在巴基斯坦当地时间1月6号的一场新闻发布会上，土耳其国防工业部总裁向相关媒体表示，在经过协商之后，巴基斯坦方面同意延长原来向土耳其订购的T-129武装直升机的交付期限，时间为1年，在1年之内，只要土耳其方面能够继续进行这场交易，那么巴基斯坦将履行和土耳其之间原定30架T-129武装直升机的合同。
巴基斯坦仍然坚持给土耳其的T-129留机会
这条新闻也确定了国内军迷朋友所期待的，武直-10在巴基斯坦武装直升机招标中“二次翻身”机会的丢失，如果没有太大的变故发生，在相当长的一段时间之内，中国的武直-10武装直升机注定不会出现在巴基斯坦的战斗序列中了。
武直-10再次错失了这次机会
土耳其与巴基斯坦之间的武装直升机合同总金额达到15亿美金，除了30架裸机之外，还包括附带的弹药、备用零部件、以及相应的人员培训费用。同时，土耳其方面还承诺将让巴基斯坦方面具备T-129武装直升机50%的国产化能力。说实话，这些条件还是非常吸引人的。
不过随着土耳其和美国关系的闹僵，美国随后就中断了T-129武装直升机的心脏——LHTEC T800-4A涡轴发动机的出口许可，并最终导致土耳其T-129武装直升机无法按时交付给巴基斯坦，衍生出了后面一系列的事情。
LHTEC T800-4A涡轴发动机
这次土耳其和巴基斯坦协商的重点就是T-129武装直升机的动力问题，土耳其方面给出的方案，是土耳其会首先在1年之内争取获得美国LHTEC T800-4A涡轴发动机的出口许可。如果这条路走不通，那么土耳其将会为T-129武装直升机换上土耳其国产的TS1400涡轴发动机。
土耳其ATAK-2武装直升机
TS1400涡轴发动机是土耳其包括ATAK-2武装直升机在内的多款未来直升机的动力来源，性能对标美国的T-800涡轴发动机，通俗点讲，土耳其希望能够通过TS1400发动机彻底摆脱本国直升机工业对美制涡轴发动机的依赖。
TS1400涡轴发动机
虽然纸面数据看起来不错，不过TS1400涡轴发动机最大的问题还是时间问题。这款涡轴发动机在2018年正式成功点火实验，并计划在2019年量产，但是明显这个计划失败了。根据土耳其方面的消息，TS1400涡轴发动机的量产时间被放到了2025年。
TS1400发动机性能还不好说
如果是这样，那么巴基斯坦拿到手的30架T-129武装直升机，装备的很可能是半实验状态的TS1400发动机，相当于是巴基斯坦方面要做TS1400涡轴发动机第一个“吃螃蟹的人”了，不知道巴基斯坦是否有心理准备。
限制武直-10武装直升机出口的最大问题还是使用成本问题，是不是有点出乎大家的意料？
采购价与使用成本是两回事
如果仅从采购价上来看，武直-10武装直升机的采购成本并不高，我们甚至愿意转让部分生产技术。但是对于国际上的很多直升机买家来说，其本身已经建立了一定的武装直升机运作体系，无论是欧美系还是俄系，综合使用成本都比全新的中系体系要实惠一些。
比如T-129武装直升机，其实就是意大利A-129武装直升机的土耳其国产版本，航电设备和武器接口都是欧美北约制式，不仅通用能力更好，而且升级也比较方便。
意大利A-129“猫鼬”武装直升机
中国武装直升机，确切地说是中国直升机如果真的要打开市场，除了尽量往国际通用接口上靠之外，也可以尝试“先给甜头再做买卖”的方法，先实现有人用，再解决口碑好不好。
图源网络，侵删。