大車过境
什么是防爆轮胎？
首先要明白个问题！我们所说的防爆轮胎，并不是防爆。也不能阻止轮胎在极限状态下，轮胎薄弱部位发生漏气、破裂等情况。而以“防爆轮胎”为名，是因为在发生轮胎事故时，轮胎不会发生和轮毂脱落等事故。并且，在轮胎失去气压时，轮胎侧壁独特的加厚处理，拥有足够的强度支撑车辆的人车重量。还可以支持以这个品牌防爆轮胎指定最高速度以下，继续行驶几十公里。而大多数防爆轮胎在漏气后，仍然可以以60㎞每小时以下的速度行驶数十公里，直到能对轮胎维修更换的维修点。
防爆胎最大的优势是什么？
防爆胎的优势，上面已经提到不少。比如可以提供失去气压之后的续航等，但是最重要的一点，是在轮胎突然失去气压时，车辆发生方向失控偏移的程度更低。相对于普通轮胎在车辆高速行驶时，突然出现轮胎破洞，更容易急速扩大的事故相比，防爆轮胎能提供足够的支撑力，让车辆行驶方向不会出现剧烈的失控。防爆轮胎的这点优势，对于汽车行驶安全有些重要的作用。
但为什么所有车型都不采用防爆胎呢？
成本因素导致汽车产品，无法完全装配防爆轮胎。比如，目前在防爆胎使用比较广泛的品牌是宝马。而宝马随便一款防爆胎售价，都比同品牌、同尺寸的轮胎贵上一倍多的售价；比如宝马5系换用普利司通ER300 225/55R17 97Y RFT 防爆轮胎，售价也要一千多。如果米其林和马牌的在4s店报价两千多也很正常（品牌尺寸不同售价不同）。
可见要让每款车型搭配上防爆胎几乎是不可能的。并且，防爆轮胎并不是没有其他的劣势，它还存在舒适性差，行驶噪音大等缺点。这就导致虽然它的安全优势明显，但搭配在纯商务豪华车型上却不太合适。因为那些级别更高的车型，对车辆的舒适度有极好的要求。因此，BBA三家大规模采用防爆轮胎的仅仅有宝马一家。它更偏重于运动的品牌定位，哪怕胎噪大点、舒适性差点也是没有多大的影响。另外，奔驰也有少量车型采用防爆胎，但在比较商务的车型中，也不太可能选择防爆胎。
究竟值不值得更换呢？
当然值得，毕竟车辆行驶安全第一。如果你能接受防爆胎昂贵的售价的话，噪音和舒适性也都是更不值得一提的事情了。但是，如果你的车型是奔驰S级这样定位极限舒适的车型，还是不要了吧！
汽车G值联盟
值肯定是值的，但一般来说不推荐。毕竟防爆胎的价格摆着，而且防爆胎虽然一定意义上会防爆，但相对的舒适性会降低。目前标配的车辆基本都是一些豪华车型，比如宝马。
如果你单纯为了防爆的属性，防爆胎肯定是可以防爆的。但在价格方面，防爆轮胎依然比普通轮胎贵许多，一条宝马3系的RSC轮胎，4S店报价可能在3000元以上！而且昂贵的防爆轮胎使用寿命却与普通轮胎一样，令车主的使用成本增加。
如果要装防爆胎，需要有匹配的悬挂系统，否则会令其舒适性大打折扣；防爆胎的重量比普通胎要重3kg左右，拆装防爆胎并不轻松，更换麻烦；由于重量问题燃油经济性比普通胎差些；由于防爆胎较重和较硬，其在苛刻的道路去低温环境下抓地能力较差；防爆胎并不意味着不爆胎，其爆胎后较难修复等。
什么叫防爆胎？防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
二狗道友
众所周知，宝马系列车款基本属于标配带有防爆胎。由于配备这种硬件配置，宝马系列车款都没有所谓的备胎。
很多老司机不知道什么是防爆胎，所谓防爆胎，它的名称为缺气保用轮胎。简单来说，防爆胎就是加强了轮胎胎壁的厚度，在车胎漏气时能够支撑起汽车的重量并保障汽车相当的速度行驶。
防爆胎爆胎几率比普通轮胎要低一些，而且能在扎钉子漏气之后，继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离，主要是为了帮助你抵达维修地点，不至于叫道路救援之类的，显得麻烦，有防爆胎的话自己就可以搞定不需要求人，到达维修补胎充气店以后直接进行更换轮胎就可以了。
当然防爆胎有优点也有一定缺点，车辆加装防爆胎以后，如果说有出现普通扎胎需要活补的话，普通小维修店是不可以给进行拆卸的，没有专用工具很容易损坏轮胎或者是轮毂。
