张老师说
徒流刑很早就有，就是一种发配到边远之地的刑罚，即流放。流放的出现实际上是一种刑罚的进步，慢慢的将本该执行死刑的罪犯转为流刑，延长了罪犯的生命长度，至于罪犯能活多久端看造化了。后来还出现了一种类似于流刑的充军，比流刑要重一些，但仍旧是被免了死刑的罪犯，被押送到边关服役，一般就是从军。
流放也好，充军也好，一般选择的地点都是比较偏远的或者孤立的岛屿，比如西北荒漠之地、岭南烟瘴之地、西南蛮荒之地、东北苦寒之地等等，比如著名的有宁古塔、沙门岛和岭南。
唐代著名的几个流放地有以下几个：唐中宗等所在的房州（今湖北省），唐高宗李治的长子李忠、长孙无忌等所在的黔州（今重庆）、章怀太子所在的巴州（今四川地区）以及李恪之子和长孙无忌之子等所在的岭南。
宋朝时期有个著名的沙门岛，即现在的烟台长岛，是一个孤立的岛屿。到了清朝，最著名的流放地莫过于宁古塔了。
这些地方除了岛屿可能离得近点，其他的流放地多在偏远的蛮荒之地。路途遥远，流放之路非常艰辛，很多人可能就会死在去的途中。
当犯人被定刑为流放或者充军的时候，就会在合适的时间被差役押着上路。流放必须要有差役陪同。他们要把犯人安全的送到流放地，然后与当地的官府交接，再回到自己的府衙。这期间短则月余，长则数月，甚至一两年，是非常辛苦的。不像现在坐汽车、火车、动车后者飞机等很容易到达。那时候就是徒流刑，徒步走着去。
现在的人可能觉得徒步是一件非常浪漫的事情。但是在古代却不一样，古代的交通并不好，很多地方都是人烟罕至，更不用提蛮荒之地，路是很难走的，不比现在的条条大道。很多时候都是经过大山，穿过草地的长途跋涉。
这样的工作事非常辛苦的，毕竟来回需要的时间很长。又一直在路上，也不可能吃得好，住的也不可能舒服。更重要的是，因为去的地方太远，很可能出现水土不服的情况，所以差役的身体要好是必须的条件，要不很可能水土不服，或者被冻死，或者在烟瘴之地中了毒等等。
但是这样的长途出差还是有补贴的，算是公费吃住，虽然条件不会很好，但到底还是能满足基本的需求的。而且，犯人的家属也会贿赂差役一部分的财物，让他们能在路上对犯人多一些关照，安全送达。如果碰到那种穷得揭不开锅的犯人，差役也只能自认倒霉，这样的话，他们的押送之路就比较辛苦，赚不到几个钱，心里一烦躁就虐待犯人也说不定。不过这样的情况是很少的，流刑的话一般很多都是针对朝廷官员的，多多少少都会有点家底。
但是也有个限度，如果在路上接受了犯人很多贿赂的话，很可能会对犯人放松警惕，出现犯人逃跑的情况，这样就倒大霉了。
实际上这些差役也算不上官府的正规编制，而更多的像是临时工。穷苦之人、混混或者有前科的人都可能成为这种差役，他们比较大胆，并且会点拳脚，在押送的路上既能防止犯人逃跑，还能保护犯人的安全，万一遇到不长眼的劫匪，也好挡一挡。总之，这就是一个辛苦活，但至少还是能赚到一笔钱的，碰上财大气粗的还能赚不少，这比正正经经干活赚的要多。时间长了，押送犯人就不会觉得那么辛苦了。
尚宫女史
