前不久現代菲斯塔的上市又把思域拉出來做了對比，確實思域在這個級別算是標杆車型。基本上帶有一點運動基因的緊湊型車都會與思域進行對比，這種操作並不稀奇，此前名爵MG6發佈時也做過類似的操作，目前也取得了不錯的成績，而菲斯塔想要在這兩款車型中突圍，難度不可謂不小。
MG6目前的月銷量基本穩定在7000臺左右，雖然相比思域兩萬左右的銷量有不少差距，但相信名爵對這個成績已經相當滿意了。目前MG6的售價區間為9.68-14.68萬元，不論相比思域還是菲斯塔都有更好的性價比，並且目前在市面上還有一定幅度的優惠，能吸引更多的消費者，說實話取得這樣的成績並不是意外。
想要有好的銷量，必然要給人一消費者不錯的第一印象，而MG6在外觀方面做得還是相當到位的。前臉採用名爵家族式的風格，大嘴式中網內集成了點陣式的裝飾，搭配鷹眼版的大燈，非常符合潛在消費者的審美。雖然大燈僅在高配車型上才採用LED燈源，不過搭載鹵素燈源的車型上也集成了透鏡，並不會顯得廉價。
側面由動感的腰線營造出不錯的視覺效果，下方輪轂除最低配外均會採用雙色輪轂，彰顯出更強的運動範兒，而溜背式的設計也頗有吸引力。尾部的風格較為簡潔，尾燈採用燈帶式的設計，點亮後在視覺效果的營造上還是不錯的。尾箱採用掀背式的方式，日常使用更加便利。下方雙邊共兩出的排氣佈局僅為裝飾，但其本身也是雙邊共兩出的排氣，不知為何要進行隱藏。
車身尺寸方面，長寬高分別為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm，在同級別算是主流水準。因此在空間方面並不會成為MG6的劣勢，儘管採用了溜背式的造型，不過後排的頭部空間還是比較充裕的。可惜中央地臺有一定程度的凸起，好在較為平整，對實用性的影響較小。
MG6的內飾同樣有不少出彩之處，採用大面積的皮革搭配縫線工藝，營造出來的檔次感是蠻不錯的。 平底式的三幅方向盤搭配兩側渦輪狀的出風口，其運動感的營造上還是到位的。即使是低配車型也配備了8寸的中控顯示屏，並且也支持手機互聯等功能，相比高配車型上10.1寸的顯示屏在功能上的差距並不算大。下方則為各功能按鍵區域，佈局清晰基本沒有上手難度。
動力方面可以說是MG6最大的賣點了，全系都搭載一款1.5T發動機，匹配6MT/7速DCT變速箱，最大功率為169馬力，最大扭矩為250NM。百公里加速時間在7秒左右，與思域基本在同一水準，從這方面來看確實有挑戰思域的資本。不過這套動力總成在低速換擋時有一定的頓挫，並且雙離合器變速箱始終有不少消費者對它有偏見，在穩定性這方面還需要更多時間的驗證。油耗方面，百公里綜合油耗基本都為7個左右，雖比思域有小幅劣勢，但也是不錯的成績了。
名爵推出MG6時與思域做對比宣傳，不管能否成功挑戰，至少能讓消費者一下就記住這款車型，加上自身不錯的競爭力，取得不錯的成績也算是理所當然。而目前現代推出的菲斯塔就有點尷尬了，上有思域，下有MG6，希望它也能突破重圍吧。
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