對於新能源汽車而言，續航里程是大家最關心的問題之一。相信很多人認為，想要續航里程高，選個大電池就行了。
但是其實並非如此，影響續航里程的因素有很多。今天我們就對常見的幾個續航里程相關的問題進行答疑，來看一下你是否也有同樣的誤解。
問題1：電量越多，續航里程就越長？
當然不是。
續航里程受電池電量、整車阻力、電機效率、能量回收效率等的綜合影響，百公里電耗才應該是車輛續航能力的綜合體現。
例如：
電池容量 80 kWh，能耗 20 kWh/100km
電池容量 50 kWh，能耗 12.5 kWh/100km
兩臺車的電量相差60%，但續航能力可是相近的哦
問題2：環境溫度對續航里程有影響嗎？
過低的環境溫度會對車輛的續航有一定的影響。
因為電動車的續航里程主要和兩點有關：電池可用能量和實際能耗。
電池因電化學的特性，
當電池溫度回升，電池內部的可用能量便會逐漸恢復。所以天氣原因導致的續駛里程下降並非電池衰減，氣溫回升電池的可用能量也就回升了。
其次，空調製熱消耗能量，這是夏季和冬季續航里程降低的主要原因。合理使用空調，在體感舒適的情況下，適當降低空調強度可以獲得更大的續駛里程。
Q3：為何晚上充滿電後沒用，次日早上續航里程卻少了？
電動車和傳統車一樣，存在續航里程計算的偏差，而電動汽車裡程計算實際上更加的複雜。通常車輛儀表里程無故下降，或者下降過快總是會聯想到電池衰減，其實“另有隱情”。
每天第一次啟動車輛，即電池管理系統被喚醒（比如車輛啟動，充電等），都會對電池的現有可用能量做一次重新測算，並對續駛里程進行一次修正。
另外，電池的可用能量和溫度有著很大的關係。
而且，這種設計是有講究的。電動車的續駛里程是消費者計劃出行的唯一判斷依據，車輛會在行駛中迅速的修正續駛里程，可以為用戶避免因續駛里程測算不準導致車輛電量用盡的尷尬。
問題4：堵車時，會不會影響續航里程？
相比於燃油汽車，堵車較多的路況對於電動汽車的續航里程影響更小。
首先，傳統燃油車的發動機由於需要保持怠速，所以在堵車時即使車輛沒有運動也要不停地消耗燃油，而電動汽車的電機不存在怠速；
最後，電動汽車還有能量回收功能
問題5：制動能量回收是怎麼實現的？有什麼優點？
電動汽車的制動能量回收是在車輛滑行或制動時，利用電機的發電功能將車輛的動能轉化為電能充進電池中，實現能量回收的功能同時也可以在一定程度模擬燃油車上
電動汽車的制動能量回收 主要優點：
1.有效提升續航里程，降低平均電耗；
2.提高制動效率，使制動過程更加平穩，縮短制動距離；
3.減少制動摩擦片的消耗，延長制動片的使用壽命。
問題6：動力電池快耗盡時是否會影響車輛的轉向及剎車？
不會。
某電動汽車機艙
電動汽車上除了一塊大電池，還有一塊與燃油車相同的12V小電池。因為汽車的轉向與剎車系統由12V小電池供電。12V小電瓶可看作小型蓄水池。車輛行駛時，高壓電池自動向小電池充電，確保電量充足。高壓電池電量耗盡後，12V電池中依舊存有電量，可以繼續工作，不影響車輛的轉向和剎車。請放心大膽的使用。
大眾ID.3電動汽車
Q7:行駛過程中電池沒電，車會突然停止在路上嗎？
不會。
現在市面上大多數的主流電動汽車都有精確的電量提醒，車輛低電量時會發出提示。最後會慢慢限制車輛動力，不會突然失去動力，請放心大膽的使用。
比亞迪宋Pro
今天小編帶大家一起重新認識續航里程，接下來在實際用車過程中是不是更有底了呢？
在新能源車的日常使用中，還有很多“未解之謎”，下期Q&A我們再繼續解答。