很明显呀，答案一定的非常辛苦劳累的。记得高中毕业时看到过黑龙江作家阿城写的一篇清代驿站兵的故事，大体内容是一个满洲驿站兵小伙子某甲与一众清军从卜奎（齐齐哈尔）押送一批军用物资到漠河金矿。由于是冬天行走路线康熙朝时设立的古驿站，由牛拉着装载物资的雪爬犁，快到墨尔根时保镖的清兵一个一个病倒，由于没有医护兵和周围四周不是大荒草甸子就是原始森林。倒下的清兵就任由他自生自灭，这时候狼群出现了，它们上前就将倒地的人活活撕扯分食了……！就这样，队伍中不多久又有一个人倒下，狼群就再一次扑上来分食病倒的活人。
前行的队伍分成两拔，打头里的是押镖的清兵相隔五十米左右距离的是黑压压的狼群，始终保持着这五十米的距离……！
一千多里的押送路程终于结束了，快到漠河金矿时狼群散了，这一队清兵有三分之一的人永远的躺在了押镖的路上了。
满洲小伙某甲胜利完成任务，去见他漂亮的俄罗斯女友了。
从书中可以看出清代关外的地理和气候条件的严苛限制，军队成建制远程押镖都是生死之行更何况更早朝代押送发配边疆的单个人犯呢。山高路远，到无人烟的地区没有旅店饭店，下雨刮风换谁都非常遭罪，而且还有生命危险。
以前看到宋朝警察对犯人押送沙门岛的记述，有些押送警察为了省事半途就将人犯弄死，或者眼看就到沙门岛了在船上就将犯人按在海水中淹死，所以有宋一代犯法的人最怕去沙门岛，到了那里就是到了森罗殿了。
另外，还有清代的宁古塔，所有发配宁古塔的人听了这几个字都谈虎色变。
陌上知味
衙役肯定是要同行押送的，没人监督犯人，那逃了谁去管，毕竟古代很多荒无人烟的地方，逃走不被抓的情况还是有的。
衙役在古代就是相当于现在很多部门里面的临时工，他们比吏员还低，处于最底层。
一般来说，他们工资也是最低的。清朝衙役一天也就大概几文钱，只能管饱一天的饭钱，工资来说，基本都没啥钱挣，一年大概也就几两银子。
衙役一般都是一些地方的地痞流氓才会去任职的，因为他们自己也是有上顿没下顿的。而且他们还能通过这个职位来敛财。衙役虽然工资低，但是可以通过犯人家属来求财。
被流放的犯人可以说是衙役最主要的敛财手段。押解流放的犯人是非常辛苦的，几千里的路途在古代来说是非常远的，一般如果比较近的话走路过去，如果被流放到偏远地区有钱人就可以出钱请马车，让自己的家人过得更好一点。一般他们也会打点好同行的衙役，例如《水浒传》中就有很多衙役押解的内容。诸如宋江等等，被流放过程中都是有人打点好了的。
衙役如果碰上好人家，那自然不说，生活还是过得挺滋润的。一旦遇到那种家徒四壁的犯人，那就惨了。沿途全靠走，这少说也有几百里路，多则达上千里。脚都被磨出了泡，还不能发牢骚不干。
这沿途一路，碰上刮风下雨，又没啥现在所谓的旅馆这种的。大多都是借宿在百姓家或者寺庙之类的，这要是碰上了荒无人烟的地方。只能靠大树遮风躲雨，晚上也一样的。
但是古代流放是除了死刑以外最重的罪行。这种刑法但是好处却是非常大的。一来这些犯人都是免费劳动力，为国家开地造产。
二来这些人远离人口聚集地，能够降低犯罪率。而且大都被流放的都是一路子人，你说谁都不是好惹的。
三来这些人在国家偏远地区能够给国家戍守边疆，对于国家的安全来说还是有一定好处的。
而对于这种国家重要刑法的掌控，当然是不存在出现诸如《水浒传》中所描写的那样。随便派两个衙役就上路的情况。地方官进行判罪以后，要向上通报，在发配之前都需要将先行和目的地及中途所经州府的衙门行文沟通，安排好犯人的去向、所经路途和行程时间等等。而在发配形式上，衙役有跟到底，也有只跟一部分路途的。