再就是车辆加装防爆胎的确可以更好的保障行车安全系数，不过说比起普通轮胎的话，价格明显要偏高基本上是普通轮胎的一倍价位。所以大多数车款还是选择加装普通轮胎居多，主要是考虑成本原因。
以个人用车情况来说给一点参考，如果说平时家用上下班或者市区代步所用居多的话，建议考虑加装普通轮胎就可以，价位适中没有跟钱过不起的对吧，经常往返高速考虑安全因素多，建议最好加装防爆胎，主要是为你保障安全出行！
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CMC车主俱乐部
你好，我是在交通领域无所不知的珠海交警。
防爆胎原理
首先跟很多人想的不一样，防爆胎它不等于不爆胎，扎了一样会漏气，只不过它能够苟延残喘而已。大部分的防爆胎都可以在失压以后，以80公里的速度继续行驶80公里左右，直到你找到一家维修店。其实它的原理并不是很复杂，防爆胎的胎侧是经过强化处理的，胎壁要比普通轮胎厚而且硬，所以在轮胎没有气的时候，仍然可以给车身提供一部分的支撑力。只是这个时候轮胎的尺寸就比原尺寸小了，也就是说这种情况下行驶跟普通车型换上那种非全尺寸备胎行驶效果是差不多的。
防爆胎的优缺点
宝马除了电动车I系列跟高性能的M系，其余的车型全部标配了防爆胎，包括奔驰也是大部分车型都在使用，那是不是说明我们去花点钱换个防爆胎会更好？
首先我先说一下防爆胎的优点，最重要的肯定就是它的安全性相对更高，在轮胎发生爆胎的时候或者是施压以后不会严重的变形，因此车很少会失控。再就是防爆胎，一旦发生爆胎，它还可以继续行驶，这一点相当于是充当了部分备胎的作用，因此几乎所有装备防爆胎的车都是没有备胎的，这样就间接地增大了后备箱的容积，同时减轻了车重。
除了这两个主要的优势之外，防爆胎也有很明显的缺点，第一个就是它的成本比较高，一般的防爆胎价格是普通轮胎的1.5到2倍，另外像有些品牌的防爆胎厂家标称最多只能修补一次，像有些品牌甚至是不能修补，这对于成本不是很敏感的豪车来说不算什么，但是对于普通家用车来说，后期使用维护的成本比普通轮胎还是高了很多。第二，由于防爆胎的胎壁比较厚，而且还应这样就会使轮胎吸收震动的功能大大缩减，滚动噪音也就比较大，因此防爆胎的舒适性相对更差。
那会有人问奔驰、宝马为什么用？因为宝马它是以操控著称的，防爆胎偏刚性的设计反而会提升它的操纵性能，使得转向更加精准，高速过弯的时候车身侧倾更小，奔驰对于底盘的调校有非常深厚的功力，使用防爆胎对它舒适性的影响可以小到忽略不计了。
另外还有一点防爆胎的胎侧壁比较硬，如果说是小幅度漏气的情况下，你是很难发现的。所以装有防爆胎的车上面最好同时装备胎压检测系统，一旦出现胎压异常，方便你及时处理。
该不该专门换防爆胎
总的来说了，防爆胎在安全性方面占有一定的优势，而且有助于拓展后备箱的容积，减轻车重，但是使用成本方面相对更高，而且对舒适性跟胎噪都是有一定影响的。对于原车不是防爆胎的司机朋友来说，小编认为是没有必要去加钱换防爆胎的，你只要有什么胎压检测功能，并且随身携带打系统，而且还有备胎的情况下，已经是足够应付大部分的轮胎失压情况，而且舒适性会更好。
珠海交警
回答你的问题前，我们先来聊聊何为防爆轮胎，让后再分析一下值不值得更换。
防爆轮胎:学名“泄气保用轮胎”，英文缩写“RSC”。它的胎壁相比普通轮胎要厚一些，可以在轮胎漏气或者胎压完全丧失的情况下，仍然可以让车辆保持80Km/h以内的时速继续行驶，不用立刻换轮胎。
防爆轮胎的好处是，车辆发生爆胎时轮胎的支撑力不会完全丧失，车辆就不会发生失控的情况。车辆失控的危害性很大，车速很高的情况下会造成车毁人亡的惨剧。
防爆轮胎的劣势是，价格高，一般车辆都不配备。维修更换专业能力要求高，小的补胎店都不能拆卸。
总结:防爆胎的有点很多，关键时刻能够保命。但其使用成本较高。个人认为还是要根据个人实际情况来确定要不要更换防爆胎。如果你是经常市区行驶，车速不会太高，再考虑经济因素，可以不用更换防爆胎。如果经常高速行驶，建议更换防爆胎。毕竟关键时刻能保命！
无名机械师
普通汽车不建议换装RSC轮胎，对悬架系统与车架会产生损伤！
