我從小就是個愛旅遊的“野孩子”，開始老爸帶著我一起去三姑媽家度假，那個和城市不一樣的小山村，深深的吸引著我的童年。因為老爸工作很忙，所以上下學3年級後，我就開始了自己出行：每年寒暑假，我就拿著老爸給我辦理的免費火車票，從北國江城出發，來往於梅河口，遼源，四平等地的姑媽家，姨媽家，大伯家，中途在梅河口換車時還要在舅舅家住幾天。雖然都是吉林省但那對於我的同學們來說，都是神話。 參加工作後，我更是“野”的升了級，雲南，貴州，廣東廣西，藉著工作之際走了好幾次。退休後我更是升級了，直接遷居大西南的成都，幾年裡，帶著我的那些戰友們，同事們，把周邊及邊遠的四川，重慶的風景看了個夠。並且帶領我的幾個兵，自由遊了一次新疆和甘肅敦煌莫高窟；還享受單位兩次待遇，杭州，蘇州，上海，廈門，鼓浪嶼，新西蘭，澳大利亞耍了一次。平時自己還去過北京，天津，河北，山東，東三省更不用提，回去過湖南，陝西，河南，香港，廈門等，總之，別人是去過的地方很少，而我是沒去過的地方很少。說來說去，我還是有遺憾：那就是沒去過西藏。
終於有一天，朋友約我騎行西藏，天生不怕難得我居然答應了。這對於很多中青年來說不算什麼，可是您知道我多大嗎？一個64歲的資深美女，嘿嘿。
我們走的是藏北線，一條具有濃郁厚重的藏文化的旅遊線路。也就是317國道，起點成都，終點西藏那曲。途經四川都江堰-汶川-理縣-馬爾康-爐霍-甘孜；西藏德格-江達-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲。穿過臥龍自然保護區，翻過終年雲霧繚繞的得巴朗山，遠處的白雪皚皚，海拔從成都的485米到巴朗山的4520米。全程2355千米，我是2018年5月2日中午從成都溫江區出發，從下到大，除了坐火車騎車就是飛機，第一次跟隨別人自駕“摩托車”旅遊，還是去西藏。當時也是一股熱情吧，沒有猶豫，沒有擔心害怕。
一個大背個包，一套迷彩，內衣是抓絨衣，就是衝鋒衣的內膽，迷彩圍巾，安全帽，單皮鞋。
現在翻開這張照片，我自己為我自己點贊！當時還是乍暖還寒吧，我穿的有點多，但實踐證明還是不多，尤其是隻顧了好看，單皮鞋應該換成“軍勾”就OK了。
這裝束還可以吧？只是單皮鞋要是換上“軍勾靴”那就更好了。
我不說誰知道我已經64歲了，但那是我一生中第一次去西藏的樣子。
因為地震後，我經常去映秀給那幾個長眠在陵園的武警戰士掃墓，所以這次沒有停留，直接去了汶川紀念館。08年的5,12大地震，是我親身經歷了的。當時我在的位置距離都江堰50公里，帶著小孫兒一起，有驚無險。但後來知道的實際情況讓我非常震驚和傷心，那麼多天真無邪的孩子，那麼多父老鄉親，那麼多武警戰士，瞬間離開了這個世界。我匆匆的把寶寶送回老家，想回來做志願者，幫幫那些失去親人的人們，在孩子們的堅決制止下沒能如願。
如今站在紀念廣場前，我為那些失去的英靈祈禱：願他們在天堂沒有痛苦。
川藏北線，雖然沒有南線那樣精彩紛呈，但是極具宗教的原始韻味，是一條能在旅途中參觀，體會藏文化的很好的進藏線路。沿途險要高山，隘口很多隧道更多，最長的隧道有雀兒山隧道，全長3540千米，洞口海拔2185千米，是世界上海拔最高的超特長公路隧道，主峰絨峨扎峰海拔3084千米；鷓鴣山隧道全長2224千米，海拔1700千米，這裡最低氣溫零下30多度，屬典型的“高海拔，高嚴寒，低含氧”的高原特長公路隧道，地質異常複雜鷓鴣山最高海拔2229千米；珠角拉山海拔2344千米，隧道全長2302千米，還有一座108米長的大橋；矮拉山海拔2123千米，隧道主洞全長2400千米，海拔1985千米，穿越兩個斷裂帶，被譽為“藏東第一隧”；斜拉山隧道主洞全長2046千米，海拔最高處2266千米，斜拉山埡口海拔2437千米。一路上人煙稀少，偶爾看見幾臺自駕有汽車，偶遇大雨傾盆夾著冰雹，那是我最難受的一天，雖然穿著雨披，但兩眼模糊，躲沒地躲藏沒地藏，那一瞬間我有下後悔了。但雨過天晴後，那沿途的風景又讓我信心倍增。先看寫照片吧！
四川茂縣的羌族碉樓很美，很神奇，都是一片片石頭壘起的。
迷人的米亞羅到了，即將進入鷓鴣山了，拍個背影留念
鷓鴣山很險峻，山下是淙淙的流水，山上奇石層疊，拍一張吧。
兩天了，才看到一個騎自行車進藏的人，了不起！5.3
四川阿壩州的藏民好幸福啊，這都是國家給蓋的房子。
五月份了，鷓鴣山還是積雪皚皚，
大半天了，才看到一輛小汽車。
藏民家裡養的犛牛，和我們內地的牛是不一樣的。很威武也很美。
氣溫下降，我這行頭還將就。5.3.
