昆岗驿站
阿拉尔—和田沙漠公路北起天山南麓的阿拉尔市，南至昆仑山北缘的和田市，长424.77公里，宽7米，属于217国道延长线，同时也是第二天南北纵穿塔克拉玛干沙漠腹地的公路。
阿拉尔收费站
沙漠公路因其所处的环境环境特殊（大部分处于流动性沙漠中，流沙容易侵蚀路基、填埋公路），因此阿拉尔—和田沙漠公路采用了强基薄面路面结构，沙基震动干压实的工艺极大增强了沙漠公路的强度。同时为减少风沙侵蚀，在公路两侧设置有芦苇草方格和种植沙拐枣、梭梭、怪柳等耐旱的固沙植物。
沙漠公路旁的梭梭树
路边的芦苇草方格
不仅如此，公路除了每隔100公里有一个服务区供车辆加油，人员补充物资外，沿途还设有应急取水点，以备不时之需。当然了，我们不仅能看到漫天的黄沙，也能欣赏到沿途美丽的风景：千年不倒的胡杨、干涸的和田古河床等。如果你想自驾车旅行等话最好选在5、6和9月份，除了这3个月外，其余几月沙尘暴频发，昼夜温差大，不适合穿越沙漠。
石头里呼吸的鱼
在沙漠里，置身于天地之间，那种粗旷，广阔，孤独和热血感，都能让人有一种陌生的感觉。
来了，你才会懂。
沙漠里的胡杨会给人带来精神上的震撼，三千年不死，死后三千年不倒，倒下三千年不烂。笔直而开阔的公路开阔的不仅是视野，还有心胸。
这条公路促进了经济的发展，政治的稳定，这个就不多说了。同时也推动了当地旅游事业的发展。
黔作女
阿拉尔至和田沙漠公路属于国道217线的一部分。国道217线起点是阿勒泰市，终点是和田市，途中经过布尔津县、和布克赛尔蒙古自治县和什托洛盖镇、克拉玛依市乌尔禾区、克拉玛依市、129团场、奎屯市、独山子区、翻越天山，经过那拉提东部、巴音布鲁克到达库车。从库车县往南，经过沙雅县、14团场到达阿拉尔市。从阿拉尔市到和田市这一段405公里的沙漠公路。
这一段沙漠公路开通，避免了从巴楚县和麦盖提县绕路行走。
阿拉尔市到和田市沙漠公路是沿着和田河从北往南走的。这个公路通车，拉近了阿克苏地区与和田地区的距离。方便了两地人员和货物往来。
总之，从阿拉尔市到和田市这条沙漠公路非常重要。
中国地理百科
阿拉尔到和田的公路，穿越了有“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。这条公路的建设对于改善南疆地区区域的路网结构，从而进一步缩小新疆南北发展差距，使南疆的资源优势转变为经济优势，开发石油、矿产资源，促进南疆经济和社会的发展有十分重要的意义！
沙漠地段长407.567公里，非沙漠地段长16.805公里。路面采用强基薄面理论；路基采用风积沙填筑、土工编织布强基；
路
施工工艺采用沙基振动干压实和递进法施工等新技术、新工艺。
和一般公路建设不同，沙漠公路建设必须考虑公路防护问题。由于塔克拉玛干沙漠是流动性沙漠，流沙侵蚀沙漠公路路基路面、沙丘压埋公路等危害，严重威胁着沙漠公路的畅通。为此，公路建设者与科研人员，一边建设公路，一边用芦苇草方格在公路两侧建立机械防护体系，
或者通过种植沙拐枣、梭梭、柽柳等生物防护措施，捍卫这条沙漠大动脉不受侵害。同时还结合自然环境分布，在合适的地段设置观景点、观景区、观景带，
以方便过往旅客观看、欣赏沙海、胡杨林、芦苇等具有沙漠公路特点的风景！
以前说“要想富先修路”，交通发达了，能把本地的矿产资源、农幅产品送出去，招商引资把自己所需要的引过来，经济发展了，区域地位也就提高了，这条路利国利民，对当地民济、民生的发展起决定性的作用！
非诚勿扰179981985
这条公路是新修的，路状不错，风景很美，走这条路那得带足相机电池和存储卡，不信你可以去看我去年的《走进南疆》的游记
走驼子
阿拉尔到和田沙漠公路全长42O多公里，于20O7年6月峻工，1O月正式通车。它是南北疆经济迅速崛起的大通道，一路风景优美，是沙漠探险旅游的好去处，也是新疆境内第二个穿越沙漠的公路，战略地位特别重要。
老赵说新事
走过两次，阿拉尔出来到红白山卡点，会给你一张纸条，上面写着时间，这一段路需要控制车速（很多人会在靠近红白山点的时候停在路边睡觉）。然后从红白山点出来到和田就很畅通。
总体来说，路不错，车也不多，就是开车的时候容易疲劳，一路沙漠相伴。
最后司机朋友们，注意安全！