跟到底的称为长差，多是一些如杀人犯政治犯，重大杀人案之类的重要犯人，一般是少数衙役带着一两人上路，保证交割的准确清楚，以防出现意外。
另一类叫做短解，就是押解一大批犯人，由所经州府等地方治所派兵逐站排解，相对成本较低，用于统一押送一大批罪行较轻的犯人。这两种方式成为古代押解犯人最主要的两种形式。
藤树先生
我是萨沙，我来回答。
那是肯定的，谁摊上这差事谁倒霉。
古代发配犯人，即便是邻省发配也要走很久。当年没有汽车，没有轮船，没有火车，几乎全部靠双脚步行。
遇到有钱的犯人，也许还可以自己出资雇一个马车或者帆船之类。
但有钱人犯罪的毕竟是极少数，而且只要提前打点通常不会判得很重，所以基本犯人都是穷人。
于是，绝大部分流放都是要靠步行的。
如果是被流放到边疆，那么不但犯人苦不堪言，衙役也要惨透了。
自然，衙役干这行，每天是有补贴的，至少不愁食宿，还有少许奖金。
但古代旅行非常艰苦，爬山涉水，又没有今天这种到处都是的旅店、饭店，往往还要借宿甚至露宿。
即便有旅店、酒店，通常旅店也是条件恶劣，居住很不卫生。饭店的饮食卫生也很难保证，很容易得病，更别说风餐露宿的。
所以，这个差事是很差的。
那么，衙役唯一的希望就是能够敲诈犯人。
而犯人只要不是赤贫，一般都会想方设法打点差役。
比如宋江被发配江州，上来就打点了差役，宋江这一路几乎相当于旅行。
武松发配孟州，当地的大户也出钱打点了差役，所以差役对武松还是比较客气的。
武松第二次发配时，施恩也出面打点差役。施恩先是请两个公人持久，然后又给了10多两银子。在当年，十多两银子并不是小数目。
吴用请阮氏三雄大鱼大肉又是好酒吃了一顿，也用不了1两银子。
所以，通常这一路，差役除了政府的补贴以外，还可以通过受贿赚上一笔。
比如水浒里面这么写：这两个公人也交还了宋江包裹行李，千酬万谢， 相辞了入城来。两个自说道：“我们虽是吃了惊恐，却赚得许多银两。”自到州衙 府里伺候，讨了回文，两个取路往济州去了。
人为财死鸟为食亡，有钱的事情自然是有人做的。
况且，流放发配是国家制度，差役作为狱警也只能服从。
真正倒霉的差役，是遇到赤贫的犯人，比如像被陷害的卢俊义那样，身无分文。
原则上，卢俊义作为犯人，一路的吃饭的钱（住店不需要钱）也是国家拨给的，但基本都被差役贪污了。所以差役见卢俊义没钱，不但虐待，连饭也不给吃： 董超、薛霸收了银子，相别归家，收拾包裹，连夜起身。卢俊义道：“小人今 日受刑，杖疮疼痛，容在明日上路。”薛霸骂道：“你便闭了鸟嘴!老爷自晦气， 撞着你这穷神!沙门岛往回六千里有余，费多少盘缠，你又没一文，教我们如何布 摆！”卢俊义忍气吞声，只得走动。行出东门，董超、薛霸把衣包雨伞，都挂在卢员外枷头上。 卢员外一生财主，今做了囚人，无计奈何。
做得饭熟， 两个都盛去了，卢俊义并不敢讨吃。两个自吃了一回，剩下些残汤冷饭，与卢俊义 吃了。薛霸又不住声骂了一回。吃了晚饭，又叫卢俊义去烧脚汤。等得汤滚，卢俊 义方敢去房里坐地。
萨沙
古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？
