引言：路虎揽胜及保时捷卡宴的异军突起，剧增的可见度让消费者突然意识到原来BBA已不再是土豪象征，售价更高的揽胜及卡宴取而代之成为新一轮土豪标配！如今在需求不大但却不愁销量竞争激烈的百万级SUV市场，奥迪及宝马因缺少相应领域车系而变得存在感渐低，特斯拉MODELX受益于高科技及高逼格鹰翼门成功上位。对于销量飙升的路虎揽胜而言，靠着在中国市场的高热度已于去年在百万级SUV领域全球市场排名跃居首位（不包括宝马X5，奔驰GLE及奥迪Q7），保时捷卡宴则次之！
揽胜的全球见红与其自身高大霸气造型分割不开，同时专注SUV领域的几十年历史依旧能够赋予其同级少有的独特气势！虽然路虎品控一直备受吐槽，但消费者想拥有它的迫切大于一切，这便是其自身闪光点。从这里也可以看出，一款产品能否得到市场青睐，自身品质固然重要，但更重要的是能否为市场带来不一样的产品力，如果能，那么对于你的一些缺点及不足，市场也能够给予谅解！对于揽胜的走红，一方面着实是路虎在造型设计及越野性能上颇具造诣，一方面则实在是因为同级可选车型太少！
预算100万，自然不会再去挑选已经搭载2.0T引擎的宝马X5及奥迪Q7，更多的还是奔向保时捷卡宴，路虎揽胜，玛莎拉蒂等车系上做选择。或许消费者也已经注意到真正想购置百万级SUV，选择也就这么几个，保时捷卡宴因选配价格实在略贵加以后排空间不算充裕被大多数中年大叔们所淘汰，而玛莎拉蒂则暴发户气息严重，没能够给予到土豪想要的端庄大气沉稳感，对比下来，貌似也就路虎揽胜了。确实是这样，但或许还遗漏了一款重磅车型，同级也就它在气势上在空间上在品牌上能够完全与揽胜形成对标了！奔驰GLS，受限于并不杰出的内饰设计，在销量上拖了后腿，没能够在与揽胜的对标之战上占据优势！
全尺寸SUV的定位及6135mm车长，1934mm车宽，3075mm轴距赋予了奔驰GLS极具气势震撼力的外观造型，同时车内空间也十分充裕，成为其同级加分项之一。7座豪华大尺寸SUV，亦商亦家，即使是第三排座椅空间依旧不俗。唯一不足的是第二排座椅不能够移动，为此座椅布局不够灵活，相较于奥迪Q7在这一点上稍有不足！同时，在如此身价的豪华车系上，感应雨刷及座椅通风竟然缺席了？
相较于揽胜在外观造型上的优势，GLS并不占据劣势，同样的威武庄严，高高在上感觉营造到位。同时奔驰品控足以吊打揽胜的品控，在日常使用过程当中体验要比揽胜更棒。在豪华氛围上的营造揽胜依旧不及GLS，注重科技感的揽胜喜欢用先进电子仪器打造高科技，但往往问题就是源于这类电子设备不稳定。在座椅舒适度及内饰门板等用料上，GLS的表现再度为奔驰豪华大哥正名，待换装全新S级奢华内饰之后，我想GLS必定迎来一波抢购潮，路虎揽胜倘若不采取相应策略势必要吃亏！届时，已经加价提车的GLS是否要像丰田埃尔法般近乎疯狂的提价？
承载式车身构造及前后双叉臂悬架配以空气悬架的辅助，注定了GLS的驾乘舒适性在同级SUV当中足以登峰造极，带来的整体静谧性绝佳。但与此同时，在越野脱困里上，GLS依旧对得起其百万身价，虽不及兰德酷路泽那般极致，但对于一款主打豪华舒适的豪华SUV而言已经算是加分项，不涉及重度越野的情形下车主还是能够满怀信心！就目前市场情形而言，GLS的软肋就在于内饰设计确实过于低端掉档次，但全新S级内饰的助力无疑为GLS带来更强的产品竞争力，同时搭载4.0TV8发动机，可爆发422马力及600Nm扭矩，帮助GLS在5.9S破百，GLS不愧为奔驰最牛SUV