凱迪拉克還能叫豪華品牌嗎?

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你好,我是明明知道,每個明天都想得到證明的人。

問家的問題,凱迪拉克,毫無疑問,在進入中國之前是豪華品牌,這個毋庸置疑。

1、凱迪拉克成立於1902年,是美國通用汽車集團旗下一家品牌。商標選用的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標誌是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵。

2、1908年,凱迪拉克首先實現了標準零件的汽車生產,成為第一個獲得倫敦皇家汽車俱樂部獎的美國汽車公司,並有了“世界標準”的聲譽。

3、凱迪拉克尤其在舒適方面,是沒是車的典型代表,就像在大沙發上裝了四個輪子,永遠讓你有一種座椅沉浸感。

但是進入中國後,他雖然還是豪華品牌,但已無法站在一線,這是為什麼呢

1、時間晚。相對於較早進入中國的BBA來講,凱迪拉克進入的比較晚,這樣其他品牌有一種先入為主的情況,這方面就像其他品牌一樣,進的晚,在時間上有一種被動。

2、凱迪拉克自身配置問題

2.1比如寶馬五系前懸是雙叉臂,奧迪A6是五連桿前懸,奔馳E級是三連桿前懸,英菲尼迪Q70都是雙叉臂,但是凱迪拉克XTS前懸只是麥弗遜,這還是有差距的

3、簡配

根據杭州電臺小強實驗室測評,凱迪拉克SRX為鋁合金多連桿後懸,但換代成為XT5之後,變成了鐵質多連桿後懸架,成本從5500減到4000.前懸架從鋁合金麥佛遜簡配為XT5的鐵質雙層衝壓麥佛遜,成本從1200減到450.這可是核心部件,這樣的簡配,是對凱迪拉克這品牌的巨大傷害。圖片來自小強實驗室

4、降價

降價和品牌息息相關,相輔相成,用價格換市場,導致品牌力的下降,品牌力下降,導致價格進一步下探,這個往復,導致凱迪拉克在中國的地位日趨不穩。

總結上述,凱迪拉克,毫無疑問,在進入中國之前是豪華品牌,這個毋庸置疑。進入中國後,因為種種原因,品牌只能算二線豪華品牌。

這是我的回答,希望能對你有幫助,謝謝


春秋秦炅


凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下的豪華汽車品牌,創建於1902年,擁有一百多年的歷史底蘊。

可以說凱迪拉克是一個不折不扣的豪華品牌,和美國國內林肯品牌齊名。

之所以有這樣的疑問,可能是因為國內定價策略的緣故,例如atsl價格大跳水的事情,包括現在凱迪拉克CT4,CT5,CT6等車型,也延續著凱迪拉克獨有的錯位競爭的策略,但是,又有誰能夠規定,豪華車又一定是需要很高的價格呢?

就筆者看來,豪華車的定義是充足的動力,優雅的內飾,先進的工業設計,豪華的用料,但是絕對不包含價格這一點。

恰好我特別希望看到汽車行業出現攪局者,不破不立,破而後立,只有勇於嘗試,才會有更加優秀的產品給到我們消費者。



風口說車


那我問你,這就是bba的入門門檻,凱迪拉克目前最低入門門檻為239700的ct4,滿大街25萬落地的a4l,30萬的3系c級,我凱迪拉克27萬左右的ct5,35萬左右的ct6xt5,45萬左右的xt6,148萬起的凱雷德,怎麼就不算豪華品牌了?