【車型原車噪音分析】
這臺名爵MG6的車主是某藥企的銷售代表，由於工作的關係，車主平時用車較多，每天至少有四五個小時是在車上度過的。所以車主對汽車舒適性要求也比較高。然而車主在用車時發現愛車在行駛的時候，噪聲非常的大，已經對舒適性產生了非常大的影響。為了降低車廂內的噪聲，車主專程來到汕頭車韻汽車隔音店，對汽車做了隔音升級工作。
改裝車型—名爵MG6
【對症下藥-噪音的解決方案】
經過道路實測，改裝技師發現當汽車低速行駛時，車廂內噪聲還控制在可接受的範圍以內，但當車速提升到60KM/h的時候，車廂內就會聽到嗡嗡的噪聲，已經超過了可承受的範圍。因此改裝技師針對性的定製了名爵MG6全車隔音降噪解決方案。
系統配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音品牌：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板
由於使用時間較長的緣故，原車門板的密封條已經出現一定的變形，導致門板貼合不夠緊密，風噪很容易通過門縫傳入到車廂內部，因此改裝技師為汽車的四門加裝了密封條，讓門板的密封效果更加出色，從而阻止了風噪的傳入。
準備為四門加裝密封條
為四門加裝密封條
拆開汽車的底盤和尾箱之後可以看到，原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對底盤做了第一層的隔音處理，以降低底盤和尾箱共振噪聲的產生；然後使用大白鯊低頻王，對底盤和尾箱做第二層密封處理，以吸收底盤和尾箱的低頻噪聲；在此基礎上再使用大白鯊白棉，對底盤和尾箱做第三層密封處理，以使得隔音效果更加的理想。
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外並未做有效隔音處理
使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
使用大白鯊低頻王對底盤做第二層密封處理
使用大白鯊白棉對底盤做第三層隔音處理
由於尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大
使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理
使用大白鯊低頻王對尾箱做第二層密封處理
使用大白鯊白棉對尾箱做第三層隔音處理
汽車行駛產生的胎噪，主要通過輪弧和輪轂傳入到車廂內部，而原車的輪弧和輪轂並未作任何隔音處理，導致胎噪可以非常輕鬆的傳入到車廂內部。改裝技師在車廂內部，使用大白鯊隔音材料，對汽車輪轂做了三層隔音處理，在車廂外部，使用大白鯊隔音材料，分別對汽車的輪弧和葉子板做了全面的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
輪轂未作任何有效隔音處理
使用大白鯊隔音材料對輪轂做第一層止振處理
使用大白鯊低頻王對輪轂做第二層密封處理
使用大白鯊白棉對輪轂做第三層隔音處理
原車輪弧未作任何隔音處理
使用大白鯊隔音減震膠對輪弧做第一層止振處理
使用大白鯊低頻王對輪弧做第二層密封處理
使用大白鯊白棉對輪弧做第三層隔音處理
原車翼子板也未作任何隔音處理
對翼子板做第一層隔音處理
對翼子板做第二層隔音處理
【隔音效果點評】
升級完成後再次做道路測試，低速行駛時還感覺不出來有多大變化，當時當高速行駛的時候，能夠感覺到車廂內的各類噪聲都得到了有效的抑制，和升級之前相比較下降了至少70%以上，車主對隔音後的效果也非常滿意。