魑魅涅磐
“回旋镖”，也许它不像“特玛塔”坦克那样有名，但作为俄罗斯新一代步战车，自2015年亮相红场后，项目一直没放弃，持续在推进中。初看外表，“你能确定是俄罗斯制造的步战车吗”？不禁使人心生疑云。也无怪世人这般想，与法国合作步战车多年的俄罗斯，借鉴参照西方的设计，染上一丝丝老欧洲技术影子，并不使人感到奇怪，满眼都是高大尚，内部空间增大，带来的是乘员的舒适感。要以此为构建一个“快反旅”，不得不说，“俄罗斯陆上护卫舰”的说法，还是有一定道理的。
重任在肩
被寄予厚望。可以吐槽它的I传动，不利降低车高，也可以说取消125炮的转盘式自动装弹机，改为人工装填以后，火力持续性会稍感不足。但是多层级附加装甲却是俄罗斯研制的最新成果，底盘使用了V字底防雷结构设计，并为之量身定做的主动防御系统，值得一提的是，使用的模块化设计，可以改造出多种变形车，适合大规模量产与列装。合适的就是好装备。观察装甲车前沿技术设计，突出的轻便灵活，通过能力，“回旋镖”应有尽有，都没问题。自重20吨，速度可至90公里每小时，并具备两栖通过能力，应该说达到了当初的设计目标。
未来使命
一改家风，加上结实皮实的传统，能整合西方风格，不谓不成功。其中最大的成功，实现了“数字化战车”的打造。俄制ATOM，与法国合作多年，学费没有白交。搭乘步战车战斗，“像玩电脑游戏一样简单”，有了数字化战场管理系统，才能对战场有效掌控。一套数字化地图和终端等，使战场态势了然于胸。因此不要尽挑毛病，不只是技术全部凑合下的产物，也许这才是俄罗斯发展新一代步战车的主要考虑和原因。行不行，终究还是要以实战来检验，魂舞大漠相信，技术成熟起来的“回旋镖”，战力还是值得期待的。
魂舞大漠
回旋镖装甲运兵车就是俄罗斯研制的最新一代轮式装甲运兵车，车体长 7.7 米，宽 2.8 米；战斗全重 在 20 吨左右，可搭载 8 名步兵；条简洁明快，整车布置干练紧凑。
这款新型轮式装甲车与俄罗斯装备多年的 BTR 系列轮式装甲车有明显差别， 与西方的 8×8 轮式装甲车设计极为相似。
机动性
“回旋镖”8×8 轮式装甲车安装有 1 台 7 缸涡轮增压柴油机，最大输出功 率 360 千瓦；公路行驶速度达到 100 千米/小时，公路行 程可达 600~850 千米。车尾部安装的两台喷水式推进器，可确保其水上行进速度达到 10 千米/小时。
“回旋镖”还装备了中央胎压控制系统，车轮为独立悬挂，这些装置在保障安全性的同时， 也为装甲车提供了全地形的通过能力。
防护性
“回旋镖”8×8 轮式装甲车车体由增强型轧制防护钢板焊接而成，可防御 7.62 毫米子 弹，还能防御地雷和简易爆炸装置的攻击；而在加装附加装甲防护性能会进一步增强。
同时“回旋镖”从外形上设计得比较 低矮，装甲倾角较大。这种设计有利于降低正面 和侧面投影，增加战车在战场上的生存率。
武器系统
回旋镖战车的炮塔与库尔干人-25步兵战车通用，配备有1门30毫米高平两用机关炮、1挺7.62毫米机枪和炮塔两侧各两枚有装甲包覆防护的“短 号”反坦克导弹。
通用性
“回旋镖”采用了模块化设计，步兵战车是基型车，根据各种底盘搭 载的武器和特种装备的要求，可以改装成甲输送车、装甲指挥车、自行火炮、通信车等变形车，最终形成一个轮式装甲车族和履带式装甲车族，便于统一后勤维护。
此外，与传统的俄制轮式装甲车相比，步兵乘坐的空间增加了很多。
以上是本人个人观点，各位对此，是否还有其他高见？喜欢的朋友，别忘了点个赞，还有“关注”。
东斯坦因