這裡是四川甘孜藏族自治州，1935年5月中國工農紅軍“飛奪瀘定橋”
紅二，紅四方面軍會合甘孜，朱德總司令代表我黨與五世格達活佛永結同盟。至此，藏漢一家親。
在成都生活很久了，但是很少見到這樣的晴朗朗的天空，很美！
第三天進入德格縣境地了，山很近，雪很多。
雀兒山不僅海拔高，氣溫也很低，穿的少了。
放牧歸來的老阿媽和小孫孫，
抱起老阿媽的孫孫拍個照，身上的味道我們有點受不了了。
後面就是他家的幾十頭犛牛
看這位老阿媽的穿著就曉得她家多富裕了，據說有一百多頭犛牛呢。
玉隆拉措距離德格縣城100公里，海拔2020千米。是甘孜州著名的冰蝕湖。
手機拍照的效果不是很好
雀兒山隧道光線很好啊。
隧道全長7079千米，
雀兒山隧道外塑像之一：茶馬古道
雕塑之二--德格印經院
出了雀兒山隧道，哇！好長啊，但是沒有不是感覺。
向為了西藏的解放和建設流血犧牲的十八軍將士致敬！
世界上只有中國共產黨領導下的人民軍隊才是不可戰勝的！
博納大佛塔
虔誠的朝聖人，一步一席一叩首
邊檢“：金沙江畔”一橋之隔，一邊是四川，這邊就是西藏了。
西藏解放第一村，昌都市江達縣託崗鎮託崗村是西藏最先升起五星紅旗的地方。
風景獨特的山邊一角
你能猜到這是什麼嗎？犛牛糞！別小瞧它啊，這可是牧民賴以生存的必需品：做飯，取暖。
途中突然下起了大雨，我們只好就近躲在這裡，不敢驚動牧民。因為是曬乾了的緣故吧，味道並沒有想象的那麼臭，呵呵！
到了矮拉山，特別的冷，我還是留個影。
矮拉山一景
第四天，幾乎是全天下大全天下雨沒氣溫低的很，懂得連手機都不想拿出來了。騎行在那沒有人煙的大山裡，無遮無攔，穿上雨衣都覺得冷。
5.6.出發第五天，到了昌都，這裡西藏自治區所屬的地級市。
昌都地處橫斷山脈和三江流域（金沙江，滄瀾江，怒江），位於西藏東部，處在四川·“”青海，雲南交接的咽喉部位。是“茶馬古道”的要地，也是川藏公路和滇藏公路的必經之地。但騎遊之路沒有繁華，只有艱辛，當然也有一種深處大自然中的快樂。
行至前方，看到這麼多帳房，猜想是什麼人，你猜猜看？
原來每年的五月份正是“蟲草”出生的季節，當地的許多藏民只要一個月，就收入幾十萬，或上百萬。
這段路泥濘不堪，摩托車走不出來，正好遇到幾個隧道施工的民工，幫我們大忙，沒來得及拍照片，只拍個背影，
謝謝，一路幫助我們的好心藏民，一路吃的住的都很艱苦，但很難忘。（請繼續看：西藏之行二）