王建旗
雷凌是广汽丰田旗下一款紧凑型车，跟卡罗拉出自同一平台，只是雷凌相比卡罗拉外观更加运动化一些，其他方面都是一样的，雷凌自上市以来销量也是非常不错，平均月销量基本在2万台左右，目前新款雷凌已经上市，老款车型优惠力度大，性价比还是非常高的。
外观方面雷凌非常时尚，采用了丰田家族式设计风格，前脸大尺寸的梯形进气格栅显得非常有视觉冲击力，给人的感觉运动感十足，车身线条流畅，整体还是比较耐看，内饰方面整体偏居家的风格，特别是黑色加米色的配色显得非常的温馨舒适，符合家用的定位，最大的优势还是在空间方面，2700mm的车身轴距带来了宽敞的乘坐空间，处于同级优秀水平。
动力方面搭载的1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，几乎感觉不到任何的顿挫感，底盘调教偏舒适性，是一款非常好开容易上手的车型，各方面表现都很均衡。
雷凌1.2t cvt精英版厂商指导价12.48万，目前有1.9万左右优惠，实际裸车价10.58万，加上购置税9043，保险5063，车船税420，上牌500，全款落地价120826元，如果预算充足的话建议加点钱上2019款。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车问题可以关注我。
孔夫子说车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雷凌定位于一款紧凑级轿车产品，作为卡罗拉的兄弟车型，其继承了大哥的出色产品力，因此销量表现自然不差，2019年前四个月累计售出新车5.79万台，平均月销在1.4万左右，属于绝对的主流之选。
雷凌外观设计比卡罗拉更加张扬，前脸大嘴格栅有相当的视觉冲击力，有点凯美瑞的意思，辨识度很高。车身侧面也很匀称协调，后尾部硬挺耐看，整体颜值不差，符合审美。
动力方面，1.2t发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉初段充盈，中段深踩很有冲劲儿，日常超车压力不大，市区和高速都妥妥的。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格软硬适中，滤震和支撑兼顾的很好，走烂路不难受，开起来支撑也比较到位，除了质感有点单薄之外，其他都什么毛病。
空间方面，雷凌轴距2700mm,在同级别中属于非常优秀的水平，后排腿部空间一拳四指，头部三指，坐垫也很软乎，坐进去开阔安逸，后备箱支持后排座椅放倒，装载能力毋庸置疑。
内饰方面，整体安然温馨，功能布局清楚合理，人机工程到位，中控屏尺寸8英寸，支持导航，carlife功能，用起来非常方便。
售价方面，2017款雷凌1.2t自动精英，官方指导价12.48万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价10.08万左右，全部落地再加购置税8690，车船税420，强险950，商业险4465，上牌500，共合计11.58万左右。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
你说的这款车2017款改款 185T CVT精英版官方售价12.68万，全国最低价10.68万。
不同地区的经销商有不同程度的优惠，如果一分也不优惠的话，你光缴税就是一万八百多，再加上五六千左右的保险，车船税，上牌大约在一万七八千左右。
落地价＝12.68＋1.7万=14.38万左右。如果你再去贴个膜那还需要千元左右。
如果地区有优惠呢，你就可以省下一部分钱。
雷凌作为丰田卡罗拉的双胞胎兄弟，知名度和保值率都不如卡罗拉高，但是也不能否认雷凌是一款好车。
卡罗拉走的是家用车路线，雷凌走的是运动路线，方向不一样，大家伙的选择也就不太一样。底盘调校上，卡罗拉要舒适一些，因为雷凌走的运动路线，底盘调校有些偏硬。
这款雷凌采用1.2T排量涡轮增压发动机，变速箱用得是CVT无级变速，操控方面还是不错的，动力响应也很积极，作为家用，小排量还带涡轮增压，省油动力足。
如果你看好了这款车，可以考虑试驾了，如果你喜欢自主的话呢，不妨考虑一下新名爵6，作个对比有助于选择。
喜欢就加个关注吧，顺手点个赞再走，谢谢！
车诚相见
雷凌作为卡罗拉的孪生兄弟，一上市就被大哥光环给照射住，销量不如卡罗拉。进入到国内为了和卡罗拉有所区别，避免同质化的竞争，雷凌改变了风格。外形设计更加犀利，动感时尚，透露出年轻的气息，更加运动。内饰设计方面，雷凌更加年轻，更加个性和时尚，做工更加精细。