今年以来,“环内湾”都市圈
环内湾都市圈,范围自东向西,深圳的前海和空港新城、东莞滨海湾新区(副中心)、广州南沙新区(副中心)、中山的翠亨新区、珠海的横琴。站在国家及广东省级战略层面上谋略,构建珠江口三十分钟交通圈与产业新经济圈,成为大湾区未来经济增长发动机的首要任务,也是大湾区经济发展下一阶段再向上突破的引擎助推器。
依目前各种动作来看,粤港澳大湾区高端要素与创新资源也正不断向环内湾区域内集聚,一个环内湾都市圈正呼之欲出,珠三角的城市格局也将迎来重大变化。
粤港澳大湾区,近年来成为中国非常炙热的热点发展区域,我们翻开大湾区九大城市(香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、惠州、东莞、肇庆、江门)的地图分布,大家会发现
从珠江口两岸的交通联系项目工程部署上看,核心方向仍然是站在大湾区层面,全面推进粤港澳大湾区“半小时交通圈”的建设。
交通先行,已是环内湾都市圈融合发展的重中之重,也是推动环内湾地区率先实现一体化最重要的一步棋。如已开通的有南沙大桥、虎门大桥,正建设中的深中通道,未来还有狮子洋通道、深珠通道等等。
其中,目前珠江两岸共规划建设的12条公路铁路跨江通道中,有7条和南沙直接关联。轨道交通包括目前已开工的深茂铁路,另还有广州至珠海(澳门)高铁【广中珠澳高铁】,南沙至珠海(中山)【广州十八号地铁延伸线】、中南虎城际铁路都被提升至大湾区战略层面全力推进建设。
“环内湾”都市圈 - 南沙在城市区域竟争中将迎来全新的机遇
2020年南沙第二次工作会议中,对于“环内湾”都市圈更进一步重点阐述,明确把握大湾区轨道交通路网建设新机遇,推动环内湾地区率先实现一体化。深化与深圳前海全方位合作,推动广深联动建设全球海洋中心城市,打造广深“双城”联动发展先导区,率先实现广深接合片区同城化。带动珠江口东西两岸融合互动发展。
此时,在构建“环内湾”都市圈市场一体化的大格局中,推进更高水平区域合作,是区域竞合的新趋势,也是南沙向外伸展的新机遇。但南沙必然也面临更加激烈的城市竞争,此时,南沙要在变局中寻突破,广州对南沙的资源倾斜与产业导入成为重中之重,关键中的关键,对南沙如何精确定位,都密切关联着南沙未来的突破力与承载面。
南沙需要思考的是,如何同时围绕“双城联动”“双区”建设,加快提升全球资源配置能力,这是南沙需要构建的开放大格局。我们期待南沙主动拥抱深圳,因为在市场一体化的进程中,推进更高水平区域合作,是区域竞合的新趋势。这是南沙需要释放的加速度。
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