当然要同行押送，否则犯人跑了怎么办？这些犯人大多数是犯事的达官贵人或者是被牵连之人，无论是哪一个身份皆是朝廷重视之人。若是中途出事，第一个问罪的便是这些衙役。所以来回几千里的路程，衙役是需要一直陪同的，且是全程护送。
虽说后期南方经济实力发展，但是北方才是中心地带。所以这犯人发配之地，一般都是远离中心地带，环境艰苦之地。像明朝时期选择了所谓瘴气之地――云贵，而清朝时期则是选择了早期根据地――东北。无论是云贵还是东北，都属于条件恶劣之地，而这些犯人被发配，就是参与当地的建设，开发新地方。
但是一批被发配之人，真正可以到达的却是少得可怜。这些发配之人大多数是锦衣玉食养出来的娇贵之人，自然是受不了长途跋涉，病死在路上也是正常。而衙役也是同样的道理，虽然说衙役也是办差，各个地方走访，脚力早已经胜于普通人。但是几千里的路程，衙役倒下的也是一批。但是这并未阻挡衙役对于押送犯人的热情，仍然是前仆后继，倒下一批立马补上一批。
来回几千里确实是受罪，但是这其中的好处却可以抵消苦难。
前面提到，一般被斩首的都是罪大恶极之人，而被发配的锦衣玉食的也不再少数。所以衙役完全可以从这里面捞一笔油水，甚至高过衙役好几年的收入。而犯人被发配之时，家里人也会暗中将衙役打点好，这打点自然就是给一笔可观的收入，差不多可以熬到目的地。
衙役平时也是东跑西跑，虽然是政府性的官职，但是却没有平级。说起来衙役是挺威风的，但是真正来说没有一点点地位。所以这种差事倒是无所谓在什么地方、在具体做什么样的事情。都是同样的任务，却领着不一样的工资，所以押送犯人自然成为了一件好事。
而且衙役们被上级长期压制，处处欺压。但是在押送犯人的途中就不一样了，犯人不仅要仰其鼻息，而且过路所住的旅店也得称呼一句官老爷，这待遇分分钟上涨。衙役们肯定乐意呀，而且就算是有灾难发生，衙役也会第一时间趋利避害，拉上犯人试险，所以危险一般是与他们无缘的。
若是有些懂得看清局势的衙役，那就捞得不只是油水了，很有可能是名利。被发配的人中并非全部是罪有应得，有一部分是被冤枉的。若是日后有人发难，很有可能会重新返回朝堂。所以，但凡是衙役在路上稍微照顾一些，日后若是东山再起，必定会感念恩德，辉煌腾达也是指日可待，所以从这一方面来讲也是值得跑一趟的。
所以这来回几千里，一来能够捞点油水，够几年的生活；二来便是这名利，毕竟落难之时施舍之人必定会被铭记于心。所以，这趟差事何乐而不为呢？
小镇月明
答案是肯定的，但是风险与收益显然是成正比的，但是关于衙役押送犯人来说，既可以算得上一份肥差，但也不失为一次荒野大冒险，尽管衙役与罪犯同行，但是犯人考虑的事儿就比较简单，衙役则不然，面对路途之中出现的各种意外状况，都必须要有妥善的处理方式。
正是由于我国古代交通不便，信息不发达，所以才造就了这一特殊任务
罪犯被流放之地，一般都是荒无人烟，或者是蛮夷纵横的边塞地区，自然也就增加了诸多不确定性，就比如著名的流放之地宁古塔，路途遥远仅仅是一方面，加之一路上并没有车马代驾，只能靠双脚丈量数千里的路程，其中的艰辛可想而知。
这个世界，本来就没有平等可言，一切都是相对而论的，要不是看这几千里路上，有油水可捞，不然才不会有人拿自己的性命开玩笑。
罪犯也更愿意有人同行押送，衙役当然争着想去这一趟公差旅行
