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“莲花再开，青年不在”
今年5月23号，南阳日报发表头条文章，水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞，
我估计大多数人当时的反应都是这样的，
”这什么沙雕玩意，怎么蹦出来的？还被南阳日报报道？”
1993年，美国经济学家道格拉斯•诺斯获得了诺贝尔奖，靠的是用路径依赖理论阐释了经济制度的变迁，
这事儿，其实也要用路径依赖来解释，
不知道有没有人给咱颁个奖。
风云浙商
庞青年和李书福是台州老乡，
两人年龄也相差也不多，庞大李5岁，
两个台州人，两条造车路线，见证了我国整个汽车行业的变迁。
1974年，16岁的庞到高山林木场工作，在这之前，他一直在放牛，用他自己的话说，14岁时他就成了买卖牛的专家，知道关于牛的一切，
养牛专家到了林木场也是一把好手，半年时间，庞就当上了林木场场长，
1976年生产队买了一台拖拉机，很快就成了庞手里的大玩具，拆了装装了拆，各种捣腾。
之后的80年代是个充满想象力的时代，李书福在1984年和几个兄弟办厂搞冰箱，不到5年产值超过千万，年龄更大的庞青年起步更早，
1979年，21岁的庞开始生产橡胶袋，挖到第一桶金，
之后办橡胶厂，1989年和杭州橡胶厂联营，生产自行车轮胎，给永久啊，凤凰啊配套，那年头供小于求，东西造出来就有人买，几年时间干成行业龙头，1993年年产轮胎1500万套，公司资本达到3.8亿，
1993年，李书福过的不平静，
之前靠做电冰箱掘得第一桶金后，李带着数千万资金奔赴海南炒房，
1993年宏观调控，钱全砸到了里边，也就在那时，李收获了昂贵的教训，
“我只能做实业”
1988年沪嘉高速通车，1990年沈大通车，
90年代中后期，随着道路建设，汽车成了各方眼中的香饽饽，
1994年，李书福打着做摩托车的幌子，在台州临海偷摸做车，
没钱开模具就找钣金师傅按着标杆车敲，
为轿车资质，更是发足了愁，
之后才有了1999年，李书福在计委主任曾培炎面前的那句，
“如果失败的话，请给我一次失败的机会！”
筚路蓝缕，玉汝于成。
另一边，庞青年却走了截然不同的路，
1995年，庞联合北京北方车辆制造厂成立了金华北方福来汽车厂，和德国尼奥普兰搞合资，
起初并不顺利，民有国营的模式，多方掣肘，
1999年，庞出资900万，收购了合资公司股权，
发展进入快车道。
那时候地铁网般密集的高铁还没有踪影，绿皮车一票难求，
大客车是很多人出行的不二选择，
2002年的欧洲之星，一推出就风靡全国，
2008年还中标了奥运会用车，
那个年代，130万以上的客车市场，青年占了70%，200万以上的市场，一家独霸。
而且不只是国内市场，
2007年青年出口客车达到1000辆，
有老哥可能对这个量没概念，
这么说吧，当年德国尼奥普兰总部，一年总共才生产了600辆车。
伴随着的，是青年销售额的不断攀升，从两千年初还是一两个亿，到了奥运会前，已经飙到了40多亿。
李还在为低端，廉价，毛病多而困恼，
庞已经攀上人生巅峰。用庞在采访中自己的话来说，
”我找到了造车的捷径”
莲花莲花
2004年，庞复制客车的经验，引进MAN重卡，
两者名字看着很有缘分，
之前重卡篇咱聊过，我国重卡市场，国产才是老大，青年重卡项目，销量惨淡。
2006年，青年和莲花搭上了线，
继续在乘用车领域复制之前的经验，
莲花汽车早先是英国的品牌，一直在玩跑车，各种比赛各种奖拿到手软，
1982年创始人去世，加上撒切尔上台各种甩卖英国汽车，
莲花几经辗转到了马来西亚宝腾手里，
庞和莲花接触时，已经是和马来西亚谈了，
确切的说是莲花工程，不是莲花汽车，
简单来说，莲花工程是莲花汽车的研发机构，但这个研发机构还对外接业务，
即便到今天，莲花工程仍然活跃在汽车圈，接主机厂的调校业务。
看似风云际会，
但无数后继者，用血泪证明，造车，远远不是这么简单。
2009L3推出，
（没错，是州长）
2011年推出L5，
巨资投进去，一直不温不火，
2012年莲花工程退出，莲花汽车年销量跌倒8000，
之后一直有这么个说法，如果当年青年不搞L5而推SUV，也就是T5，赶上中国SUV这波，那很可能就不是今天的局面。
其实庞是发现了新的捷径。
捷径
2008年，在庞青年和尼奥普兰合作13年后，
一直以低端劣质形象示人的吉利，出手收购了沃尔沃，
在一片蛇吞象的质疑中，开启了新的征程，
几次出手都没有再现客车辉煌的庞，
找到了新的路子。
2010年，庞和宁夏石嘴山政府达成合作，
预计总投资267.09亿元,建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，
当地政府将配给浙江青年汽车多家具有采矿权的煤矿和五处露头煤矿生态治理工程，
三年后，没见汽车下线，庞转手把煤矿一卖，
套现10亿。
路子走通了，剩下的就是复制粘贴，
鄂尔多斯，六盘水，连云港，海宁，萧山…
有矿拿矿，没矿圈地，
一路狂奔，
8次与政府合作，没一次干成，
直到2018年，庞遇到了南阳，
但这次粘贴动静更大，
互联网加持下，庞检验了一把全国人民的智商。
2019年10月21，杭州萧山法院，正式裁定青年汽车破产。
捷径路短，提前画上了句号。
尾声
2017年，已然扛起国产汽车扛把子大旗的吉利收购莲花，
在武汉投资90亿，生产路特斯（莲花）跑车，
计划2021年上市，
圈哥看了下售价，66.8，
不愧是国产跑车，价格都定的这么照顾国人喜好，
突然觉的支持国产力不从心。