认真的生活在当下
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
一般来说行政级别轿车跑高速都非常稳，但相对价格肯定也比较高，像奥迪A6L，奔驰E级等等。这些车型跑高速都很稳，但大家也感觉这是情理之中的事情，花这么多的钱买这么一款轿车不就是为了更好的享受吗。但要说哪款车跑高速的时候给你的反差更大，更让你感觉稳得不可思议，在我心里却有这么一款非常小众的车，至今让我久久难忘。
如果说20万级别的轿车跑高速比较稳的，大家想到的可能首先是帕萨特迈腾，作为20万级别商务车的代表，帕萨特迈腾底盘扎实度确实不错，比日系车强，但达不到拔尖的程度。美系车的别克君越要比帕萨特迈腾好一个档次，当然这里说的好仅仅是跑高速给人的舒适感。君越跑高速的高级感主要表现在车内静音控制的非常好，底盘悬挂软硬舒适度适中，2.0t动力强劲，综合起来给人很愉悦的感受。
但有一款车比别克君越还要便宜，却和别克君越是一样的B+级定位，跑高速的舒适性完全可以媲美奥迪A6L和奔驰E级，那就是没落的贵族雪铁龙C6，这款车我对他以前没太有过多的关注，主要是因为车型真的太小众了，品牌目前也没有什么存在感，偶然机会自己的车不在身边，临时开一位朋友的雪铁龙C6，几乎全程高速，这款车的表现至今让我记忆尤深。
这款车的外观还是相当低调的，但是也是非常耐看的类型。甚至开了一段时间，我认为它和帕萨特迈腾真的有很多相似之处，只不过没有德系双雄出名罢了。外观既不运动也不夸张，但仍然有很多时尚元素在里面，总体感觉典雅大气，而且属于越看越好看，越看越耐看的这种类型。
侧身线条非常修长，比例十分协调，腰线相对来说比较高，有种亭亭玉立的高级感，简约而不简单。从侧面看上去明显比帕萨特迈腾要长一点，基本上能够达到c级车的标准，和别克君越是一个层次，但实际价格还不如帕萨特迈腾贵。
为了一下这位朋友，这款车为1.8t豪华版，当时买车的时候优惠力度是两万元左右，指导价为22.09万，裸车20万，送了六次保养，底盘护甲，三年延保和脚垫贴膜等等，全款购车购置税不大到1.8万，车船税480元，店内上保险6200左右，上牌费200元不到，总落地价格22.5万元，和帕萨特330高配差不多的价格。这位朋友当时考虑的也是帕萨特，一直感觉帕萨特稳重大气，但实际买车的时候看到帕萨特的内饰又感觉不怎么喜欢，到处摸上去硬邦邦的，慢慢热情就退下去了。之后才慢慢关注了雪铁龙C6，感觉这才是他想要的调性，虽然比较小众，但是短时间内也没打算换车，保值率方面就没太关注。
内饰方面相对比较激进，整体造型既有法国的浪漫，又有一种奢侈的感觉，这种奢侈感并不是美系那种雍容华贵的感觉，而是在细节处体现的仪式感，例如门把手做成箱包手提带的样式，让人瞬间联想到法国知名奢侈品皮具。两块儿尺寸比较大的液晶屏也很有档次，要知道这是几年前的样式，在当时刚上市的时候，绝对属于比较惊艳的。档把为游艇样式，充满了仪式感。车内各种开关按钮阻尼感良好，细节处处体现精致。
空间表现算是不错，但感觉和别克君越一样，外面看的非常大，感觉车内空间应该比帕萨特和迈腾大，但实际和帕萨特迈腾持平，这样的空间表现其实已经优秀了，但相对它的车身尺寸来说总感觉应该更优秀。帕萨特和迈腾能够俘获人心空间是一个非常重要的优势。但雪铁龙C6后排有一点明显好于德系车，那就是中间地台隆起相当小，后排坐三人中间那位不会感觉明显不适。
地盘悬架雪铁龙C6相当扎实，甚至不是20万级别该有的水平，细小颠簸过滤的很到位，大的地面波动又会用恰到好处的路感反馈给你。全车双层玻璃，开车完全有种与世隔绝的静谧感，跑高速速度100的噪音比帕萨特迈腾60的噪音还要小。雪铁龙C6确实是一款不可多得的低调好车。
