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首先买车不能只考虑油耗，得从整体性能和配置上考虑，油耗只是一个参考。
传祺GS4指导价8.98万～15.18万，新款上市没有什么优惠。
新款GS4在动力配置上全系都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，老款发动机相比动力更为强劲，达到了最大输出功率124KW，峰值扭矩为265Nm，最高马力169匹。而在变速箱上，新款GS4则使用了一套6AT手自一体变速箱，当然也有6MT手动变速箱版本的车型可选。
在车身尺寸方面，新款GS4与老款相比在长、宽两个方面得到了进一步的提升，达到了4545mm/1856mm/1700mm的车身数据，轴距上也超越了老款的2650mm，达到了与哈弗H6完全一致的2680mm。
新款传祺GS4作为中期改款车型，外观在换代后，依然有着老款优雅，在外观上保留了一些老款的设计特点，使车型经典设计得以传承。新款GS4在前脸造型上，使用了家族化的第三代凌云翼设计语言。在前脸上呈横向排列的四根镀铬进气格栅与前大灯组相接，让前脸更具连贯性的同时，更是在视觉效果上拉伸了新款GS4的宽度。面积巨大的中网更让新款GS4给人以大气的视觉感受。转向灯采用阵列式与前雾灯一起营造出了车身的运动感。
新款GS4在车身侧面，专门设计了两道分段式腰线，这让新款GS4的车身设计感更加流光溢彩，同时也让新款GS4在视觉上更加的灵动修长。除最低配车型外，新款GS4都配有车顶行李架增加了车辆实用性，同时也与悬浮式的车顶线条相互相配合衬托，让车辆整体更加高端大气上档次。
在新款GS4的尾部，与尾灯相连的是一根很粗壮的亮银色的镀铬饰条，这与前脸的造型相互呼应，使车辆的设计在整体感上更近一步。略微突出车身的尾部灯组，也让新款GS4具有一定棱角感。
新款GS4在在内饰上则是“面目全非”式的改进，内部空间由于采用全新设计相比以前有巨大提升，最大横向空间达到了1570mm，与同级别的车型相比优势巨大。双12.3英寸的夜景仪表盘和高清中控大屏，不仅让车内有了浓郁的科技感，而且更让车辆在操作体验上得到很大提升。中控大屏与两侧的车载音响用镀铬饰条相接，更加让车内具有整体感。新款传GS4为了增加舒适感在内饰上使用了大面积的软质材料，这个必须给赞！另外新款GS4全系标配最新的博世的ESP 系统，顶配车型上还配备了6个安全气囊。还有着HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等主动安全功能，让车辆在行驶中更具安全性。
长安CS55plus指导价9.19万～11.49万，有5000左右的优惠。
长安CS55plus搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统则采用了更可靠的爱信6MT和6AT变速箱，最大功率115KW、156马力。这套动力组合经过重新调校后可实现高达95%的传递效率，动力性平均提升6%，可在0.7s内完成平顺换挡，综合油耗直降8%，很好的兼顾了动力性和燃油经济性。
新款长安CS55plus长宽高分别4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，从前翼子板一直延续到尾灯处的腰线，有效地拉长了其车身侧面的视觉效果。全LED光源的前后灯组，是长安CS55plus顺应当下潮流的表现 。前大灯组采用了无边界设计，很好的与前格栅融为一体，在视觉上让车辆看起来更加宽阔，后尾灯则采用了当下最为流行的贯穿式设计，不仅具有实足的科技感，也同样起到了拉伸车辆宽度的作用。
新款长安CS55plus在内饰的打造上,采用熏黑式的整体配色,加以精致红色配饰,以及小面积的红色运动包围,让长安CS55plus呈现出年轻灵动的澎湃美感。双10.25英寸的夜景仪表盘（中高配车型）和显示屏、配上1920*720高分辨率、高性能处理器,打造出全新的流畅界面和科技美感。并根据驾驶人员的习惯,采用科技关怀式中控布局,让中央大屏及中控操作都向驾位倾斜,让驾驶人无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。再加上双导流式扶手、多维空调按键、镭射拉丝装饰件等,更突显其非凡的轻奢品质。