毫无疑问，路途艰辛而且遥远，一路上如果让犯人单独前行，如果是不加以束缚，犯人中途逃离也不是不可能，尽管在当时也有脚镣手铐，但是呢，这些有罪之人也怕别人报复，那些曾经伤害过的冤家找上门可就不好了，何况如果有衙役同行，还是可以一起聊聊天 ，也不会旅途寂寞。
其实最重要的是，如果罪犯尚有家人健在，还是会给随行的衙役一些好处的，毕竟在当时，犯了罪的青壮年男子，如果真的到了别发配边关的地步，如果不能够回来，对于一个家庭的打击不可谓不大，很多家庭自然也会尽可能让衙役开心，好将罪犯们能够安全送到。
路途遥远其实这不是最苦的，毕竟路在脚下，而有些意外的发生才是不愿意被看到的
这些押送任务一般少则半年，多则也需要一两年之久，来去一趟还是能够改变许多的，如果真的是那些穷凶极恶的歹徒，对于衙役来说，那日子可就不好过了，半路上要是遭遇其他灾祸，也是他们万万承受不起的，有时候虽然衙役看似轻松，但是承担的风险可一点也不小。
路上所花的钱财都是不用担心的，但是生命安全保障，那可就只能靠自己扛着，衙役实际上也有等级之分，毕竟也分编外人员，和编制内人员，如果与县府官员关系好的，自然日子过的也相对轻松一点，所有的那些脏活苦活，自然就下发给了那些无依无靠的临时差役，之所以这一路有利可图，也是因为那诱人的回报。
受罪那都是小事，如果为此赔上命，那就相当不值得了，毕竟这钱也不是那么好拿的，但是要比起那微薄的薪水俸禄而言，对于那些本来就处于最底层的衙役们而言，为了生计，只能铤而走险。
历史红尘
古人被发配边关，衙役肯定是要同行的。你让一个犯罪的人自己走去被发配的地方，不跑是不可能的，况且那些衙役是专门负责押送犯人的，他们已经轻车熟路，懂得走哪条路能更快的到达目的地。
衙役作为押解犯人的监督者，他们需要全程陪伴，因为古代的通讯不足，并且押送的衙役属于最基层的干部，所以他们无法走到某个地方后享受什么待遇或者交接犯人的手续，因此只能是他们一路陪犯人到边关的。
《水浒传》中林冲被发配到边关，因为他是有武功的人，所以押送他的衙役有好几个。而古代可以没有汽车这些，作为发配边关的犯人更不可能享受马车待遇，因此几千上百里地，这些衙役也会跟着犯人一起风餐露宿。
林冲当时被梁山好汉看中，想要拉他们入伙，所以鲁智深等人要半路解救他，也幸好当时要是那个林冲几个衙役平日对他还不错，所以这几个人的下场还都算好，如果平常对林冲拳打脚踢的，那他们估计也都去见了阎王了。
当然，这也只是小说演义上这样写，古代的衙役押送犯人，来回几千里地虽然苦，但这份苦差确实争破脑袋抢着去的。
首先来说，发配边关的犯人，他们前途比较迷茫，但至少现在还没死，所以只要有家人在，他们的家人都会给衙役们好处，只希望在路途上能够对犯人好些。比如银两、吃喝、衣物等
古代封建社会是没有人权的，这些犯人上路后，衙役会因为自己的心情不好而对他们宣泄，轻则辱骂、重则殴打，遍体鳞伤，剩半条命的比比皆是。
其次，押送犯人的衙役在平常的衙门其实是最底层的干部，他们并没有实权，说白了就是混吃等死，而这样的出差的机会其实算是公费旅行，即没有官府大老爷的白眼，还可以拿着公家的补贴外出透透气旅行一番，何乐不为？