但是我又扪心自问一下，如果换车20多万预算我会选择它吗？想了好久真要购买我可能不会选他，虽然C6很好，但这车真的太小众，保值率先不说，这车要是坏了配件要比主流车型难配，而且常规保养也比较麻烦，外面小的维修点一小时可以给4台大众换机油机滤，却换不了一台法国车，因为设计的太反人类了。而且我们当地已经没有雪铁龙4S店了，老店面降级成了2级经销商，现在里面什么车都卖，说不定哪天就不干了，以后维修保养也是问题。但是考虑二手车我可能会很倾向于他，毕竟越不保值买起来越便宜。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为雪铁龙C6怎么样，有哪些跑高速很稳的的车让你感到惊艳？
小马侃车车
我是六十多岁的老司机，开车有30多年的车龄了，但我从来没开过大车，开的都是小轿车，我开过宝马，奔驰，奥迪，大众车开过，日系车开过，最早开日系皇冠3.0。2018年十月份换了一辆新皇冠（2-0T）顶配。我用过的车多，但最让得心应手的还是新皇冠，要力气有力气，指那打那，精准不误差，舒适度好，隔音效果不错，合我的口味。我正月初六从老家长汀县城，早上七点出发，走汕昆高速，途径江西，广东，广西，下午六点到达广西省，柳州市。全程一千多公里。都是自己一个人开车，也不觉得累，因为我不习惯开夜车，每年返程都在柳州市宜家酒店开房休息，第二天早九点准时出发，目的地云南省红河州蒙自市，下午四点到达蒙自。每年回老家长汀过年。都是自己一个人开车，十多年如此。回家的路线，从云南，蒙自，早上七点出发，途径广西，白色市，柳州市，下午五点半准时刻达桂林市，全程一千公里。在桂林市，黄川县酒店落脚休息，第二天早九点出发走厦蓉高速直达长汀县城里。下午四点准备到达。
注：以上行程是在高速正常的情况下，高速公路畅通的情况下，高速上行车，要精神饱满，思想集中，身体状况正常，随时提高警惕。密切关注来往车辆的动态。注意保持车距，减速刹车，要提前预判，轻点，轻刹，没有紧急情况最好不要急刹车，预防追尾！在高速上行车，能走则走，不要磨蹭，更不要开龟速车，总之要根据自己的车的性能来保证行车安全，注意多观察，多着后视镜，随时集中思维，注意安全第一。只要用的得心应手，什么车在自己手里都可以算是好车，祝大家旅途平安。
新皇冠，高速耗油，每百公里7.5升，一万公里保养一次，安静舒适，值得你拥有。
周伯通145483402
总的来说，好车跑高速就舒服呗。我第一辆车二手fo，一次性跑过600公里高速，噪音大座椅硬，回来之后脚也疼脖子也疼；第二辆手动帝豪，条件有所改善，但是没有巡航，座椅包裹性差，油门太轻，方向盘又不支持前后调解，一次性跑过750公里，其他还好，就是回来脚脖子疼；第三辆探界者，高速跑的不多，一次最多跑三百公里，但是有巡航，各方面条件好点，累人轻。所以我总结如下，越贵的车越舒服。别提跑车这类的，我没开过也不知道。
葡萄
最舒服的不知道，我说说最不舒服的吧，一年刚入秋，我从北京开劳斯莱斯幻影去呼伦湖，连续开了好几天，每天都开接近10小时，路上景色没得说，路况也是非常好，就是感觉怎么开也开不到。车的动力没得说，车重，高速很稳，马力非常强，基本是指哪打哪。但是总感觉腰疼，颈椎也不舒服，非常累。后来醒了我才知道是床垫睡久了变形了，后来换了个好床垫就再也没开过劳斯莱斯了。
Larid008
我在19年2月份买的新款桑塔纳，只是我感觉跑高速挺好的，也许是我没开过好车的原因吧，最远从烟台跑的鄂尔多斯，1000多公里，没啥问题，最快的时候跑到过178公里每小时，在烟台到东营的荣乌高速上，一路没监控，我开过最舒服的车就是俺哥哥的五征翱翔1600三轮车，呱呱地，能挣钱还能遮风挡雨，挺好的，人要学会知足，感谢政府给我们美好的生活
