“变形金刚”是几代人的童年，承载着几代人的英雄梦想。对于年轻一代人而言，提到大黄蜂大多数想到的是雪佛兰，
而如今，随着社会水平进步，大众需求的改善以及汽车市场的趋向性变化，历经数十年的甲壳虫，同其它被抛弃的车型一样，走向停产——真正的停止轰鸣声。
承载了童年英雄梦的甲壳虫被挽留“不要停产”，可新时代却拒绝不会“更新长大”的任何旧事物，甲壳虫像是停留在了最辉煌的年代里，停产是可预见的必然结果。
旧时代里的甲壳虫作为希特勒保驾护航发展的“国民车”，凭借其娇小、性价比高的先天优势风靡欧洲多个国家，真正做到使每个老百姓都有汽车开。然而进入21世纪后，
1. 进入美国市场的前十年一度受到消费者冷落
（1）被称为“德意志”之子的甲壳虫在美国民众的眼里一度是纳粹时代的象征，一度抵触甲壳虫走向美国市场；
（2）与流行趋势、审美观念的冲突。相比流线感强、车身偏长偏宽福特车型，甲壳虫的车型与其审美趋向整体相悖。
2. 更新换代慢，甲壳虫车身性能变化落后于时代发展
自1938年至今，长达数十年间甲壳虫只经历了三次较大幅度的更新换代，远远落后于时代的变化与汽车行业的进步。
甲壳虫采用的基本是1.2T或者1.4T的发动机，而汽车马力却只有105匹到150匹，发动机与汽车马力明显不太相匹配；随着社会经济不断发展，汽车行业也在不断更新换代，而甲壳虫在性能成长极慢甚至于落后于社会发展的条件下必然遭到淘汰。
3. 价格低的优点逐渐消退
甲壳虫出生于“致力于每个老百姓都有汽车开”，并且一度凭借“价格低”的优势打开各国消费市场。而如今经济和技术的不断发展，价格低、功能性强的新型SUV逐渐更被消费者所接受。虽然甲壳虫复古风的外型依旧独特于汽车市场上，受到消费者的喜爱。但相对其价格偏高、性价比偏低的劣势，消费者更愿意购买价格偏低、空间利用度更大的中型轿车。
4. 消费者需求变化
随着社会经济发展以及家用轿车的不断完善，消费者对汽车的功能性要求也越来越高，小巧也不再是消费者购车的首要考虑，购买需求逐渐偏向实用型家庭轿车。
而甲壳虫仅有两门的设计，后座无法坐人甚至放不下大件行李，在空间上已经无法满足消费者的需求，独特设计的外观也无法弥补其空间容量小的不足，逐渐不再是消费者购车选项中。
甲壳虫被新时代抛弃，永远地停留在了旧时代里。
这个由极盛走向极衰的典型案例，可以看出一款产品想要长足发展——“品牌年轻化”的重要性。例如：由经典运动品牌走向中国风潮牌的李宁，在稳定发展运动风属性的同时寻求新的发展方向——走向国潮，更好的迎合年轻消费群体审美，经典中注入新鲜活力来获得更加稳定的发展。
试想假如甲壳虫在极强设计感的优势条件下，提高自身的功能性以及性价比，迎合时代发展以及技术的提高，也许也不会走向衰亡。
所以任何一款产品都需要不断更新，适应市场的发展，才是品牌不断走向巅峰的捷径。
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