其三，那些被发配边关的人，不一定都是杀人犯、小偷、强盗等，也有得罪了高官或皇帝而被处罚的。这些当官的人今天被处罚了，等改日皇帝后悔了，又把他们召回来也不一定。如果在路上跟这些高官或大家族的人攀上关系，伺候好了有一笔收入不说，搞不好日后还能沾点光混个好点的工作。
除了以上这些，还有许多细节是我们现代人不能理解的。衙役作为底层的人，他们的想法无法就是代表了一种增加收入的欲望。
虽然在押送的过程中是比较辛苦，但是能在过程收入有一笔收入，这已经是很幸福的了，有时候犯人家属送上来的银子、吃食、衣物等，都够他们一年的收入了。在这样的待遇下，自然各个都想去争这份差事，受罪什么的，都是小事了。
大国布衣
自古至今都一样，把被定罪的犯人发配到边疆或者其他什么地方，衙役都是要同行押送的。
一般来说，发配犯人的地方都是很远的，比如说宋朝时期的海南、沧州等地，明朝时期的云贵等地，清朝的东北宁古塔等。
衙役们来回几千里的路程不仅仅是因为远受罪，其实还充满着危险的。
首先，一般来说衙役与犯人都是通过走路的方式到那么远的地方，走一趟需要几个月，一路上要忍受体力不支与风餐露宿的折磨，有的犯人如果没有好的体力或者是本来就有疾病，在路上就去世了都很有可能的。
其次，衙役与犯人要是在路上遇到强盗，轻则失去钱财，重则丢失性命。《水浒传》中记载着林冲在被发配沧州充军的路上，差点被人杀死，结果被鲁智深救走了。这种情况下，要是遇到凶残的人，衙役们肯定是逃不掉的，所以说这是一个险差事。
古代衙役的地位比较低，并且薪水也不高。
我们可以先看看古代衙役的地位，他们基本上是地方州县等衙门内供驱使奔走之差的人，地位低于吏员，是没有官方身份，只属于为衙门服役性质的。
衙役们平日里负责衙门的站堂、缉捕、拘提、催差、征粮、解押等事务，有的是做马夫、轿夫这样辛苦的工作，有的是冒着生命危险抓犯人，甚至有时候老爷家的私事也叫衙役去帮忙等等。
那么，这么辛苦的衙役的薪水是多少呢？在清朝时，衙役可以得到三至十二两的年薪，普通衙役平均每天的薪水在两文左右，也就是相当于一顿饭钱。所以，衙役的工作比起农民来也就是更加稳定的优点了。
衙役们其实更乐意做押送犯人的工作，那是因为这份工作是一个“肥差”。
一般来说，被发配的犯人都是一些达官贵人或者功臣之后，皇帝为显宽容仁慈，所以免去死罪。这些犯人身体没有那么好，但是家境殷实，所以这些犯人的家人往往会偷偷地塞些银子给衙役，希望路上对犯人多加照顾。这些额外收入可要比衙役们的工资高多了。
如果犯人的家底丰厚的话，甚至会帮他们一行人打点好一路的行程，安排好的饭菜、驿馆，甚至还有马车。不用在衙门里做力气活还可以“拿外快”，何乐而不为呢？
总的来说，收入高风险大，这就是押送犯人的工作性质。所以说，几千里走下来受罪是受罪了些，但是要是能够获得高于平时的薪水的话，他们也是更乐意去做的。
功不唐捐说历史
衙役押送不是这么运作的。古代有设驿站的，这种驿站就是负责转接各种罪犯的地方，各县的衙役把犯人押送到这些驿站以后就算交差完毕了，一般来说两三天就可以来回，最多也不会超过9天（古代每旬休一天，做9休1，大家都会赶紧交差赶紧回家）。