俗称防爆轮胎的RSC轮胎学名为【泄气保用轮胎】，其功能实现扎胎漏气后可以继续行驶，并不能保证爆胎后的安全，只是RSC轮胎的侧壁厚度很夸张所以爆胎的概率低一些而已。普通轮胎的无法实现泄气保用是因为侧壁很薄，橡胶层厚度仅仅为0.6mm左右，可以说这是一点支撑力都没有的；RSC轮胎能实现泄气后正常使用，基础是侧壁的厚度增加至1~2cm，泄气后侧壁能够撑起轮胎的形状所以能以80km/h的最高时速持续短时间驾驶，结构区别参考更能直观理解的下图。
轮胎侧壁厚度对于减震器以及车架的影响
汽车轮胎的作用不是支撑车辆或减少轮毂的磕碰，其主要作用是滤除地面起伏导致细碎的振动，说白了轮胎才是汽车的第一级减震器。普通汽车使用的薄壁轮胎可以轻松的被压缩变形，内部的空气也可以在车身的重量下被轻易压缩，那么在行驶中地面细微的起伏则能够通过压缩空气与侧壁实现滤除，车身可以平稳的行驶且螺旋弹簧与减震器也不会承受高频率的细碎冲击。
RSC轮胎因为侧壁厚度过大已经失去了滤除振动的能力，车辆行驶中哪怕是微小的起伏也会以压缩悬架与减震器实现滤震。这种设计毫无疑问会增加两者的运行强度，同时对于固定减震器的车架塔顶位置也会有不断的冲击；为了保证悬架系统能有效滤震则需要特殊调整螺旋弹簧与减震器的阻尼，同时塔顶位置的强度也需要加强才能保证汽车用的住，所以装备RSC轮胎的汽车是比较特殊的。
那么使用普通轮胎的汽车如换装RSC轮胎，要面对的第一大问题则是舒适度以及NVH体验的变差，轮胎与悬架的滤震能力都比较差车辆则会感觉很颠簸，细碎的振动不断冲击车架则会造成源源不断的大噪音，测试过普通轮胎换装RSC的车辆，车内的噪音音强强度会增加5db左右，直观的感受是从“黏黏的”胎噪变成咕隆咕隆的噪音。
其次塔顶位置承受不该承受的过多冲击，这一位置在没有加强的前提下很有可能撕裂；单纯换装RSC轮胎的车辆虽然尚未发现断裂的案例，不过同时换装RSC以及改装前顶把（所谓横向稳定杆）的车确实出现过断裂，至于到底因为哪个原因导致就无法分析了，总之是都有原因。所以使用普通轮胎的汽车不建议换装RSC，反之则随意了。
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天和Auto
我尝试着来回答这个问题，首先我们先来认知一下防爆胎和普通轮胎之间的区别。防爆胎区别最明显的一个就是防爆胎会在胎壁上写上一个RSC或RUNFLAT，它的胎侧很厚而普通胎是没有的，那究竟我的车到底有没有必要装防爆胎呢？
其实，这个防爆胎有很多朋友都存在一个误解，防爆胎真实的名字叫做：缺气保用胎。这种轮胎的特性介于充气轮胎和实心轮胎之间，属于一种半充气轮胎。原理其实也很简单，就是在轮胎的胎侧加上一层厚厚的实心三角橡胶，也叫支撑胶，使得轮胎气压即使为0时，侧面的橡胶也可以支撑起汽车的重量，从而达到可以低速继续行驶80km/h从而找到修理点换胎修复的目的。防爆胎虽然对轮胎侧壁加强了橡胶厚度，但是它同时也改变了轮胎的滚动特性，其实它也会爆胎，只不过防爆胎在爆胎时不如普通轮胎来的那么“惊悚”。防爆胎并不能像外国政要的车那样，具有一个真正防爆功能。它的好处是可以在轮胎没有气压之下继续行驶80km/h，那么防爆胎除了这个一个优点，还有其它的优点吗？其实说实话，它就是有出现漏气0气压依然可以支撑车辆正常行驶之外，我也觉得还真没有什么优点，剩下的只是缺点。首先来说，在舒适性方面，由于它的胎壁比较厚，自然舒适性就不如普通轮胎的好。其次，就是它的价格偏高，一条防爆胎基本上是在一千五百块左右，而咱们普通的家用车轮胎基本上一条才三五百块钱。另外，还有很多人觉得防爆胎使用寿命比较长，其实并不是这样，基本上和咱们的普通轮胎没有太大的差别，因为它跟它的胎面没有多大关系，主要就是它在胎壁上加厚了，平时开车磨的只是胎面，而不是磨的胎壁，所以说寿命和普通轮胎差不了多少。因此，如果你的车不是豪车的话，就是普普通通的家庭用车，小编觉得真的没有必要去装防爆胎，而且豪车原配防爆胎的相应它的轮辋也是跟普通的家庭用车是不一样，大家可以上网查询一下。没有值不值得换的，只要按原来车的性能作用来换胎就行了。