“回旋镖”最初刚亮相的时候非常惊艳，采用了一套最新的Epoch无人炮塔，整个炮塔低矮扁平，正面是一门30mm2A42型机炮（备弹500发）和一挺7.62毫米的PKT并列机枪（备弹2000发），炮塔两侧则是4枚激光制导的短号-EM”反坦克导弹，使该车具有5000～8000米反装甲能力，这可比我国09式步战车装备的红箭73要先进一些！
图片：红场上阅兵的是Epoch无人炮塔
更亮眼是炮塔的上方和正面各有一个综合观瞄转塔，炮塔上方的那个为全向旋转观瞄，搜索广度很大，精度稍小，主要为车长提供搜索目标的；而正面的那个精度更高，视野向前，主要是为火炮和反坦克导弹精确打击服务！而且据说炮塔四周还安装了多组主动防御系统。
如此先进的炮塔价格肯定也不便宜了，俄罗斯将他安装到车上在红场上秀了两圈，但是真要大规模装备部队的时候，结果因为军费有限直接把这个炮塔砍了，换了下图这个“屌丝版”
图：装备部队的B05IA01型炮塔
屌丝炮塔是BMP-2等老式步兵战车炮塔改进后的B05IA01型，在老型号上进行新技术的应用和改进，同样采用30mm机炮，还加装了30mm榴弹发射器，反坦克武器上同样在炮塔两侧分别安装2枚短号-E反坦克导弹，火力强度上差距并不是太大，但是与最新型的观瞄和火控系统相比，B05IA01型炮塔就差的远了，战场感知能力自然也就差了一个档次。
狼烟火燎
回旋镖是俄罗斯研制的新一代轮式装甲运兵车，用于取代已逐渐老迈的BTR-80系列车系。回旋镖的设计风格更偏重防护，车体高大，强化了防护能力。
研制概况
“回旋镖”轮式装甲车的设计借鉴了芬兰帕特里亚防务集团AMV（“模块化装甲车”）新一代轮式装甲车的相关技术。早在2013年，俄罗斯媒体就报道了帕特里亚防务集团将与俄罗斯国防部签署500辆AMV步兵战车的合同的消息。
AMV最受俄罗斯青睐之处在于其采用了通用化平台与模块化结构。它可以安装不同型号发动机、传动装置、冷却系统和加热系统、空调系统、三防系统，以及各种型号车轮。根据各种底盘搭载的武器和特种装备的要求，可以制造装甲输送车、步兵战车、装甲修理车、指挥车和自行火炮。吸收AMV装甲车技术制造的“回旋镖”可以安装多种型号的模块化炮塔，其中包括一部装备12.7毫米HCB“悬崖”机枪的PML 1270WS型遥控武器站，或者是一个与T-15重型步兵战车、“库尔干人”25步兵战车通用的“时代”无人炮塔。这两种变型车都出现在了今年“胜利日”阅兵式上。
总体布置特点
“回旋镖”8×8轮式装甲车车体长7.7米，宽2.8米，高2.3米（至车顶，不算武器站），战斗全重在20吨左右，可搭载8名步兵。从外形上看，该车线条简洁明快，整车布置干练紧凑，个头看上去并不特别高大威猛，遥控武器站也设计得比较低矮，装甲倾角较大。这种设计有利于降低正面和侧面投影，增加战车在战场上的生存率。与BTR系列轮式装甲车车灯裸露在外不同，“回旋镖”的前大灯采用嵌入式设计，不但有利于降低高速前行时的风阻，而且降低了在战场上遭到反器材武器破坏的几率。“回旋镖”轮式装甲车车体前端呈楔形，前下装甲板向内倾斜至前轮处，车体两侧竖直，车体首部棱线上布置了潜望镜，可以提高驾驶员的视野，驾驶舱内部较为宽松。车体前上装甲板有防浪板，也可用来增强首上装甲防护。平时紧密地收折于车体首上，浮渡时通过连杆控制向前上方竖起，并与车体前部保持一段距离。由于其竖起高度较低，而且驾驶员的座位也相对较高，所以不会对驾驶员的视线造成影响。车首还安装了两副后视镜。
