用户105182384028
先上图片再说话！
发动机是水冷单缸两气门，最大功率为16KW,最大扭矩22NM。
很多人一看到两气门，就有点不乐意了，其实呢这个动力水准在城市当中行驶已经是很适合了，而且相较于四气门的发动机来说，两气门的动力响应更好。虽然可能会在加速以及极速上比不上四气门的发动机，但是这款车的定位就是城市穿行通勤，动力平顺响应性好也很符合这种设定。
其实虽然是两气门的发动机，但是绝对功率摆在那里，从0加速到100KM/小时也能一气呵成，提速能力还是很不错的。
槽点在于车重，整备质量居然达到了199KG,比赛艇300的195KG的整备质量还要重，这个就有点没法理解，虽说在排量上只比赛艇300小了22CC,但是要知道赛艇300本来就已经很重了。所以带来的问题就是静止状态下挪个车子有点吃力，好在骑行的时候表现得还不错，感觉不到车重带来的影响。
另外后悬挂稍微偏向硬朗，过减速带的时候颠簸较大，不过后减震器是五段可调，可以缓解这个问题。
操控上表现得还是很不错的，虽然是一款199KG重量的中级绵羊，但是如果你采取较为激进的方式驾驶，车身也是坚如磐石无一丝松散的感觉，紧急制动时也是稳如泰山，没有甩尾的现象，这说明车架的质量很不错。据说车架是机器人全自动焊接，做工精细用料实在，这个还是很不错的。
不过有点遗憾的是没有配备ABS,可能也是为了拉开与赛艇300的价格区间吧。不过现在ABS版的也刚刚上市，价格为26800.
这款车价格是23800，我个人的评价是物有所值。还算不错的动力表现加上稳定的操控和骑行质感，做工还算精良，这个定价还是有一定的吸引力。
好了！感谢看到这里的朋友！祝工作生活愉快！
骠骑府
光阳赛艇250是一款非常热门的大踏板车型，买这辆车的朋友不仅是看中了它的城市通勤能力，也看中了它的长途摩旅能力。
动力当面，赛艇250采用的是一款249.1ml的单缸水冷两气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭力22牛米/6500rpm，长途摩旅动力充足，并且，无需担心热衰问题。整车尺寸非常大，乍眼一看以为是400级别的踏板车，并且整备质量达到了199kg，看来不是虚胖。
配置方面也是相当给力的，轮胎规格为前120/80-14，后150/70-13，轮胎品牌为正新。刹车配置:前单碟配单向三活塞卡钳，后单碟配单向双活塞卡钳，标配博世9.1版本abs（新款ct250取消了abs配置，改为cbs刹车联动系统），油箱容积为13l（新款ct250减小为10.2l），配上百公里3.5l左右的油耗，续航300＋公里是不成问题的。而风挡，充电口等小配置也是不会缺席的。
赛艇250的长途舒适度是非常好的，巨大的车身带来良好的包裹性能，硕大的风挡也免去了不少风阻压力，并且，已经有不少人用赛艇250在地图上奔波了，品质，舒适度都是令人满意的，长途摩旅建议购买老款赛艇250。
阿牛单车
赛艇250外观蛮酷炫，骑行姿势也比较舒适。80公里巡航转速差不多在5000转左右，风声会盖过引擎和排气声音，车身基本没有什么振动，骑行姿势较舒服。100公里巡航的时候就会吹得比较难受了，转速过了6000，声音主要是以风声为主。
刹车方面，150的后轮胎抓地力并没有想象中那么好，干燥的地面急刹车减速很快，打滑现象勉强可以控制；雨水路面刹车就不行了，一不小心就打滑了，要是下雨天在路上白线刹车基本就是找死，绝对摔不死你哈哈哈！所以我建议有必要把两条原厂胎换一下！