51666Li
15年驾照（本人95年）小司机来了[呲牙]
开过 日系丰田霸道（ 27 47都开过） 汉兰达 rav4 凯美瑞 马6 马3 昂克赛拉 思域 CRV XRV。
德系 途观 速腾 朗逸 宝马X5 宝马730 奥迪A4 A6 Q7 奔驰C E 。
美系 福特嘉年华 福克斯 福睿斯 蒙迪欧 锐界 雪佛兰老景程 赛欧（05款[呲牙]） 科鲁兹 科沃兹 迈锐宝 别克凯越 君越 GL8。
韩系 现代索八 名图 领动 朗动 起亚 K （2345）
英法系 标志308 508 路虎发现4
国产 长安逸动 悦翔 比亚迪F3 G6 昌河Q7 吉利金刚 五菱宏光 东南菱帅 还有长安面包车两次
开过比较长的长途是开的奥迪A4和宝马730（我老板车）比较满意的是A4 2.0T四驱高功率版本 基本上见车S档就能过也是我的梦想车型[呲牙] 底盘较硬 方向精准 加速犀利很不错的一台车。宝马730是13款直六3.0机子（这是我19年开的最多的车） 低速的话给油就走嗖嗖的那种没有一点外表那种拖泥带水的感觉， 高速一般超车没压力 就是急加速会有延迟0.5－1秒左右（不挂S档和SPORT模式下） ，空气悬挂后驱 乘坐驾驶质感还是不错 总分10的话能给到85 （宝马7系还是不错的） 。
ps:付的图是换手机以后的导航（一年零俩月）
在路上。
由于职业原因，有机会接触到各种各样的车型，有一款车记忆特别深刻。在19年春节前几天，有个客户订了一辆美规路虎揽胜行政版，还要求要改装为红色内饰，因为马上春节了，物流全部停运了，改装厂也都放假了。无奈之下，带了一兄弟两人直飞天津港，找改装厂老板协商把工人叫回来加班，顺利搞定，2200多公里愣是帮着客户开回了深圳！
这次天津之旅感触很深，2200多公里，两人马不停蹄以平均100公里以上的速度，赶回来，竟然没怎么觉得累。可能有这几个原因：当时北方天气很冷，车带座椅加热，方向盘加热还有按摩功能，舒适度极佳。本身配有自动调节悬挂，跑高速时车身自动调节成最高离地间隙的模式，视野非常开阔。车身很重，跑起来觉得相当稳，开起来自信心很足。还有最重要的一点是北方往南方开，路上车实在是少之又少，又是临牌，所以放开了开更轻松！
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卖车那点事儿
驾龄15年，跑长途高速开过桑塔纳2000，三菱蓝瑟，奔驰S400，沃尔沃S90。必须承认豪华车和经济型汽车舒适性肯定没法比较。奔驰坐车的不累，沃尔沃开车的舒服。个人观点，不喜勿喷！
高菱荟
驾龄15年，开过的车很多，德系、日系、美系、法系、韩系，唯独没开过国产车的长途。
论高速长途舒服，唯美系莫属，静音好加速快，底盘软硬适中，唯独山路难受，有点甩人。
很多人说德系高速长途舒服，其实德系、法系是高速底盘好，并不代表高速舒适性好，德系2.0t以下噪音还是有点大，减震也有点硬，长时间驾驶腰有点累。当然，3.0t以上的德系是无敌的存在，基本没有对手，除了美系日系大v6v8能稍微比较一下。
日系车高速是两个极端，低端车高速超速驾驶稳定性确实不好，高端车是很有美系感觉的，特别是大排量的雷克萨斯英菲尼迪，和概念中的日系不是一个感觉，包括调教。
法系底盘不错，就是高速再提速不行，最大开过1.8t排量,市区代步够用，上了高速，马力就有点捉襟见肘了。
长途高速多，选美系吧，直线加速不错，舒适性也好，如果没有预算限制，啥系都有好车。
建平2017
奥迪A8 没有比这个更稳更舒服的了...