雨花石50417198
动力够用，这个词只能说大部分是自我安慰！当年本人第一辆车就是1.6卡罗拉，当时买的时候还有1.8可选！最后选择了1.6，理由也是市区代步够用了！但最后开了三年就换车了，一是因为口袋里有钱了，二是动力是真不够用了！
如今1.2T道理也一样，买的人自然说够用，没买的人或者没开过的人则持怀疑态度！动力系统这东西，其实就一句话：永远不够用！
说了那么多，如果还没明白，我就再说透一点，1.2T的排量，市区上班代步，接送孩纸，买菜什么的，只要不是急性子，开开是绝对够了！但是满载或者开空调，特别是在高速，那这排量就吃力了！按需购买吧！
7分醉3
看你怎么开了，总得来说弱，但是够用。这车就是家庭用车，日常动力肯定够你用，但是起步、超车、上大坡、高速有点力不从心，毕竟1.2T排量放在那。
动力弱不弱是相对的，开过1.5T你会觉得1.2T的肉的一笔，但你换到2.0T的车你会觉得1.5T又缺少推背感。既然是1.2T的雷凌那就对比同级别1.5L，1.6L的竞品动力。
雷凌1.2T，马力116，功率85，扭矩185，这个动力比主流的1.5L强那么一丢和主流1.6L的差不多，但是涡轮增压的优势是在涡轮介入后它的动力响应及时，动力输出澎湃，比自吸的要猛，百公里加速11秒那样，优于主流1.6L。平时开开1.5L的车你就能感觉出动力怎么样，相对还是肉些，但是够用，因为超车、上大坡等这种情况遇到的并不多，也不是我们主要考虑的。
当然紧凑车它也不会给你弄个2.0T的，就算弄也就是卖个招牌，几乎不会有什么销量。在当今即考虑动力有考虑配置还要考虑价格的情况下，小排量涡轮增压优势慢慢凸显，会逐渐取代小排量自吸。
旋转的方向盘
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雷凌1.2t动力到底如何，先来看一下参数，1.2t发动机最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，相比起1.6自吸的90千瓦，154牛米账面数据要强出不少，几乎和1.8自吸的103千瓦，173牛米持平。
当然账面数据只能作为参考，实际表现如何只有开过才知道，个人感受1.2t总得来说是比较够用的，日系车都把油门初段调教的很轻盈，所以尽管1.2基础排量略小，但起步也不算肉，而转速到了1500转，发动机便能爆发最大扭矩，全速冲刺，一直延续到4000转，可以说覆盖了平时能用到的大部分转速区间，开起来至少是比1.6自吸生猛不少。当然在涡轮全部介入时，涡轮迟滞所带来的突兀感还是有的，发力的线性程度不及1.6自吸。在高速上，市区120以下绝对是没问题的，很有冲劲儿，但如果你想超速行驶那确实在后段还是差点意思，此时你就能体会排量为王是啥意思。初段不肉，中段小有激情，后段略微力不从心，这就是1.2t的真实情况，整体介于1.6和1.8自吸之间。
有很多人一直纠结1.6l和1.2t如何选择，其实买台1.2t的完全没毛病，毕竟1.2t是丰田的主推产品，在动力性，经济性，技术上都更有优势，而且都是标配esp和发动机自动启停的。当然如果你对动力有更高的追求可以选择1.8自吸，只是在价格上就比较贵了。
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李老猫说车
作为雷凌185T精英版车主，我来回答这个问题。
雷凌185T搭载1.2T发动机代号9NR，丰田最新技术，最大扭矩185牛米，116马力，推动1吨多的车身还是很轻松。
这款发动机1300转就能输出最大扭矩，起步很轻盈，前60km加速游刃有余，城市代步绰绰有余。
小排量涡轮增压空载或者轻载情况下动力还是不错的，比同排量1.6动力要好一些，如果满载或者高速行驶，动力不足就暴露出来了，加速迟缓，后劲不足，油耗也会急剧增加。
希望能够帮助到你，有什么问题随时私信我。
我的雷凌行驶了15000km，轻载城市道路表显油耗6.6，算是个小总结吧。
泰安李同学
亲测，不弱！！
雷凌是广汽丰田在2014年推出的紧凑型轿车，他的对标车型是一汽丰田卡罗拉，作为孪生车型，他们的都是基于丰田MC平台，据说2019款的雷凌是基于TNGA架构生产，与丰田皇冠、亚洲龙、凯美瑞等轿车共用平台。
