奋斗2375265
您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！
我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！
二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！
Ease清风
奥德赛的保值率，一直是用户判断奥德赛是否值得购买的重要指标。所谓的汽车保值率，就是某辆车在行驶一段期间后，当这辆车卖出之后的售价和当时购车价格的比值，然后影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标，前不久，汽车行业发布了二手车保值率的榜单，根据权威机构——《中国汽车保值率研究报告》，广汽本田的新款奥德赛荣获国产MPV保值率最高的殊荣。虽然新款和老款还是有些差别，但我们也能从侧面看到，奥德赛确实深的消费者喜爱。
二手奥德赛市场占比怎么样？
2011款本田奥德赛二手车报价大概在10-12万左右，2013款本田奥德赛，二手车售价通常在14-15.5万左右。2014款车型，是2013年12月5日上市的，其售价、配置、外观、动力系统完全与2014款相同，大概售价在15-15万。现在二手车市场上这款车车源非常紧张，只要是车辆车况没有问题，一般收购后两三天就出手了，所以在这方面作为奥德赛市场的购买率还是比较高的。
二手奥德赛的油耗及实用性？
如果完全考虑燃油经济性，奥德赛还是建议不要选，毕竟这个级别，这个排量的车型，想谈节油是不大现实的，它官方油耗是7.8L，实际市区油耗大概要10个以上，一般就是10-11L，高速工况下8-9L。不过对比GL8，奥德赛作为一辆家用车，还是省油、省心的。奥德赛是七座的MVP，内部空间大，不仅配备了真皮座椅舒适度非常突出，而且第二排座椅还可以直接放平，并且配备“小饭桌”，非常方便实用，整体外观设计简洁大气，车头部分独特造型的进气格栅设计非常的亮眼，并且使得整个头部辨识度非常的高。两侧造型锐利的灯组与进气格栅完美的融合，显得整个车头更加的霸气。
马头人车库
肯定值得购买，我这有辆13年舒适版的，13万，车况前后原版，挡风玻璃换过，珍珠白，有需要的可以过来看看车，地点江苏苏州
二手车猪猪
非常荣幸回答
这款奥德赛我也找了有接近大半年时间，也看过有几台这款车，竟然无一台合自己的口味，不是过于粗糙就是公里数大得过自己那一关，没有收下来。
这款车当时新车下地大概26万左右，2.4排量和雅阁发动机基本上一样，但是相比起同年份的雅阁要贵一些。
一般这款奥德赛都是用于长途使用比较多，家用商用都是非常不错的，目前11款的车，车况好的二手车在11万左右，具体还是车况问题，车况差的不建议入手。
粤西车联盟
还是非常值得购买的。目前11款奥德赛的二手车报价大概在10-12万左右，价格算不上便宜，毕竟8年左右的车型，还敢买卖出这样的价格，谁都不能否认奥德赛二手车的确很保值。在这方面，作为奥德赛的最强竞争对手，别克GL8显然就落后很多了，同样的车龄，GL8的价格普遍在8-9万左右。
奥德赛从1994年推出第一代车型开始，已经发展到了第五代车型。题主说到的11款奥德赛刚好是第四代车型，刚好是承上启下的车型。比较低矮的车身，空间表现并不算好，没有传统MPV那种比较好的上身和头部空间表现。不知道大家有没有注意到，其实它的造型跟现在的宝骏310W车型非常像，同样风格的MPV造型很少见。
而且大家可以去关注一下东本的杰德，尽管定义的是紧凑型轿车，但它更像是奥德赛的缩小版。虽然空间表现不是非常良好，但是整体车身更低，带来的是更好的驾驶质感。我们在驾驶这一款奥德赛的时候，行驶质感和操控性更类似于轿车，而乘坐舒适度和空间表现会明显高于轿车。反倒是新款奥德赛上市之后，更高大的车身，让车辆缺少了驾驶的乐趣，反倒丧失了老款的优势。
很多奥德赛粉会去追这款车，主要还是因为RB3底盘足够强悍和低矮的车身。第五代上市后，更换了全新的RC3底盘以及拉高的整体车身，这可以看做是本田在向中国市场妥协，推出更适合中国人用车需求的MPV车型，这点上来看是没有问题。但是这么做的后果是，RB3成了本田品牌的绝唱，奥德赛已经没有了老款的神韵，彻底的泯然众人矣。
之所以我会说这款车型值得购买，主要还是因为底盘表现。而且车型停产之后，很多喜欢这款车型的人只能在二手车商场淘换，所以，奥德赛二手车残值还不错。
前不久，汽车行业发布了一个二手车保值率榜单，根据权威机构--中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率研究报告》，广汽本田的新款奥德赛荣获国产MPV保值率最高的殊荣。虽然新款和老款还是有些差别，但我们也能从侧面看到，奥德赛确实深得消费者喜爱。
综上所述，如果你喜欢这款奥德赛，11款的车型只要车辆不是事故车、泡水车，那么出手还是没有问题的。不过，最好是心里有数，毕竟是8年车龄了，基本上已经算是步入“老年化”阶段，总是难以避免出现问题的可能性，虽然本田的车辆工艺水平很高，依旧有相当大概率会出现问题。
鸿渐谈车
值得购买
本田的二手奥德赛的残值率还是很高的
奥德赛1994年诞生到现在，一共出了5代车型，在中国也是很畅销的MPV。
GL8当时统治MPV多年直到本田奥德赛的出现，分了一部分GL8的市场。
内饰篇：奥德赛的内饰相比同级别的马自达8、别克GL8设计的更时尚，更年轻化，细小的排挡杆挂起档来像火箭推进器。在做工方面也比粗糙的GL8来的细致很多。
外形篇：作为小改款的2011款，外观改动不是很大，前进气格栅改动和尾灯处有改动，这款的奥德赛外形还是蛮不错的，特别是它前脸的2个细长车灯。
油耗篇：2.4自然吸气发动机，动力日常驾驶足够使用，想要激情一把的可能不能如你所愿，油耗表现也比GL8来的更友好，具体还是要看你的驾驶环境和驾驶习惯。
空间篇：7座满员情况下，满足日常家用。后备箱行李几乎只能放几个小行李箱，这也是大多数MPV的通病。
舒适篇：座椅还算厚实，不会让你感觉很单薄，无论是副驾驶还是第二排。
保值率：首先奥德赛在新车端优惠比较稳定，没有大起大落情况，新车优惠幅度大势必会影响二手车残值率。因为消费者完全可以贴一点钱买新车，没必要买二手车了。无论是老款还是新款奥德赛一直在市场的表现很不错。（虽然你买的是老款奥德赛，但是在二手车市场上老款的保值率也很不错，你开个几年再卖不会很吃亏）
总结：选择2011款奥德赛需要注意此车是否改装过，底盘三大件是否正常，查看内饰电器等等设备是否正常工作。
魔都检
ＲＢ1-ＲＢ3这2款都买过、优点保值、造型美观大气空间大、毛病相对少、ＲＢ1动力弱内饰好、ＲＢ3动力强、内饰塑料材质多！通病比ＲＢ１多。
太朝朝廷发言人
11款12年左右的车 7年正常家用情况应该在10万公里左右 这种情况下的车价格在十万上下 车况好不会超过十一二万 入手性价比还是不错的 开两年换车的话不会太大贬值
小D侃车
油耗市区不低于14升
用户5344429822086
额，油耗真心不低。只要公里数不要太奔放，核心部件没问题，当然可以入手