leejq1985
如果你喜欢，那就是值得的；如果你不喜欢，这就是不值得的。一切取决于你自己的内心。
对于大学生而言，选择接受民航公司的大毕改训练计划，毕业之后转型成为民航飞行员，这种职业规划道路是否可行，或者值得的问题，不妨从下面的几个方面来看待：
1、社会地位和职业发展空间；
民航飞行员其实是一个很有责任感的群体，这一点尤其是在很多突发事件面前更是如此，飞行员能够驾驶飞机，化险为夷，将飞机上上百名乘客和其他机组成员平安带回陆地，这是一种无溢于言表的成就感和自豪感，这种感觉只有经历过才能品味。
谈到职业规划的空间问题，民航飞行员拥有一套完整且非常成熟的晋升之路，从最低级的F1级别副驾驶做起，经历F2、F3和F4级别之后，就可以晋升到见习机长、机长、教员和检查员了。从刚刚入职到成为机长，大多数飞行员需要花费十多年的时间，一方面需要不断的学习和考核，另一方面也需要积累必要的飞行小时数。
相比于民航飞行员而言，本科生，无论是理工科还是文史科，离开学校进入社会之后，大多数都是在各自的岗位上默默的工作，归于平淡可能是最可能发生的状态。
2、职业收入方面；
民航飞行员的收入比普通本科生的工资要高得多了，副驾驶也能保证拥有30万的年薪，之后逐年上涨，如果能晋升到机长，那么百万年薪是有保障的了。与之对比，如果本科毕业步入社会，尤其是对于非名校毕业的年轻人而言，可能奋斗五年之后，依然还要为首付款和按揭发愁了。这样的差距其实还是蛮大的。
3、工作奔波感；
民航飞行员的工作性质比较特殊，大多数情况下不能朝九晚五，也未必能按时回家，尤其是节假日期间更是如此。这一点和其他公共运输服务业其实是一样的，很多铁路的机车司机往往就是两三天才能回家，毕竟航线运输存在一个调度型的问题。
那么如果不选择民航飞行员职业，而是选择普通工作，基本上还是可以每天都能回家睡觉的，及时加班，也不过是晚回去而已。逢年过节，还是要放假的，周末也是可以休息的。除了外派工作之外，基本上出差的概率还是不高的。
所以，如何选择，还是要看你自己的倾向了。各有各的好处，也各有各的难处。没有完美的工作，也没有一无是处的工作。一切以自己是否喜欢为宜。
——问题就回答到这里了——
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老鹰航空
这个问题，宽泛的讲，是属于你的人生规划职业生涯的考虑。
至于一名大学生选择当民航飞行员，首先个人认为你如果是在清华北大这样的大学，我建议还是不要选择飞行，其它人工智能，生物科技，人类的未来发展才是你们需要考虑的。
其次，如果你本身是真的对飞行员这个职业感兴趣，对飞行这个工作本身充满热爱，那毫无疑问，你可以果断选择这份职业。这份工作，目前在中国还是可以基本养活你自己，薪资待遇在国内不算太低。
但是如果本身你对飞行员这个行业不了解，只是盲目的觉得高大上或者其它种种比较虚的原因，建议你继续深入的了解一下，任何职业其实都有很多它背后不为所知的苦楚。
民航界的彭于晏
大学生活好