在古代，大约每100~150里地就会有设立一个驿站，这样驿站主要承接政府方面的各种“快递”任务，比如我们常说的600里加急说的就是这种驿站，他们要传递官方的紧急公文跟要件；护送朝廷的主要官员，比如各级官员要前往各地任职的时候都是住在这种驿站里，由驿站提供必要的护卫以及护送任务；押送朝廷犯人，比如《新白娘子传奇》里许仙被押送到驿站交给驿丞以后衙役就可以回去了，而驿臣则会根据要求定期押送犯人前往下一个驿站，这样一直击鼓传花的传下去。
其次，除了这种驿站押送传递之外，还有官兵参与衙役押送。按着古代的律法，朝廷重犯必须押送到省府臬台衙门进行审判（《李卫当官》里的徐祖荫），然后臬台衙门判罚罪行之后统一派人押送犯人，这种犯人是每年春秋各押送一次，人也比较多，往往一次有几百人，这时候都是得派兵护送的。
优己
在电视剧《水浒传》中我们经常能看到这样的画面：当人犯罪之后，罪犯的额头上会被刺上一个"囚"字，然后发配边疆，这个过程称为"刺配"，罪犯带着厚重的枷锁，在两个衙役的陪同下步行几百公里前往边疆苦寒之地，宋江、武松、林冲、卢俊义都被刺配过，林冲和卢俊义一路上还受尽了衙役的百般折磨。
很多人都会觉得奇怪，为什么不直接把犯人关在牢里面，而要大费周章地安排两个衙役押送犯人去边关，既花钱又费力，不经济不环保。
在古代，发配边关的刑罚仅次于死刑，流放是对犯了重罪的人网开一面，以示皇帝的仁慈之心，发配边关的人要远离故土，前往环境极其恶劣的地方，一般情况下，流放的犯人都有去无回，而且流放之路艰难险阻，完全靠步行，有些犯人还没抵达终点就在中途病死了，到达边关的犯人也是充军、戍守边关、垦殖荒野，要历尽九死一生。
《水浒传》中，押送林冲的两个衙役被陆虞候买通，企图谋害林冲，可惜奸计未能得逞，还被鲁智深狠狠地教训了一顿，于是有了"大闹野猪林"这一段；卢俊义在流放的过程中被燕青所救，两个衙役被燕青杀死。由此可见，负责押送犯人的衙役不仅是个辛苦活儿，而且可能有性命之忧，说不定就遇到犯人的同伙搞事情，可尽管如此，还是有很多衙役会去争取这份差事。
这是为什么？
首先，别相信演义和小说，犯人在流放的过程中逃跑或者被同伙救走的可能性基本上是不存在的，很简单，因为跑得了和尚跑不了庙。
如果犯人逃跑了，那么家人肯定会受到牵连，除非你是孤家寡人一个，如果真的逃跑了，那么就会全国通缉逃犯，这时候就会罪加一等，等着你他的只有升格为死罪。所以说犯人逃跑的几率极小，押送犯人的风险也没有想象中的那么大。
其次，衙役能从这份差事中捞到不少的好处，出差补助必然是少不了。一路上的吃喝用度都是公费支出，衙役可没道理自己垫资，习惯了这种颠沛流离的本职工作，其实这种小日子过得还算挺舒服的，押送犯人相当于出差，不仅能拿到自己原有的工资，而且还能获得一份额外的补贴，这份补贴相当于两年的工资，还是相当可观的。
除此之外，犯人的家属担心犯人在流放的过程中受罪，只要经济条件允许，都会给同行的衙役一笔丰厚的钱财，希望衙役能够善待犯人，让犯人少受点苦，衙役也会跟着沾点光揩点油水。
古代刑罚众多，发配边关是折磨人时间最长的一种刑罚，犯人基本上后半辈子就要在地狱一般的异域中度过，同行押送的衙役也要跟着受罪，虽然能挣些钱，但是来回要走上千里甚至几千里路，这也是很折磨人的历程。不过，在中国古代封建王朝的大多数时间中，生产力并不发达，民生多艰，钱是很难挣到的，衙役这种底层公务员属于贱籍，从事了这样一份有油水的差事，也可以衣食无忧，饱暖度日。