雷凌2018款轿车在动力上看，装载丰田最新研发的D-4T涡轮增压发动机，排量为1.2T，峰值扭矩达到185牛米，这个扭矩堪比一般的1.8升自然吸气的轿车，所以雷凌在扭矩输出这一块是完全完爆很多小排量轿车。在百公里加速方面，雷凌1.2T用时10.1秒，百公里刹车距离为38.9米，成绩在40米以内都是非常优秀了。
变速箱方面配备了8速S-CVT，在节油方面比传统的6AT略微占上风，比很多双离合变速箱也调教得好。买车回来后过年时载着4个160斤的胖子上多急弯的陡坡，雷凌只需踩1/3就可以轻松上去，我的老朗动要踩1/2才有反应。正如百公里加速成绩的反映的那样，雷凌只是一辆安分守己的买菜车，硬是拿来秒天秒地秒空气，估计雷凌帮不了你。
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奔跑的蜗牛ccc
在我看来，1.2t的雷凌动力算不上弱，特别是跟老款的1.6自然吸气比起来，别的不说，动力我认为是可以的。
丰田这个品牌，是出了名的稳，如果没有十足的把握，不敢把太新的东西放到自己家的车上，这也是为什么老款那个1.6l自然吸气用了那么多年的原因，如果这个1.2t发动机没两把刷子的话，丰田是不会在这种走量的车型上面冒险的。
小编一直以来不喜欢摆数据，因为我觉得这些东西都能查到，没什么可说的，我只说我自己的试驾感受和对手比起来怎么样，当然也仅代表个人。1.2t的雷凌，动力响应我觉得是非常不错的，特别是起步和急加速的时候，非满载状态下还有一丢丢的推背感，这个cvt变速箱虽然不能算运动，但是给我的感觉并不拖累动力。
不过小编说句实在话，这个级别的产品，特别是丰田家的产品，不要指望什么操控性，驾驶乐趣，这就是一个安安稳稳的家用车，1.2t涡轮增压，116马力，这个动力用在雷凌这款车上面我个人的感觉也就是够用，如果遇上满载，开空调，爬坡这样的时候，这个动力给我的感觉也就是够用，并没有到“充沛”的地步。
淡墨车事
雷凌1.2T动力是足够的。这类小排量涡轮增压车型特别适合市区上下班买菜用。而跑高速动力则稍显不足，但也是可以接受的。1.2T车型所配的CVT变速箱表现很优秀，齿比宽泛，即使高速行驶时车速达到120kmh的时候，发动机转速基本在2000转左右。这也说明雷凌动力是足够的。
kmh速度巡航时，发动机转速在1100转左右，时速80kmh发动机转速在1400转左右。可以看出这个1.2T的发动机动力表现非常好，而且油耗也是值得称赞的。一辆车的动力好坏，第一看发动机，第二要看变速箱。匹配良好后不仅平顺，响应快，提速好，燃油经济性好，发动机动力也是可以完全发挥出来。匹配不佳，不仅发动机动力发挥不出来，而且换挡不平顺，提速差油耗高等。
雷凌1.2T发动机116马力，最大功率85kw。峰值扭矩185N.m，最大扭矩转速1500-4000转。较之前的1.6发动机扭矩提升很多。而且涡轮介入早，1500转就可以发挥出最大扭矩。但是总功率要比之前1.6自吸机低一些。所以市区内低速行驶时，动力表现也比1.6自吸强太多，这台发动机更偏向于低扭输出，50kmh以下的速度行驶时，提速特别快，轻点油门就可以达到预期效果，而油耗也比1.6自吸发动机款稍有下降。
水墨丹青一世情
1.2T的雷凌动力并不弱，市区拥堵环境下的表现要优于1.6L发动机，虽然比1.6L发动机少了几匹马力，但胜在低转速下的扭矩比较强势，如今的路况越发拥堵，谁的低转速扭矩释放的猛，谁的动力显得就更足，毕竟谁也不能在市区内没事就来次地板油吧？轻轻带一下油门，车子就能跑起来便是涡轮增压的特性！
1.2T的发动机去拽雷凌这样的小车动力绰绰有余了；真跑道高速上1.2T的表现不一定有1.6L好，但在市区内行驶无论是性能、油耗的表现都优于1.6L发动机；如今的1.6L貌似已经很难买了，所以选择1.2T是一个很合理的选择；其实通过上图即可看出涡轮增压发动机扭矩释放对发动机转速的要求很低；全油门状态下只要1500转就能达到185N·M的扭矩峰值，这种非线性输出很适合短距离加速，结合场景就是在拥堵的市区内跟车，频繁的加速、减速，而涡轮增压发动机只要给点油车子就能起来，至于100KM以后怎么样咱们不管，但市区内的频繁加速对于增压车很轻松，至少不用像自然吸气那样想要释放扭矩就必须拉高转速，结果转速刚上来又到红灯了！