智能交互早已成为年轻一代对汽车的基础需求，长安CS55plus搭载的梧桐车机系统拥有丰富的拓展功能，坐进车内，一声“小安”，即可实现车内语音操控。其中“小安”还可以使用王者荣耀中的妲己、李白两个角色的语音来替换，不再像传统语音助手那样机械化，深度集成QQ音乐，带来千万首的海量正版曲库，让你一路畅听，纵享舒适轻快的驾乘感受。长安CS55plus还新增了当下流行的“手机车管家”系统，通过手机APP，可实现远程寻车、天窗以及车门控制、座椅加热、智能透气等功能，远程唤起你想要的操作。
另外长安CS55plus更是搭载了很多越级智能安全配置，让其在同级竞品中脱颖而出。像IACC集成式自适应巡航系统、360°可录制高清全景影像、自动紧急刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等，全方位保障驾乘人员的安全。据说需要单独加钱选配！！
至于油耗问题，根据大多车主反应自动档百公里在9个左右。每个人驾驶习惯不一样油耗也有差异，不过都还在能接受的范围。
不管选择哪个都要自己去试驾一下，毕竟自己的驾驶感受只有自己知道！
零点课堂
新上市的CS55 PLUS可以说是一款换壳的CS55，两款车的尺寸也差不多，仅车宽不一样，CS55 PLUS比CS55宽5mm。所以可以根据CS55的市场表现来预测CS55 PLUS优点或缺点。
CS55在车主口碑中，缺点主要集中在刹车异响方面，起步无力等。其中刹车异响可以在后期推出改款车型之前进行优化；而起步有不有力，一方面跟扭矩的大小有关，另一方面则跟发动机和变速箱的配合度有关系，CS55的最大扭矩为225N·m，足够用了，但最大扭矩转速区间则在2000转-4000转，最大扭矩爆发时间有些晚，能给人造成起步无力的感觉，这种感觉只发生在低速起步阶段，速度上来了后，动力还是比较澎湃的。
新上市的CS55 PLUS最大功率115kW，最大扭矩225N·m，最大扭矩爆发区间在2000转-4000转，所以它的驾驶感受跟CS55基本没什么区别。
而在变速箱方面，CS55 PLUS搭载的是来自爱信的6速手自一体变速箱，变速箱稳定性不错，而长安的1.5T发动机跟爱信的6AT变速箱也经过了长时间的磨合，稳定性还是可以的。
在来说说传祺GS4，目前最新的是第二代了。我第一次看到传祺GS4和CS55 PLUS后，发现这两款车的前脸真像，跟一个模子里刻出来的一样，这两款车的设计师是不是同一个人呢。
传祺GS4在我看来是一部好车，第一代GS4距今已卖出了100多万辆，异常火爆。在基于这款车的底子下，第二代GS4就出来了，换代后的GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造，得到了车辆重心的降低、更小的风阻等增强操控性和乘坐感以及能进一步降低油耗、外观内饰也有了新的变化。
有点不一样的是，第二代GS4的变速箱换成了第三代爱信6速手自一体变速箱，要知道第一代GS4配备的是7速双离合变速箱，这款变速箱在用户中的口碑也不怎么好。我想是没有办法了，这一代的GS4想要再续辉煌，配备爱信6速手自一体变速箱，就是一个保守稳妥的做法了。再加上在动力上，265N·m的最大扭矩，且最大扭矩爆发区间在1700转-4000转，动力表现性也比CS55 PLUS更好一些。
我个人认为，第二代GS4其实更吸引人。而如果选择第二代传祺GS4，至少得选择2020款 270T 自动精英科技版，指导价为11.98万元。而11.98万元都可以选择顶配的CS55 PLUS，虽然是顶配，但在配置上，并不比2020款 270T 自动精英科技版GS4强多少。所以，如果你的预算在11.98万元及以上，建议选择传祺GS4，如果在以下的话，不妨选择CS55 PLUS。我是大白杨，多年汽车行业从业经验，给您专业的购车建议，关注我不迷路。
大白杨聊车
传祺GS4与长安CS55plus
1，传祺GS4自动舒适版，指导价11.38万，1.5T发动机169马力，最大功率124KW，最大扭矩265，匹配6AT，车身4545*1856*1700，3种驾驶模式
2，长安CS55plus自动炫动版，指导价11.49万1.5T发动机156马力，最大功率115KW，最大扭矩225，匹配6AT，车身4500*1860*1690，配置前排侧气囊，360全景，全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，电动座椅，LED大灯，自动空调
其实可以看出两个车型都各有优势！如果真要在这两个车型选择，个人会选择长安CS55plus，长安投入研发的发动机还是很靠谱的，油耗表现也还不错！