油耗方面算了一下我的赛艇，亮黄灯加油30块钱，共5.36升，行驶了140公里就又亮黄灯了，合着差不多3.8升/百公里，实际油耗会因人而异，因为每个人的驾驶操控都不一样的！
总结
这款车算是赛艇300的减配版，骑行姿势比较舒适，用来日常买菜代步接老婆接孩子完全没问题！
我是专注汽车摩托问答的摩托老炮，喜欢我的回答点个赞关注我吧！
贴心园丁
入手赛艇250有一年了，骑了有六千公里。优点：车身大、姿态稳，骑着信心十足，适合中年骑友；坐姿舒服，跑长途不累；车身虽大但很灵活，市区代步完全能胜任；外观漂亮大气，骑在街上回头率高，有面子。油耗：市区百公里5升左右，跑长途百公里3个油不到。动力：250发动机我感觉动力完全够用，带一人走210国道翻秦岭一点不吃力。缺点：老款250不带ABS，加装原厂ABS得3000多；车身较重，原地掉头可得一把劲；车漆较薄，挂了一次边包把车身两边外壳的底漆都磨出来了。总之萝卜白菜、各有所爱，买赛艇250不后悔。上几张近期参加光阳西安重车会的图片，包括宝岛台湾在内的全国各地车友齐聚古城，规模空前。挂白色临牌的车都是台湾车友的。
拜城老兵1
光阳赛艇250发动机是水冷单缸两气门，最大功率为16KW,最大扭矩22NM。很多人一看到两气门，就有点不乐意了，其实呢这个动力水准在城市当中行驶已经是很适合了，而且相较于四气门的发动机来说，两气门的动力响应更好。虽然可能会在加速以及极速上比不上四气门的发动机，但是这款车的定位就是城市穿行通勤，动力平顺响应性好也很符合这种设定。
其实虽然是两气门的发动机，但是绝对功率摆在那里，从0加速到100KM/小时也能一气呵成，提速能力还是很不错的。槽点在于车重，整备质量居然达到了199KG,比赛艇300的195KG的整备质量还要重，这个就有点没法理解，虽说在排量上只比赛艇300小了22CC,但是要知道赛艇300本来就已经很重了。所以带来的问题就是静止状态下挪个车子有点吃力，好在骑行的时候表现得还不错，感觉不到车重带来的影响。
另外后悬挂稍微偏向硬朗，过减速带的时候颠簸较大，不过后减震器是五段可调，可以缓解这个问题。操控上表现得还是很不错的，虽然是一款199KG重量的中级绵羊，但是如果你采取较为激进的方式驾驶，车身也是坚如磐石无一丝松散的感觉，紧急制动时也是稳如泰山，没有甩尾的现象，这说明车架的质量很不错。据说车架是机器人全自动焊接，做工精细用料实在，这个还是很不错的。
不过有点遗憾的是没有配备ABS,可能也是为了拉开与赛艇300的价格区间吧。不过现在ABS版的也刚刚上市，价格为26800。这款车价格是23800，我个人的评价是物有所值。还算不错的动力表现加上稳定的操控和骑行质感，做工还算精良，这个定价还是有一定的吸引力。
阿贵
优点只有价格，少花一万就开上长得和300一样的车。缺点嘛，太多了，相比300用料简配了太多，而且比300还重4公斤，比300油耗还高，市区基本上百公里需要5个油，原厂轮胎劣质，我们这经常一起玩的赛艇里，有一半以上新车没多久就发现轮胎有不能接受看着吓人的裂纹！ 但有一点就是这车是个跑长途非常舒服的车，有这一条就够了！
新乡摩旅
4月11日入手，骑了一个多月了，车子不错，看你买的目的，个人观点：如果上下班代步，有点不值，油耗太高将近四毛一公里，车身太重400斤，力量小的人推不动。坐垫高，我1米72等红灯时双脚尖刚刚好踩着地。这车如果不在乎油耗，跑起来真舒服。
自由不羁的狮子
优点很明显，坐垫宽大，长途舒服。缺点是重，市区不方便，停车移位费劲，油耗不低，做工一般。如果预算够，和我一起等等铃木汉堡人200，排量虽然小一点，但是整体素质完全高赛艇一个档次