补充一点，但凡看这种发动机外特性曲线，都是建立在发动机全负荷的状态下，也就是说地板油的状态；如上图所示，这就是丰田1.6L发动机4ZR-fe的外特性曲线图，从图中我们可以看出这款发动机全油门状态下需要达到5000转才能释放150牛·米左右的扭矩、而拉到快接近7000转时才能释放最大功率；其实道理是很简单的，不用说涡轮有多好、也不用说自吸是王道之类的没营养的话，比较发动机最简单的办法就是看外特性曲线，咋回事就都清楚了；这款1.2T发动机5000转以内的性能表现是要优于1.6L发动机（不明白的找格尺量一下）。
同在全油门状态下1.2T发动机1500转即可释放最大扭矩185N·M、在4000转左右时可释放78千瓦左右的功率；而1.6L发动机得需要5000转才能释放最大扭矩150N·M、在4000转左右时仅能释放60KW的功率，只有转速到5000转时才能释放出80KW的功率，所以这款1.2T发动机在5000转以下的性能表现要优于1.6L自然吸气发动机，而5000转之后1.6L发动机的性能则比1.2T要强，不过鄙人考虑平时开车能有几次把车子拉到5000转以上呢？日常开车一般都在1700-2500转这个区间晃荡，所以1.2T的性能够您用了（1.8L的曲线图没有找到，鄙人就不做比较了，勿怪）。
非专业车评
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
国内卖的最好的紧凑级三厢轿车之一是一汽丰田的卡罗拉！当然这也是一款畅销全球的车型，也是全球卖的最好的车型之一，从销量来看可以说，丰田卡罗拉是一款具有传奇色彩的车型啊。我们今天要介绍的则是一汽丰田的兄弟车型，美版的卡罗拉来自广汽的丰田雷凌！这款车型和一汽丰田卡罗拉相比，其实没有本质上的区别，只是在前脸和尾灯的部分做了一些修改。至于好看与否，那就仁者见仁智者见智啦。下面我们就来简单的介绍一下这款广汽丰田雷凌。
广汽丰田雷凌车身长度4.63米，尺寸和丰田卡罗拉相当，内部空间的实用性各个方面表现也是和丰田卡罗拉别无二致。而在动力上则一汽丰田卡罗拉有一些不同。其普通燃油版车型搭载的11.2t和1.8升自然吸气发动机！配合6速手动变速箱和CVT无级变速箱的动力组合。动力表现，加速轻快，燃油经济性高。具体来看，这款1.2T涡轮增压发动机，手动变速箱百公里加速时间10秒左右！CVT无级变速箱则可以去到10.7秒左右。动力明显要好于之前的1.6升自然吸气发动机的版本。同时，燃油经济性也要稍好于之前1.6自然吸气版本。100时速到零的刹车距离在38.7米左右，刹车性能非常优秀！
总体来看，这款广汽丰田雷凌的1.2t涡轮增压发动机拥有比较强劲的动力和超高的燃油经济性。是非常不错的小型涡轮增压发动机之一！起码要好于丰田自己的1.6升自然吸气发动机。虽然谈不上强劲，但动力也并不弱！
好了，今天关于广汽丰田雷凌1.2t涡轮增压发动机的介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
乐见花
该发动机是2015年对外宣布，先是在本土的丰田Auris搭载。丰田Auris算是卡罗拉的运动版。引入国内就变成了试验品，中国特供，其实不知道这些人心里有多卑微啊，老是想着别人对他不良企图。卡罗拉作为在中国市场上最热卖的车型，如果没有充分的测试就贸然推出其最终的结果可以想象绝对是灭顶之灾。
至于雷凌1.2T动力怎么样，因为我的是卡罗拉1.2T，我说的不一定全对，但是应该有参考价值。我的情况是首先我们是南方人，我和媳妇个子不高170和160，都是偏胖的，两个加起来有350，两孩子。两个老人。车辆基本是市区开，偶尔周边环山二级路。个人上下班无压力超车各方面很轻松。脚只要一重些动力就来了。超车什么的无压力。在满载的情况走山路会需要更大的动力，能感觉动力的衰减，这个时候我一般开启运动模式，动力响应就会更加及时。最后我感觉1.2T动力上说不上强，但是也绝对不弱。空间很满意，一辆不错的买菜车。