哦耶看楼下
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上图为川崎NINJA400，价格是4.98万。
上图为本田CBR500R，价格是6.98万。
两款车都配备水冷并列双缸发动机，川崎NINJA400的实际排量为399cc，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转。动力特性偏向中高转速，配备了滑动离合器和ABS，整车的整备质量为168KG，这款车骠骑府试骑过，驾控轻灵易控，感受不错，传说中的低扭差其实感受并不明显，市区代步也很轻松，不过你需要更好的加速性能时，也确实需要将转速拉高到6000转以上才能有明显的推背感。
本田CBR500R配备的水冷并列双缸发动机实际排量为471cc，明显要比NINJA400大，因而在动力上表现更好，最大功率可达37KW/8500转，最大扭矩为45NM/6500转，动力特性均衡，改款后的新本田CBR500R修改了气门升程和进排气系统，使得低扭输出更为强大。
这款车骠骑府没有试骑过，但是骑过与他同款发动机的CB500X，我的看法是这款车能文能武，低扭强劲，起步加速阶段即可获得良好的动力感受，但是高速时也不疲软。整备质量上达到了192KG，轴距也比川崎NINJA400要长了40mm，达到了1410mm。
改款后的本田CBR500R增加了滑动离合器，仪表也升级为全液晶屏，外观上向大哥CBR1000RR致敬，整体设计思路向运动化的方向靠拢，摒弃了老款含蓄的设计风格，有不错的驾驶乐趣。
两款车怎么选？我的看法是如果你预算够，建议选择本田CBR500R，他的动力更大，驾驶感受会更好，动力特性也适合新手，你不用担心会HOLD不住，只是一个逐渐熟悉的过程，上手了你就会觉得这车很好骑，非常均衡，唯一的缺点就是价格比NINJA400贵了整整两万。
如果你讲究性价比，NINJA400也是值得选择的一款车，驾驶轻灵易控，感觉就像一辆250CC的单缸车，动力线型，低扭不算太好，但是日常使用根本不影响，转速上来了以后还是相当凌厉，也不错。不过限速130KM/H要有思想准备，不喜欢被限速？可以改海外版的发动机ECU和链轮，极速可以提升到180KM/H左右，但是大概会增加三千多的成本，个人觉得有必要改，因为相对于这个价格来说，这个性能提升还是划算的，这才是他该具备的实力。
骠骑府
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新手纠结本田CBR500R和川崎忍者400，如何选？
对于这种纠结骑士分享很理解，但这两款车型还真不是一个级别的对手，所以也没有什么好纠结的，完全就是性能需求和预算说了算数。
抛开价格差异先不说，就车型的欢迎程度来看川崎小忍者400会更高，它在某主流摩托车平台上的排名是第一位，而本田CBR500R则排在了12位，这里面虽然也有价格的因素，但还是和这款车本身的表现有离不开的原因。
以车型表现来说川崎小忍者400是目前为止大贸车型中最具性价比的一款，也是对新手比较友好的一款，虽然它被限速了但就车辆本身的可玩性来说一点也不低，完全能够满足入门级车友对跑车的操控和提速的需求，所以从这一点上来说选择川崎小忍者会更适合。
但问题是花将近7万块买这款车值吗？还需要打个问号或者思考一下，因为再追加那么一点预算，性能更出众的川崎忍者650就可以提回家了，所以还需要同价位上下进行对比，当然这么说有点扯远了，明显会有一种找帮手的感觉。
骑士分享
首先从外观来看，忍者400张扬霸道，有着川崎一如既往的凶悍, 再看cbr500r就显得有些优雅。 忍者400的驾驶姿势偏向战斗，适合日常跑山,激烈驾驶才能发挥出它的全部马力。
而CBR500R更加优雅、温润，良好的燃油经济性和更舒适的坐姿可以让CBR500R的车主自在畅游在城市街道中。
个人认为仿赛车型就得战斗一些,我的话会选忍者400。
夏韵柒
其实有机会去下本田的工厂，实地看看人家是怎么说，实际又是怎么做的，怎么执行的贯彻的，再对比一下其他的品牌，你就懂得很多对本田价格高不亲民性价比不高的评价是片面的，真的不识好人心，如果还有谁的造摩托标准高于本田的再喷我也支持[呲牙]
为什么这么贵，为什么这么耐用，为什么发动机省油，为什么容易操控，为什么声音好听，为什么这么贵还有这多多人购买，为什么还很多人还在说以前老本田质量好，为什么不是最快却老拿冠军，为什么本田的很多车型都是同类车型里的佼佼者，为什么本田是所有摩托品牌中品种最多的，还有很多为什么？这么多为什么？但依然无法阻挡人民群众的购买热情，所以，开始吸引你的或许是配置最后让你满意的一定是品质。
摩托车制造是有标准的，关键看制造厂怎么执行，国家有国家的标准，有些优秀企业的标准甚至高于国家标准，标准定了，就看怎么落实了，还有谁来监督，怎么验证，有没有检验手段，还有人员素质，按人机物法环执行，执行好的企业质量绝对不会差，做不好质量的对比一下这几个方面是否做好就很清楚了，或许有些企业靠价格靠配置靠突出某样性能，却依然无法做大做强的原因吧。
想想为什么那些批评本田贵，性价比不高，不是良心价却无法改变本田全世界产销量第一的现实，光强调某种特性或突出配置的品牌注定只能成为过眼烟云，只有注重品质，各方面综合平衡的品牌才能获得长久发展，人民群众的选择就是最好的答案。
开始让你舒服的或许是价格，最后让你舒服的一定是价值\n
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