超载超限运输造成许多危害，相关部门采取了许多措施：开始是采用超限检测，效果不理想，随后用经济杠 杆——计重收费方式，让超载运输驾驶员自己明白超载越多利润越少，让驾驶员自觉按正常载重量运输，从而真正达到治理超载运输的目的，这一措施效果较好。着重介绍贵州省实施安装广州聚杰治超不停车称重系统计重收费的具体情况。
超载超限运输严重损害公路，压坏桥梁,危及行 车安全，极大地加大了公路养护成本,同时还给安全 运输和运输市场的管理带来很大困难，被称为公路 的“头号杀手”。
我国每年因车辆超载超限运输造成的损失超过 300亿元,公路寿命缩短50% ~60%0近几年来贵 州省用于修补省道干线公路破损路面的资金达5.5 亿元，用于维护和加固省道干线公路桥梁的资金达 1.2亿元，高等级公路投入养护的资金达5 600万元。
超载超限会导致车辆性能（如行车稳定性、刹车 性能、悬挂承载能力、转向性）大大降低，车辆行驶中 重心不稳,都极易引发交通安全事故。全国近70% 的道路安全事故与超载超限运输有关,贵州省80% 的道路安全事故与超载超限有关。
长期以来,高等级公路通行费的收取是按车型和行驶里程计费,对于其他车辆相对合理，但对于货 车则不尽合理。高等级公路上对于同一车型的货车 （空车、正常载重车、严重超载车）收取相同的费用， 一方面各种车辆对公路损坏程度不同是显而易见 的，承担的费用却是一样的，这样显然不公平;另一 方面，遵纪守法正常载重车和严重超载车运输成本 相同（通行费），而严重超载车利润却远远高于正常 车辆,这样就严重扰乱了运输市场的正常秩序。