截至北京时间4月25日晚，新冠肺炎病毒已经造成全球超280万人感染，超19万人死亡，可以说是影响全球70亿人的巨大灾难。
按照世卫组织的说法，目前除了西欧部分国家趋向缓解，全球多数国家仍然暴露在极高的风险中。其中，印度因为人口众多，医疗条件不发达，疫情的发展格外受人关注。
但是在印度这个神奇的地方，“奇迹”每时每刻都在上演。
据每日邮报4月24日报道，在全球死亡人数不断攀升的情况下，印度的一些地区却出现了极其反常的死亡人数激减的情况。这让医院、殡仪馆和火葬场一头雾水，一时半会儿难以搞清状况。
在离印度艾哈迈达巴德不远的村庄里，一名男子正在接受病毒检测
Anthyes是印度本土的一家殡葬公司，在加尔各答和科技中心班加罗尔都有运营。公司CEO雷迪抱怨道，前两个月公司每天还能处理大约5个单子，而这个月每天只剩3个左右了。业务量不断减少，他正在考虑给员工减薪。
雷迪的遭遇不是个例，很多数据都印证了他的说法。
本来，孟买中部地区有大约1200万居民，根据市政数据，今年3月份的死亡人数与去年同期相比，下降约21%。此外，在总理莫迪的家乡，艾哈迈达巴德市，整体死亡人数也暴跌67%。很多殡葬企业和火葬场报告说，4月份生意严重不景气。
印度医生和官员们怀疑，公路铁路事故下降，是当前死亡人数激减一个主要原因。对于这种猜测，专家们也表示了认可。
斋月前夕，戴着口罩的穆斯林男孩坐着人力车穿过德里老城区
印度的全国封锁，自3月25日开始，预计到5月3日结束。13亿人待在家中，无法出门，交通事故自然会减少。阿萨姆邦卫生部长塞尔玛博士说：“不光是交通事故，甚至连酗酒或吸毒、中风和心脏病发作的数据都在下降。”
众所周知，印度的基础设施落后，交通状况差，除了大都市及其周边，其余的地方仍相当原始。为了在这种恶劣的条件下生存，印度人民练就了一身绝技，叠三轮、扒火车，处处开挂，无所不用其极。之前我们对印度人民的印象是生活乐观、骨骼惊奇，但是没想到他们为此也付出了惨痛的代价。
在孟买达拉维贫民窟，排队等候病毒检测的居民。
官方数据显示，2018年，仅交通事故就造成超过15.14万人死亡。
公路运输与公路部主任帕尔什表示，5月3日才结束的全国封锁，将使今年的公路死亡人数比2018至少下降15%。除了公路事故，铁路事故死亡人数也大幅下降。之前仅在孟买，平均每天就有超过6个人命丧铁路网。
印度火车极为拥挤
从交通状况的严峻程度，我们不难理解印度人所面临的生活窘境。所幸，截至目前为止，他们的新冠肺炎死亡人数还没有那么高。
“如果死亡人数没有增加，那么怀疑大爆发就是毫无根据的。”印度公共卫生基金会流行病学教授巴布说。按照其他国家的经验，如果疫情真的开始大流行了，那么死亡人数一定会增加，殡葬业者和火葬场一定会感到压力。
据实时数据统计，截至北京时间4月25日上午，印度单日新增超1400例，累计确诊已经超过2.4万例。
生活不易。虽然疫情已经不容乐观，至少还未出现大爆发，这应该能给千上万待在家中的印度人一点宽慰。