司徒少雄
从公路取代驿道，铁路取代水路。从铁路离阆中的距离和高速开通的年代，就会发觉被边缘是很多曾经水陆重镇的归属。
好在，阆中还完整的保留了古城，成为南充和川东为数不多的旅游亮点和观光目的地，也强化了城市的品牌形象和存在感。
至于刚审批的阆中机场，也很难给城市带来超越机会。周边没有更多富集的高品级旅游资源，所以也就无法成为一个旅游集散地和商务客流中枢机场。
什叶藏
阆南协同发展，阆仪协调发展，阆苍同城发展，阆苍南仪会成为绵巴南广无支撑区域的非地级中心城市的，省上及广元和南充都在支持和重视，这也是川东北经济区夯实县域经济和比肩川南经济区必走之路！
心存善丶水润物
阆中最主要的是没得支柱产业，年轻人留在阆中没得工作可做，全是开店搞消费的，除了逢年过节根本没什么人！没得人气想要搞发展，那是不可能的🙄
唉呀咿哟喂
年轻人都不回阆中了，何来发展，房子空置率高，都出去打工，旅游带来高消费，老百姓遭殃
勿忘心安12624
阆中哪里被边缘化了？
夜莺看世界
因为地理位置的缘故，没落是必然的
用户6681098897935
连阆中的大哥南充都是孤起跨起的，整个四川连基础工业那么好的绵阳都没有发展起来，总结一下就是四川集全川之力发展了一个大成都。全国赫赫有名的大成都啊，可惜其它城市一直在用纤夫拉船般的缓慢发展
午夜迷情9
一个国家级贫困县，产业支撑在那里？民国时期的旧城，敢说古城，夸大，何谓边缘不边缘？
老白兔007
强烈建议把小阆中划给人口大县南部管理
大漠一夫
四川就一个成都，其他都靠边了