超限超载货车如同“马路杀手”，给交通安全带来巨大隐患，安阳市交通运输部门长期以来采取多种措施对其进行了严厉打击，取得显著成效。然而近期，随着各行业全面进入复工复产阶段，货车超限超载情况又呈现出增长势头。面对这一情况，市交通运输部门采取“铁腕”措施，强力推进打击货车超限超载行动的开展，力保全市道路交通环境安全，为安阳市经济稳定发展作出贡献。
站、队结合
持续治超有成效
“紧邻我市的西部地区长期以来都是建材、重工业原料的主要生产地之一。这些货物通常需要途经我市，然后向东、向南外运，使得我市交通环境变得很复杂，同时，出现的超限超载车辆给我市交通安全带来巨大隐患。此外，我市西部县区也集中了较多重工业企业，这部分企业生产的产品外运过程中也存在货车超限超载情况。”市交通运输执法局治超科科长崔刚表示：“上述两种情况叠加，使得我市货车超限超载情况复杂，治超工作难度大增。”
为此，市交通运输执法局治超大队以超限超载检测站为依托，采取站、队结合模式，对我市货车超限超载情况展开治理。“目前，我们下辖有3个超限超载检测站，分别是北流寺超限超载检测站、花村店超限超载检测站以及京港澳高速省界超限超载检测站。过往货运车辆均需经过检测站称重，接受相关证件检查后才能通过。在一定时期内，固定超限超载检测站在很大程度上杜绝了货车超限超载现象。”崔刚介绍，“然而，随着路网不断建设，有越来越多的新修道路通车，特别是一些县、乡道路，甚至村路，由于路况比较好，且一般不会进行道路运输检查，所以，一些超限超载货车就会选择这些道路通行。根据这一情况，我们科学部署，结合超限超载货运车辆行动轨迹和时间，在其过境县、乡道路的夜间时段，通过采取流动执法的措施，取得了成效。”
超限超载现象反弹
主管部门迅速出击
“一段时间以来，受新冠肺炎疫情影响，紧邻我市西部的企业全部停工停产。而随着疫情防控形势逐渐稳定，社会生产生活开始回到正轨，这些企业全面复工复产，货车超限超载情况重新出现，甚至较疫情前期更甚，为此我们也加大了检查打击力度。”崔刚介绍，自今年2月底以来，他们经过精心部署，开展了多次行动，战果颇丰。
4月12日夜间至13日上午，市交通运输执法局组织人员开展了一次集中行动。记者于4月13日清晨赶往执法现场，在龙安区宝鹤公路旁发现两辆重载半挂车，挂车上满是大石块，车旁地面上也有大量石块。现场执法人员向记者介绍，在突击检查中，这两辆车因为涉嫌超限超载被查扣。在查处超限超载车辆过程中，执法人员对该公路旁一家大门紧闭的石料加工厂进行了检查，发现其院内有5辆大货车涉嫌超限超载。随后，执法人员依据有关条例对相关人员及车辆进行了处置。据统计，在当晚的行动中，市交通运输部门共查处严重超限超载车辆22台，其中“百吨王”18台。
治超遇到新问题
执法人员积极攻克
行动取得成绩的同时，也暴露出了治超过程中存在的难点、痛点。
在当日的行动中，一辆车牌号为豫FA8136的车辆驾驶员见到执法人员检查后，闯入附近村庄企图通过村庄内道路避开检查，后被执法人员成功拦截。该车驾驶员及其相关亲属先是利用私家车堵在车辆后部，后企图放车胎气，阻拦执法人员将车辆驶离现场。经过执法人员及当地公安民警的教育，这些人员才配合执法人员将车辆驶往执法检查站的停车场。崔刚表示：“随着执法环境好转，超限超载货车驾驶员以暴力行为对抗执法的情况已经很少，取而代之的是软暴力。比如，驾驶员趁机锁车逃跑、制造交通事故，甚至安排车辆尾随执法车辆以避开检查。”
3月13日，花村店超限超载检测站的执法人员在北辰大道水木清华小区附近发现了一辆疑似超限超载的货运车辆。在执法人员将该货车带回检测站做进一步处理的过程中，该货车驾驶员突然停车。随即，一辆小轿车行驶至该货车前，然后倒车撞上货车，企图制造交通事故，以妨碍执法。随后，执法人员与对方展开了4个小时的较量。最终，在执法记录仪呈现的证据面前，执法人员耐心讲解政策法规，对方同意配合执法。该货车经过称重检测，超载101%，属于超限超载车辆中的“百吨王”。
针对治超过程中遇到的问题，市交通运输执法局相关负责人表示，他们一方面要求执法队员要依法依规严格执法，充分利用执法记录仪等技术设备，在起到监督执法、固定证据的同时，发挥保护自身的作用；另一方面积极寻求与公安等有关部门形成联动，多方面支持治超工作开展。
经过一个多月的治理，市交通运输执法局共查处超限超载运输车辆132台，其中严重超载车辆“百吨王”42台，共计卸货4017.03吨。下一步，该局将继续加大执法巡查力度，巩固超限治理成效，切实保障道路运输安全畅通，为我市市场经济环境稳定持续作出贡献。
