小人拿剑
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这两款系统我都在使用，说说我的感受：
ios13.4.5beta版本有着非常令人失望的杀后台问题，我不知道为什么这种杀后台问题到这款beta版本中依然没有解决。ios13.4.1正式版的情况有所好转，稳定性也相对较高，但是在信号方面和ios13.4.5没有什么区别，依然不能做到满格。正是因为我在使用这两款系统，我可能会感觉到ios13.4.1正式版会更建议大家去升级。相比来说这款系统会更稳定一些，我目前感觉到它在续航表现发热表现方面，可能会比iOS13.4.5更稳定。
关于交通互互通卡，两款系统都支持，比如下图是iOS13.4.5的交通卡，已经支持，像京津冀互联互通卡，深圳通等。
13.4.5beta版本它在续航方面并没有大的提升，发热方面可能会因为不同的手机发热程度不同，比如说iPhone x，它使用的是双层板结构，所以你在游戏的过程中会发现它还是有比较明显的发热情况；信号方面两款系统都表现一般，流畅性方面这些不需要担心，因为它们确实很流畅。
如果你现在想要升级系统的话，不建议使用beta版本，因为这种版本它本身就不稳定，使用正式版本它的稳定性会更强。
LeoGo科技
我来回答这个问题，苹果iOS13.4.1和iOS13.4.5这两版系统相比哪个更好一些，我觉得追求稳定的用户就选择iOS13.4.1版本吧，毕竟这一版是正式版系统，在稳定性上要好于iOS13.4.5的测试版本。
iOS13.4.5和iOS13.4.1相比怎么样
iOS13.4.5版本要高于iOS13.4.1正式版系统，而且推送给用户的时间也要早一点，不过是推送给了开发者用户。一般用户是收不到推送的，如果想安装的话，只能先下载iOS13的描述文件，才能安装更新。
不过我不太建议追求稳定的用户更新，因为这个版本相比iOS13.4.1版本也没有太大的升级，只是在上网速度方面，感觉要快一点，但是由于系统是测试版，还有不稳定的现象。
我在升级后使用的时候发现了一个问题，不过只出现过一次，由于我平时会给iPhone11配戴一个智能电池壳，有一天，我在给智能电池壳充电时，我发现竟然不能充电了，电池壳显示的电量百分比始终不变，我只好又重启了一下手机，智能电池壳才恢复正常。
这个问题只出现了一次，不知是不是系统的原因造成的。
iOS13系统接近完结，后期不会有大的功能更新
由于iOS13系统已经接近完结，如果不出意外的话，iOS13.4将是iOS13系统的最后一次大版本更新，以后还有几个版小版本的更新，重点也会放在系统的稳定性和修复bug上面，不会再有大的新功能的加入了。
因此，在后面更新的这几个版本iOS13.4、iOS13.4.1、iOS13.4.5功能都相差不大，如果你现在还没有更新，可以在等等后面的iOS13.4.5的正式版，会许会更好一点。如果已经更新到了iOS13.4，不妨继续更新到iOS13.4.1版本，现在iOS13.4.5的测试版本我建议就不要着急更新了。等待后续的正式版就行了，没有必要折腾了，因为没有太多功能上的更新。
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共醉明月
苹果先放出了IOS 13.4.5测试版，几天后，推送了IOS 13.4.1正式版，这两个系统哪个更好一些呢？下文具体说一说。
IOS 13.4.5
4月1日，苹果推送了IOS 13.4.5测试版，直接跳过了IOS 13.4.1~IOS 13.4.4。
从使用情况来看，IOS 13.4.5没有功能上的更新，主要是修复错误和改进，版本号是17F5034C。
在IOS 13.4.5中，可以发现Apple Music分享功能，直接分享到FB、IG社区中，对于国内用户来说，意义不是很大。
此外，在IOS 13.4.5测试版的代码中，发现了CarKey API，未来汽车厂商APP整合了CarKey API之后，iphone靠近车辆后与NFC发射器配对，可以解锁、发动汽车，也可以将CarKey改为Face ID、Touch ID辨识解锁车辆，同时支持将CarKey分享给好友。
IOS 13.4.1
4月8日凌晨，苹果推送了IOS 13.4.1正式版，根据官方更更新描述，主要是修正了两项bug，分别是FaceTime通话时的连接错误，以及从主页面返回是蓝牙连接失败的问题。
升级到IOS 13.4.1之后，仍然有部分用户使用iphone的“手机热点”功能时，出现断流的问题，这个问题一直困扰这IOS 13系统。
除了修复两个问题外，IOS 13.4.1的Apple Pay交通卡功能迎来了更新，加入了京津冀互联互通卡，以及深圳通，这些地区的iphone用户可以使用iphone作为“一卡通”使用。
总之，对于大多数用户来说，IOS 13.4.1正式版更稳定一些，对于京津冀、深圳的iphone用户来说，升级到IOS 13.4.1正式版后，可以使用iphone的交通卡功能，还是很方便的。
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