驾驶员坐在车首左侧，发动机在车的右前侧，车的后部有旋转炮塔和乘员空间，乘员舱上方开有两个大型舱盖。车体中部两侧装甲板上方还布置了激光告警器，无线电台和数据通信天线布置于车体尾部。该车后部两侧装有涵道式螺旋桨，这表明该车有两栖功能。车尾设有一扇坡道式下开尾舱门，由液压装置控制，当作战需要乘员下车作战时，尾舱门向下打开形成坡道脚踏板，士兵可以通过踏板快速从尾门进出车辆。此外，下开尾舱门中间还有一个向右开启的装甲门，以便在尾门难以放下时紧急出入，上面还有可开启和关闭的射击孔。尾舱门上方设有供车载步兵向外观察的潜望镜。车体后部还装有一部小型后视摄像机，影像直接显示在车内显示器上，以帮助驾驶员观察车后情况。
武器系统
“回旋镖”装甲车可以安装不同的武器模块。当安装12.7毫米HCB“悬崖”机枪的PML1270WS型遥控武器站时，其高低射角为-5°~+75°，对空中目标射程1500米，对地面射击距离2000米。炮塔上集成有“昼夜测”三合一瞄准镜。HCB“悬崖”机枪长1560毫米，重25千克，可发射四种型号的12.7×108毫米机枪弹，分别是：B-32穿甲燃烧弹，带钝化火药的B-44穿甲燃烧曳光弹、教练弹和空包弹。为区别各种枪弹，弹丸顶部都有颜色标记。12.7毫米枪弹初速为840~860米/秒，理论射速700~800发/分钟，表尺射程2000米。
与T-15重型步兵战车和“库尔干人”25步兵战车一样，“回旋镖”也可以安装“时代”无人炮塔，靠1门30毫米高平两用机关炮，以及炮塔两侧各两枚有装甲包覆防护的“短号”反坦克导弹系统进行作战。
火控系统
“回旋镖”安装了先进的火控系统，采用数字式弹道计算机替代了原有的模拟式弹道计算机，还安装了专用的限制射击管理程序，使装甲车的攻击更为稳定、高效。此外，它配备的新型热成像瞄准仪和电视目标自动跟踪系统，可与火控系统协同工作，最大限度地进行战场感知，从而先于敌方作出判断，在实战中占据有利态势。火控系统具有很强自动搜索目标的能力，能够使用光学定位仪搜索经伪装的目标。“时代”无人炮塔拥有两套自动跟踪装置，可以同时射击2个目标，其中30毫米自动炮可使用炮塔左上方的自动跟踪装置对空中目标射击。与此同时，炮塔右前方的一套自动跟踪装置可以在射手操纵下引导反坦克导弹攻击地面装甲目标。
防护性能
“回旋镖”8×8轮式装甲车车体由增强型轧制防护钢板焊接而成，可防御7.62毫米子弹。为提升生存力，装甲车安装了附加装甲，可抵御30毫米次口径穿甲弹的攻击。为了抵御反坦克火箭筒的聚能装药战斗部，“回旋镖”采用了以金属（钢）为衬里的材料，还可以外挂复合装甲模块。该车还能防御地雷和简易爆炸装置的攻击，车轮和车底可承受10千克TNT的爆炸当量。
动力系统与机动性能 与大多数轮式装甲车不同的是，“回旋镖”采用了非承载式车身，发动机、传动装置和行走机构都用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接，从而使车体底部结构变得十分简单。此外，车架可以对万向节传动装置实施保护，以防止机械损伤。
“回旋镖”安装了1台7缸涡轮增压柴油机，最大输出功率360千瓦。传动系统为全自动变速箱。轴间差速器位于前桥和后桥之间。驱动轴采用全轮驱动方式，前4轮装有动力转向装置。车上安装了中央胎压控制系统，车轮为独立悬挂，安装在两个横杆上。这些装置在保障安全性的同时，也为装甲车提供了全地形的通过能力。
“回旋镖”的公路行驶速度达到100千米/小时，公路行程可达600~850千米。车尾部安装的两台喷水式推进器，可确保其水上行进速度达到10千米/小时。
结语
根据配置不同，“回旋镖”轮式装甲车还可以改装成多种变型车。该型装甲车不仅可以最大限度地满足俄罗斯陆军应对现代作战的要求，而且还有利于俄研发国产通用化装甲运输平台，显示了“组合速变、多用途性”的优点，这些都有利于俄罗斯机械化步兵战斗力的提升。