最近一段时间，德系粉儿都被上汽大众推出的一款全新轿跑SUV刷屏了。这款SUV可以说是途昂的延伸车型，它丰富了上汽大众自身的SUV阵容“短板”，一些原本对途昂不感兴趣的消费者可能不喜欢7座布局和严肃稳重的外观设计，他们或许想要一款运动时尚的5座中大型SUV，而不是沉稳的7座中大型SUV。针对这一细分市场上汽大众推出途昂X也在情理之中。
途昂X是一款轿跑SUV，但是大众的轿跑SUV并不会设计的像宝马X6一样，给人一种把轿车加高底盘的既视感，它看上去仍然是SUV的范畴，只不过车尾倾斜的角度更大一些罢了，这样可能在空间方面不会有优势，但是在外观设计方面却十分吸睛，它能吸引一些比途昂更年轻的消费者的目光。途昂X的指导价为31.69-48.89万元，基本上和途昂处在同一价格范围内，它会对途昂的销量造成一定的影响，因为途昂在国内没有对手，这个价位这个级别的国产合资车型还真为数不多，好在都是上汽大众的产品，自家人分流销量并不会对整体销量造成影响，相反的，整体销量还会高一些。
途昂X的长宽高分别为4905*1989*1719mm，轴距为2980mm，在车身长度、高度上比途昂小一些，其余则是保持不变，它仍然是一辆中大型SUV。在动力上，它也是延续了途昂的动力总成，提供2.0T和2.5T两款发动机，传动系统都是7DSG湿式双离合变速箱，其中的2.0T又分高低功版本，分别对应330TSI和380TSI；而2.5T发动机是进口V6发动机，它的最大功率为220kW（299马力），峰值扭矩为500N·m，在299马力的爆发和500牛·米最大扭矩的加持下，途昂X的零百加速时间仅为6.9秒，对于一款车重超过2吨的中大型SUV来说实属不易，而且途昂X的两款发动机都符合国六排放标准。
途昂X的内饰看上去和途昂没有任何区别，都代表了大众最高水平的设计和装配工艺。由于途昂X的轴距和途昂一模一样，但是它采用了5座布局，因此第二排座椅的空间要比途昂的第二排更为宽敞，一般身材的成年人甚至都能伸直双腿，它的第二排座椅是VIP级别的。而且途昂X还采用了双层隔音玻璃，关上车窗，整个世界都安静了。由于途昂X也是在MQB前置前驱平台上打造的，它的前半部分还是较为紧凑，只能采用前麦弗逊独立悬架，这一点不及前双叉臂“高级”，而且它的发动机舱也比较紧凑，塞进一台真正的纵置V6发动机有些不太现实，只能用结构相对简单的VR6发动机代替，其实它的V6发动机更应该称为VR6发动机。