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本田crv可以说是国内第一个因为缺陷召回而停售的车型，尽管4s还在偷偷的卖，并且和消费者签定机油增多不是缺陷的合约。居然有人买，最终本田于5月22日召回crv，升级软件和更换配件。本田终于承认缺陷了!这次召回内容:升级ecu，更换空调控制单元，tcu软件升级，更换下水管总成。
从上表召回内容来看，发动机ecu升级主要是低温时减少燃油喷射量，提高喷油压力，延迟点火时间。而空调控制单元改变后则是在启动后三分钟内禁止发动机冷却液流经小水箱，防止发动机温度过早散发。实际上冬季冷车启动三分钟水温上升并不明显，可见本田为了提升发动机温度煞费苦心!三分钟时间都要考虑。而cvt车型升级变速器程序，低温行驶时提升发动机转速，促使发动机尽快升温。
并且把下水管总成跟换，上图中是拆下来的下水管，跟换后把cvt预热水路取消了！也就是变成一根没有分支的下水管。这样发动机不再为cvt变速箱加温，热量损失小，温升快。可见为了发动机快速升温本田不惜把原设计cvt变速箱加温更改，取消!
下面分析一下召回后对油耗的影响。上面说了一堆，已经说的很明白，本田为了让发动机快速升温，不得已更改了很多原车设计，例如cvt加温，低温行驶时提高转速，改变喷油时间等。这几点改变可以说对车辆影响很大，cvt加温取消以后冷保护时间会不会延长？原本为了尽快解除cvt冷保护，而采用变速箱加温装置。最后确又取消了，并且在低温时行驶提高发动机转速，说明低温行驶时升档会更慢!变速器不升档，车速低，车主为了维持车速自然会加油门行驶。这样一来温升虽然快了，但是油耗肯定增高的!
而降低喷油量，延迟点火时间，这样做虽然冷车时能有效防止汽油过多而渗透到机油内。但是，这样做肯定会影响动力，动力减弱。小马拉大车，能省油吗？而网友也验证了这一点:升级后噪音大(因为转速高)，油耗由百公里8升增加到9升(不排除夏季空调影响油耗)，动力减弱!本田这次纯属拆东墙补西墙，本来东墙好好的，但是为了西墙完整，不得不牺牲东墙!如果日后东墙需要完整，可能还要拆西墙补回来。总之，难以完美!
水墨丹青一世情
现在召回好像没实质性改变，只是刷电脑该程序，很多车主不同意这次召回但没办法先试试再说油耗有可能增加，因为厂家改变凉车喷油量了，有一种办法可以修好只是成本高厂家不愿意，丰田就做的最好双喷射，凉车支管喷射，热车缸内直喷就能解决这难题！