内就叫进口宝马。。。
沃尔沃亚太的含义。。。
很多朋友搞不懂这个沃尔沃亚太的含义，实际上沃尔沃亚太指的就是合资沃尔沃，严谨的说指的就是国产沃尔沃；从相关法律规则的角度去看，这种沃尔沃亚太的命名方式是存在问题的；因为上文已经提到，外国品牌想要在咱们国内生产，就必须先打造合资企业，而合资车企生产的外国品牌车，则必须联合命名，比如一汽奥迪、华晨宝马、北汽奔驰、东风PSA等等，所以最合理的方式就是用吉利沃尔沃来命名，因为沃尔沃被控股多少，它的本质不会改变、它永远是外国品牌。。。
非专业车评
这个问题我来回答下吧，朋友，沃尔沃是被吉利全资收购了，但沃尔沃在全球其他国家的工厂可没有关闭啊，也就是说，沃尔沃目前还有海外生产基地。
而且就是在沃尔沃被吉利收购之后，在海外还建了一座美国新工厂，目前已经基本完成奠基，预计2021年就会达产，届时，中国工厂之外，沃尔沃还将拥有三大海外生产基地，美国南卡莱罗纳州的查尔斯顿工厂、比利时根特工厂以及瑞典的本土工厂，而在这些海外基地生产的车型引入国内销售，可不就是进口车了嘛。
比如说目前已经在比利时根特投产的XC40，2018年已经在国内上市，这款车目前就是以进口车身份销售的，而不久之后，在浙江台州路桥工厂国产的XC40也会与消费者见面。另外，比利时根特还生产V40，S60和新款XC60等车型。
在国内，沃尔沃目前拥有四个生产基地，其中，成都、大庆、台州三个是整车生产基地，张家口是发动机生产基地。另外，沃尔沃在上海还有个亚太总部和研发中心。
以上，希望对你有帮助。
喵喵车事
回答：沃尔沃是被吉利收购了，但是沃尔沃的海外工厂还是在一直生产沃尔沃车型的，国内如果要买海外生产的这种车型还是算进口车型来在国内销售的。来回顾一下历史。
在香港上市的吉利汽车控股有限公司（0175.HK）的母公司浙江吉利周一表示，它支付了13亿美元的现金并向福特发行了2亿美元的票据。这比之前报道的18亿美元的总体数字减少了3亿美元，但福特表示将在今年晚些时候进一步“补偿”。
随着交易的完成，吉利面临的真正挑战将是未来，因为它旨在恢复沃尔沃的长期利润。沃尔沃汽车2009年销售334,000辆汽车，营收为124亿美元，但其税前亏损为6.53亿美元。
吉利的计划包括利用瑞典品牌在中国生产奢侈品牌 - 去年美国通过美国成为世界上最大的汽车市场 - 同时保持其在欧洲的业务以供应国际市场。 这笔交易在伦敦的交接仪式上敲定，由私人控股的浙江吉利董事长兼创始人李书福参加，现任沃尔沃董事长。
“我们已经实现了收购沃尔沃的梦想，但这不是我们计划的终点; 这只是一个起点，“李书福在接受伦敦采访时告诉路透社。“我们到达了一座大山脚下......我们希望并相信沃尔沃汽车将会爬到山顶。”
李书福说，他相信15亿美元将“非常接近福特收到的最终数字”，他希望沃尔沃能够与最昂贵的宝马和梅赛德斯轿车竞争。 由于担心他们的工作将转移到中国，沃尔沃的工会在整个过程中都反对这项交易，但逐渐被吉利承诺保持品牌分离并继续在欧洲生产所取代。
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唐张继汽车安全
沃尔沃本来就是一个跨国巨头，它的工厂遍布世界各地，产品一直是面向全世界销售，吉利收购沃尔沃的轿车业务以后，自然就接收下了所有的产品线以及在世界各地的工厂，作为一个全球性车企，产品战略也是全球性的，其生产工厂的分布和分工也是符合和满足其全球性的战略需求，虽然吉利/沃尔沃在中国成都建有大型的生产基地，但其在中国生产的车型还是有限的，中国生产基地只是承担其分工的那一部分，所以有很多没有在中国生产的车型如V90等，都必须作为进口车从其他有沃尔沃工厂的国家进口，同理，有些在中国生产的沃尔沃汽车也出口到世界其他市场。
这些从其他国家沃尔沃工厂进来的沃尔沃汽车是原汁原味的纯进口车，是不同于我们的合资车的，合资车是外国车企和中国合作方组建的合资企业在中国建厂生产的汽车，所以是不同的概念。当然，在经济全球化的今天，不排除这些进口的沃尔沃车可能是沃尔沃中国的设计团队设计的，也可能使用了很多在中国生产的零部件。同理，在中国生产的沃尔沃汽车其设计也可能出自瑞典的沃尔沃设计团队，其很多核心零部件也有可能是从其他国家沃尔沃工厂进口的。
萧亚夫
为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型？
个人对这问题的看法是，沃尔沃被收收购的部分仅仅是轿车方面的全部业务，而非沃尔沃集团。虽然吉利收购了沃尔沃成为了其最大的股东，但并不代表要将其所有业务搬迁回国，只是着为吉利旗下的一个单独运营的分支企业，而且其研发中心还在瑞典。进出口的概念一般来讲是指物品的生产所在国和销售国家的不同，比如在瑞典生产的XC90在中国销售就属于进口。而在国内生产基地生产的沃尔沃，在别的国家销售称为出口，统称为沃尔沃亚太版。
与合资车的区别有什么？
合资就是进口品牌的技术，生产线与国内厂家的资金，生产人员相互结合生产出来的产品，同时由双方控股。沃尔沃国内版与合资没什么不同，只不过控股者只是吉利一家。
以上所述纯属个人观点，谢谢！图片来源于网络
淼淼说
这是买人家的时候提出来的要求，毕竟沃尔沃也是瑞典百年品牌。再一个，保持进口品牌形象可以卖高价。比如鳄鱼什么的服装品牌，其实背后都是华人财团，但是不能说破，要说还是法国品牌。
尼古拉斯郭靖
吉利只是收购了沃尔沃的轿车品牌。技术什么的跟吉利没有半毛钱关系
197320435
沃尔沃全世界有很多工厂。一些车不在国内产。当然是进口车了。有什么问题？S90XC60都是国内产的，就是国产车。
对方正在输入1166936639
不管你谁的技术和品牌在海关以外生产在海关内销售就是进口很简单的道理
追逐光影1
国家不承认沃尔沃是自主品牌。沃尔沃到中国设厂，必须合资。笑话么？