4月23日，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），这份《通知》的出台，瞬间让整个中国新能源车市场沸腾了。
该份《通知》的信息量比较大，网上可以搜到，这里就不详细介绍了。市场对于国补新政出台虽然早有预期，但是看到具体条款还是让很多相关企业措手不及，从补贴总量、技术方案、商业模式和补贴价格上，都给出了更明确的规定，不难预计，2020年补贴新政将在一定程度上促使车企为了“达标”而进行全方位调整。中国新能源车市场发展逐步从“开放式发展”变为“命题作文回答”，尤其是走高端定位的特斯拉、蔚来汽车和理想汽车。
理想ONE的起售价为32.8万元；而屡次降价的国产特斯拉Model 3当前的补贴前售价仍是32.28万元起售。以上车型如果想继续接受补贴，将不得不进行调价。而蔚来汽车因为采用了“换电模式”而平稳过关，不得不感慨李斌的高瞻远瞩。
国补新政之下“众生相”
突如其来的《通知》让疫情之下本就艰难求生的众多车企措手不及，尤其是新造车企业。这其中，蔚来汽车因为“换电模式”车辆不受限制的特赦令平稳过度，特斯拉也可以通过加速国产化来控制成本进行调价勉强过关，但别的新能源车企，尤其是新造车企业可就非常不乐观了。
小鹏汽车
小鹏汽车董事长：特斯拉大概率将降价6.15万元
小鹏汽车董事长何小鹏在个人微博表示，判断大概率年内国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万元，比当前价格33.9万元下调6.15万元。何小鹏指出，在这个价位上，原来15-40万元售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。
理想汽车
李想：将遭遇“灭顶之灾”
23日，在《通知》下发之后，理想汽车创始人李想连发两条微博：比较直接的表达了对国补新政的看法和应对，在李想的微博之下，众多网友的评论也很亮眼。
吉利汽车李书福和理想汽车李想
@李想 ：30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车。这么简单的变量很容易计算。理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变。
可能是觉得“不解气”，李想随后又补发了一条义愤填膺的“吐槽”：“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。 ”
但是评论区的网友回复却没那么友好，其中辛辣的吐槽反而获得众多点赞支持：
@热心市民-白先生：反正国产纯电动车普遍也不是太争气，灭顶就灭顶吧
@迷人的大象17：干掉工业垃圾不好吗？保护地球
@陈团长宝宝：可是国内之前骗补的骗子也不少。骗国家钱。又坑消费者
网友的火气似乎比李想还要更大一些。
特斯拉
特斯拉中国紧急上调Model 3售价4500-5000元
就在所有人，包括小鹏汽车董事长何小鹏准确预测了特斯拉降价金额的时候，特斯拉涨价了。嗯，特斯拉他涨价了。这个行为确实很“特斯拉”。
4月24日，登录特斯拉中国官网可以看到，国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元。明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
23日晚间，还有自称是已提车的特斯拉车主的网友，在特斯拉官方微博留言询问上牌暂停的事情，应该也是和国补新政有关。
写在最后：
靠谱贴养不出好企业。中国汽车行业已经经历过一次“拿市场换技术，丢了市场，技术却没换来”的遭遇了，这一次“新能源车”大发展的浪潮中，市场会如何发展，补贴会流向何方，接下来还会发生什么，咱们拭目以待吧。
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