小编从相关信息获知，相关方面2020 年04月20 日就南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路建设方案编制项目采用公开招标进行采购。日前采购的中标（成交）结果公布，此工程的建设又是向前推进了一步。
根据信息显示，此项目采购项目编号为440000-202003-171001-0024，是南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路建设方案编制项目。采购项目预算金额（元）：1,960,000中标供应商为北京交科公路勘察设计研究院有限公司 。
根据早前公布信息，南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路主要位于广州市、佛山市和江门市，路线东起南沙接东新高速公路并通过相关线路衔接狮子洋过江通道，路线往西经顺德、鹤山、高明至珠三角新干线机场，路线总长 98 公里。拟采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100km/h。
此次招标要求编制南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路建设方案报告，包括为编制方案而进行的所有调查、踏勘、资料收集、现场勘察等工作；收集沿线 1/10000 和 1/50000 地形图及卫星影像图并在此基础上进行路线比选和工程方案的研究；对路线涉及到生态敏感点（“五区两园”）进行排查；协助采购人进行项目评审工作等。
一：调查和收集沿线 1/10000 和 1/50000 地形图及卫星影像图，在此基础上进行路线比选和工程方案的研究。二：结合周边路网及未来交通量预测情况，研究提出项目的技术标准、工程规模、投资估算等。三：对路线沿线涉及到的环境敏感区（包含但不限于“五区三园”和永久基本农田）进行排查，其中“五区三园”包括水源保护区、自然保护区、生态严控区、水产种质资源保护区、风景名胜区，森林公园、地质公园及湿地公园。
服务期限共 60 日历天：一：初期成果阶段：20 日历天，包括现场调研、基础资料的收集、相关部门的资料收集与访谈等，形成《南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路建设方案》初稿，向省交通运输厅沟通汇报，形成各部分内容的核心方案和纲要性成果。
二成果深化阶段：20日历天，根据省交通运输厅意见深化成果，形成专家评审成果。
三：终期成果阶段：20日历天，组织专家评审会议，并最终修改完善形成上报稿。
附珠三角枢纽（广州新）机场进展情况：
一：2019年10月29日，据省政府官网信息披露，广东省成立了十个重大项目专项指挥部，“珠三角枢纽（广州新）机场工程建设指挥部组成方案”赫然在列，佛山市市长朱伟担任指挥长。
二：2019年10月31日，佛山市高明区召开珠三角枢纽（广州新）机场最新进展通气会。据信息显示，珠三角枢纽（广州新）机场工程建设指挥部已成立，由佛山市市长朱伟任指挥长，省发改委副主任陈志清、佛山市委常务副市长蔡家华、省机场集团总经理蔡治洲任副指挥长，以此强化省市统筹和顶层设计。
三：2020年3月初，广东省发改委公布的广东省2020年重点建设项目计划显示，珠三角新干线（广州）新机场列入广东省2020年重点建设前期预备项目计划表，投资总额约350亿，飞行区等级4F，建设两条远距跑道及运行保障设施。
四：2020年3月25日，中国政府采购平台发布公告。佛山市机场建设开发有限公司正对珠三角枢纽（广州新）机场预可研、可研报告编制项目进行单一来源招标，本次招标预算金额2250.0 万元。明确民航总院为珠三角枢纽机场选址报告编制单位
与珠三角枢纽（广州新）机场相关连的三条高铁：
一：广湛高铁设计时速350公里，先行开工段已于2019年9月30日开工建设，2020年将实现全线动工建设，有望2024年建成通车，将高效连接广州站、佛山站、阳春东站等，为机场客源带来支撑。
二：深南高铁 设计时速350公里，江门站至珠三角枢纽（广州新）机场段2020年12月动工，这是粤港澳大湾区城际铁路近期建设项目，列入2020年广东省重点项目，自江门站经鹤山、高明后，向西引入珠三角枢纽（广州新）机场，并预留远期延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，江门至高明段与珠江肇高铁共线位。未来肇庆东站、江门站、深圳西丽站、南宁均可直达珠三角枢纽（广州新）机场。
三：珠江肇高铁 起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，出江门站后经新会区、蓬江区、鹤山市、高明区引入贵广（南广）铁路肇庆东站，长207公里，总投资约400亿元，设计时速350公里。