登陆飞鱼轮胎
防爆胎原理
首先跟很多人想的不一样，防爆胎它不等于不爆胎，扎了一样会漏气，只不过它能够苟延残喘而已。大部分的防爆胎都可以在失压以后，以80公里的速度继续行驶80公里左右，直到你找到一家维修店。其实它的原理并不是很复杂，防爆胎的胎侧是经过强化处理的，胎壁要比普通轮胎厚而且硬，所以在轮胎没有气的时候，仍然可以给车身提供一部分的支撑力。只是这个时候轮胎的尺寸就比原尺寸小了，也就是说这种情况下行驶跟普通车型换上那种非全尺寸备胎行驶效果是差不多的。
防爆胎的优缺点
宝马除了电动车I系列跟高性能的M系，其余的车型全部标配了防爆胎，包括奔驰也是大部分车型都在使用，那是不是说明我们去花点钱换个防爆胎会更好？
首先我先说一下防爆胎的优点，最重要的肯定就是它的安全性相对更高，在轮胎发生爆胎的时候或者是施压以后不会严重的变形，因此车很少会失控。再就是防爆胎，一旦发生爆胎，它还可以继续行驶，这一点相当于是充当了部分备胎的作用，因此几乎所有装备防爆胎的车都是没有备胎的，这样就间接地增大了后备箱的容积，同时减轻了车重。
除了这两个主要的优势之外，防爆胎也有很明显的缺点，第一个就是它的成本比较高，一般的防爆胎价格是普通轮胎的1.5到2倍，另外像有些品牌的防爆胎厂家标称最多只能修补一次，像有些品牌甚至是不能修补，这对于成本不是很敏感的豪车来说不算什么，但是对于普通家用车来说，后期使用维护的成本比普通轮胎还是高了很多。第二，由于防爆胎的胎壁比较厚，而且还应这样就会使轮胎吸收震动的功能大大缩减，滚动噪音也就比较大，因此防爆胎的舒适性相对更差。
那会有人问奔驰、宝马为什么用？因为宝马它是以操控著称的，防爆胎偏刚性的设计反而会提升它的操纵性能，使得转向更加精准，高速过弯的时候车身侧倾更小，奔驰对于底盘的调校有非常深厚的功力，使用防爆胎对它舒适性的影响可以小到忽略不计了。
另外还有一点防爆胎的胎侧壁比较硬，如果说是小幅度漏气的情况下，你是很难发现的。所以装有防爆胎的车上面最好同时装备胎压检测系统，一旦出现胎压异常，方便你及时处理。
该不该专门换防爆胎
总的来说了，防爆胎在安全性方面占有一定的优势，而且有助于拓展后备箱的容积，减轻车重，但是使用成本方面相对更高，而且对舒适性跟胎噪都是有一定影响的。对于原车不是防爆胎的司机朋友来说，小编认为是没有必要去加钱换防爆胎的，你只要有什么胎压检测功能，并且随身携带打系统，而且还有备胎的情况下，已经是足够应付大部分的轮胎失压情况，而且舒适性会更好。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
李罗森
汽车防爆胎，能够在汽车发生爆胎时，能够继续在规定的时速行驶一段路程。不至于发生大的侧倾，避免发生重达交通事故，从而提升一定的安全性。看来汽车防爆胎还是很有实际用途的。
但汽车防爆胎在价格上要比普通轮胎高出很多，并且一旦发生爆胎，几乎很难修复，所以更换汽车防爆胎，成本是一个需要着重考虑的问题。
其次，汽车防爆胎由于其结构的原因，舒适性相比普通轮胎有所不足，对于追求舒适性的车主来说，它并不是一个很好呃呃选择。
最后，普通汽车轮胎并不适合更换防爆胎。而著名的轮胎品牌-米其林就有说明。米其林不建议原配普通轮胎的车辆更换零气压续行轮胎。因车辆的底盘调校、车身刚性以及轮毂构造都是按照普通轮胎标准设定的，一旦换上防爆胎，车身底盘的其他零部件有可能会出现不可预测的问题。
综上所述，汽车防爆胎还是不建议更换的。
车市网事
防爆轮胎，它的行驶性能是不如普通轮胎为什么这样说呢？她的行驶噪音比较大，而且他太硬，硬到什么程度呢？就是影响到悬挂的对于路况的反馈，星星点点的都会传到车内，那你觉得不舒适，但这一点对于新手或者是普通驾驶证来说无关紧要。但是很多人认为安装防爆轮胎就万事大吉，其实并不是这样的，还是要有备胎的使用配备。有些厂家安装防爆轮胎之后就取消了备胎。在城市里面是可以的，如果说是走长途，还是建议再另配一个备胎。